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2021年7月20日 · 參考資料. 外部連結. 2021年7月河南水災. 臺灣正體. 東八區. 2021年7月17日以來， 中華人民共和國 河南省 廣泛地區因極端暴雨引發了嚴重洪澇，以及人為因素造成的一連串次生災害，共引發河南省150個 縣 過千萬人受災，其中以 鄭州市 的傷亡與財產損失最為嚴重 [2] ，進而加劇 德爾塔毒株 主導的 2019冠狀病毒病 在河南多地的本土疫情 [3] [4] 。 這次災害的直接肇因是2021年7月河南地區的一系列被中國氣象學界稱為「『21·7』河南極端暴雨」的強降水天氣 [5] ，其中發生在 7月20日 的 河南省 鄭州市 的最知名的一場極端降水又被稱之為 「7·20」河南暴雨 [6] 。
鄭州地鐵5號線淹水事故 ，又稱「鄭州地鐵5號線亡人事件」，是 鄭州地鐵5號線 在 2021年7月20日的暴雨天氣 下繼續運行，期間雨水衝垮五龍口停車場擋水牆灌入行車 隧道 所致的嚴重淹水事故。 政府官方宣布該事件造成14人死亡、5人受傷 [1] 。 但因後續搜救時列車皆被覆上黑布不讓查看車內狀況，因此死亡人數普受質疑。 背景 [ 編輯] 主條目： 2021年7月河南水災. 2021年7月17日以來， 中華人民共和國 河南省 鄭州 、 漯河 、 開封 、 新鄉 、 鶴壁 、 安陽 等地暴發的持續性強降水天氣引發的水災。 鄭州最大小時 雨量 達到了201.9毫米，打破鄭州有氣象數據以來的紀錄 [2] ，鄭州等19個氣象站突破建站以來日雨量極值 [3] 。
- 背景
- 事故经过
- 搜救
- 后续事件
- 调查报告
- 爭議
2021年7月17日以来，中华人民共和国河南省郑州、漯河、开封、新乡、鶴壁、安陽等地暴发的持续性强降水天气引发的水灾。郑州最大小時雨量达到了201.9毫米，打破郑州有气象数据以来的纪录，郑州等19个气象站突破建站以来日雨量极值。中國氣象局表示，發生暴雨的主要原因，為颱風烟花及副熱帶高壓源源不絕地引導大量水氣到陸地，並受到太行山等地形抬升的影響，在河南集結成雨，造成此次河南大量降雨形成洪災。 郑州地铁5号线开通于2019年5月，该线为环线，事发时为郑州地铁系统内最长暨最繁忙线路。事发路段（月季公园—沙口路—海滩寺）横穿郑州北站。郑州北站号称“亚洲第一编组站”，规模较大，线路穿越该站时隧道处于较深位置。该线车站区间隧道则呈现两车站侧高、中间低的地势特点，列车出站下坡、进站上坡，有利于节能。 中华...
2021年7月16日，郑州开始遭遇暴雨。7月19日14时至20日14时，郑州的平均降水量达到了253毫米。暴雨導致郑州地铁多處車站和隧道被淹，20日18时10分，郑州地铁全线网停运，下令全面疏散乘客。當時，鄭州地鐵5號線五龍口停車場内的水深接近2米。 18时许，积水冲垮五龙口停车场出入场线挡水墙，进入5号线沙口路站和海灘寺站之间的行车隧道。与此同时，编号0501的列车在沙口路站和海滩寺站间的外圈方向隧道临时停车，此时有乘客发现轨道已有积水；一段时间后，0501号列车试图折返海滩寺站，過程中於隧道内低窪處被困，列车开始进水，車廂外積水高過車廂內，积水漫過乘客胸口，最高水位甚至到達乘客脖子。有乘客拨打了市长热线，还有乘客开始录制视频遗嘱，部分后车厢乘客在获救前溺亡。工作人员一度试图打开车门疏散乘...
20日18时许，郑州市消防救援支队接到列车被困的报警，在赶到现场后，通过搭建绳梯引导乘客离开。地铁员工、应急救援队、公安干警、解放军指战员、义务救援队等均参与现场救援。现场获救者500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤；部分人员失联未能当场找到。河南省委省政府、郑州市委市政府成立工作专班，组织开展搜救排查、抢险排水，7月24日下午2时、25日上午6时30分，搜救者发现了两具失联乘客遗体，截至27日上午，搜救者未再发现有新的遗体。
2021年7月21日，中华人民共和国交通运输部印發緊急通知，要求軌道交通运营单位要充分汲取近期发生的雨水倒灌事件教训，进一步调整完善应急预案，对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车，疏散乘客，关闭车站等应急措施。同时，做好与气象部门的沟通对接，加强对洪涝、气象灾害等信息的收集。交通部特别强调，当发生淹水倒灌等突发事件时，应严格遵循《城市轨道交通行车组织管理办法》要求，不具备安全运行条件的，应坚决停运。 郑州人民医院新进试工人员于逸飞於鄭州地鐵5號線嚴重水浸事故中被困，因为距离车厢出口较近，他较早得到救援。当走到地铁出口，听到后面大批市民呼救时，他决定返回。从当天傍晚到夜间，于逸飞连续进行了6个小时心肺复苏，救助了十几个人。7月22日，鉴于于逸飞的事迹，郑州人民医院决定对他免除试用期，直接...
2022年1月21日，国务院调查组公布《郑州地区“7·20”特大暴雨灾害调查报告》，当中认定5号线亡人事件为“一起由极端暴雨引发严重城市内涝，涝水冲毁五龙口停车场挡水围墙、灌入地铁隧道，郑州市地铁集团有限公司和有关方面应对处置不力、行车指挥调度失误，违规变更五龙口停车场设计、对挡水围墙建设质量把关不严，造成重大人员伤亡的责任事件”。调查组认定的问题如下： 1. 应对处置不力。郑州地铁集团未及时采取预警响应行动，当天下午地铁5号线多处进水时未引起高度重视，直到18:04列车已失去电力供应后才发布线网停运指令。18:37乘客疏散被迫中断，但地铁运营分公司在一小时后才向总公司值班处报告，延误了救援时机。 2. 行车指挥调度失误。涝水涌入地铁隧道后，列车在海滩寺站被扣停车，但稍后又获放行。水淹过轨面...
停運過遲
就舆论质疑郑州地铁停运过迟，郑州地铁集团安全部門主任回应称：“對於市民而言，地鐵是惡劣天氣下回家的唯一希望。”他表示，地铁部门的目標是盡量做到不停運，期間一直在組織抽排和圍堰，直到当天18时“实在撑不住了”；他还称，是否停运由地铁公司的运营分公司决定，但是也需要“通过运营公司上报交委和应急管理局”。《南方周末》记者采访的一位不愿具名的中华人民共和国南方省份地铁运营部门从业者称，暴雨情况下地铁会有停止运行的机制，但需要一定的时间，且地铁运营方可能没有权力决定，需要向上级部门报请审批，因为“停运是个社会事件”。多维新闻网采访的地铁从业者认为，天灾发生了，但人祸一定是主因。他认为，现场决策者不了解现场情况，处理不及时，自水漫入轨行区到求生无望，并非一时发生，有很多次机会进行处理，但决策者没有把握。
列车设计缺陷
地铁列车的逃生门通常设于列车两头的司机室，手动开启后会有救生梯放下，地铁工作人员可以引导乘客由此从轨道逃生。中国大陆绝大多数地铁列车都具备此项设计，但郑州地铁列车均未设置逃生门，自2012年郑州地铁1号线列车下线以来，这一列车设计即受到市民争议。郑州地铁集团认为，不设置逃生门，而代之以隧道内设置的平行于轨道的疏散平台，令乘客在紧急情况时可以直接从列车车门疏散，“更加科学合理和人性化”。 据《中国经营报》，公共交通研究者孟轶认为，郑州地铁列车缺乏逃生门是事件发生后救援困难的原因之一。孟轶称，中国大陆的地铁线路以隧道形式为主，疏散渠道越多，疏散速度越高。逃生门设计也可以在遇到紧急情况时促进空气流通、平衡内外水压和水位，避免列车内乘客窒息。当洪水冲进隧道时，受浮力和冲刷的列车可能会将疏散平台挤坏；与此同时，列车也可能会脱轨，从而占用疏散平台空间，导致乘客无法及时逃生。其他不具名城市轨道交通运营研究人士指，逃生门和疏散平台共同设置会起到更好的应急疏散效果。此外，郑州地铁5号线列车采用塞拉门设计，需要向外推出方能打开，在遇到隧道内高水位时，受到水压作用的塞拉门不易打开。
五龍口停車場周圍排水状况
据界面新聞報道，五龙口停车场及周边区域发生积水并非偶然，十年前这里已是知名的积水区，在经过治理后有所好转。五龙口停车场砖砌围墙基座的高度高于马路对面五龙口明沟的入口，洪水到达这个区域时，正常情况下应首先漫入五龙口明沟排出，暴雨天气下，过量的积水越过路基排入五龙口明沟，汇入贾鲁河，最终流入淮河；但在此次暴雨来临前，排水明沟上加上了数十米长的水泥盖板，變成了暗河，导致泄洪不畅。
- 2021年7月20日
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吳伯雄對河南水災表示什麼?
2021年7月， 中華人民共和國 河南省 多地遭遇罕見大暴雨 造成水災 ，暴雨引致的城區 內澇 以及一系列次生災害導致多人死傷。 以下列出水災期間發生的爭議： 官方調查地方違規瞞報死亡人數 [ 編輯] 2022年1月21日，中國國務院審議通過《7·20特大暴雨災害調查報告》。 調查組認為該次事件中鄭州市委以及相關部門「存在失職瀆職行為」，報告並有破獲地方機關遲報、瞞報死亡人數的問題，具體是鄭州市本級瞞報75人、縣級瞞報49人、鄉鎮（街道）瞞報15人 [1] [2] [3] 。 鄭州市基礎建設 [ 編輯] 市政建設理念爭議 [ 編輯] 香港電台 評論員 方原 認為，事件證明鄭州在市政建設理念存在不正確之處，導致以地鐵為標誌的通行系統充當城市排水系統，造成人財物損失慘重 [4] 。
河南“75·8”水库溃坝 ，又称 驻马店水库溃坝事件 、“ 75·8特大洪水 ”、“ 板桥溃坝 ”，是1975年8月发生在 中国 河南省 南部 淮河 流域的一次大规模 潰壩 事件，包括 板桥水库 在内的62座水库在 台风尼娜 的特大暴雨影响下相继溃坝 [4] [5] [6] [7] [8] 。. 淹死人 ...
- 1975年8月5日至9月
- 1015万人受灾, 1780万亩农田被淹, 500余万间（一说680万间）房屋倒塌, 耕畜30万头、猪72万头, 铁路京广线被冲毁102公里, 近百亿元人民币
2021年7月20日 · 2021年7月17日以来，中华人民共和国 河南省广泛地区因极端暴雨引发了严重洪涝，以及人为因素造成的一连串次生灾害，共引发河南省150个县过千万人受灾，其中以郑州市的伤亡与财产损失最为严重 [2]，进而加剧德尔塔毒株主导的2019冠状病毒病在河南多地的本土疫情 [3] [4]。
鄭州京廣路隧道淹水事故. 官媒報導. 災後民生活動停擺. 個人或媒体爭議言行. 外部連結. 参考资料. 2021年7月河南水灾相关争议. 2021年7月， 中华人民共和国 河南省 多地遭遇罕见大暴雨 造成水灾 ，暴雨引致的城区 内涝 以及一系列次生灾害导致多人死伤。 以下列出水灾期间发生的争议： 官方调查地方违规瞒报死亡人数. 2022年1月21日，中国国务院审议通过《7·20特大暴雨灾害调查报告》。 调查组认为该次事件中郑州市委以及相关部门“存在失职渎职行为”，报告并有破获地方机关迟报、瞒报死亡人数的问题，具体是郑州市本级瞒报75人、县级瞒报49人、乡镇（街道）瞒报15人 [1] [2] [3] 。 郑州市基础建設. 市政建设理念争议.
