搜尋結果
台风荷贝是继一九七一年台风露丝以来对香港造成最严重破坏的台风。. 它在8月2日迅速横过新界，导致12人死亡，260人受伤。. 最高阵风普遍达每小时100海浬，而高地之最高阵风更达每小时130海浬。. 鹤咀、大老山及赤鱲角分别录得最高阵风达每小时130、123及111海 ...
1987年8月後，北太平洋西部再沒有飛機作氣象偵察飛行，因此更少了一個重要資料來源。 由於直接的數據有限，熱帶氣旋的強度分析就只有倚靠經加工處理的紅外線衛星圖片，藉著雲頂溫度的分佈和變化而作出間接推斷。 在廣闊的海洋上要確定風暴中心位置，衛星雲圖擔當了一個重要的角色。 每小時收到的衛星圖片成為對熱帶氣旋步步追蹤的觀測基礎。 有清晰的風眼標記風暴中心的位置，事情倒易辦。 但假如沒有風眼的話，就要根據螺旋雨帶的形狀，或是風暴中心附近雲塊的相對移動，來推斷風暴中心的位置。 颱風約克 (York, 1999) 同時間的衛星 (上）及雷達圖 （下）。 當熱帶氣旋進入了氣象雷達的有效探測範圍，也可以套用上述方法來分析雷達屏上的雨回波，測定風暴中心的位置。
2019年11月29日 · 一根歷史悠久的石柱矗立在天文台總部，所在之處為同事們每天必經之地。. 到底它原本的用途是甚麼？. 原來它跟天文台成立的其中一個主要目的—「授時服務」有著非常重要的關係，新一集「氣象冷知識」為大家介紹。. 影片已上載到『我的天文台』流動 ...
2010年12月. 目前除了利用電力發動的運輸工具外，大部分的汽車，飛機和輪船都主要使用化石燃油加工產品 (如 汽油，柴油)作為燃料，運行時會產生不同程度的污染。 化石燃油並非用之不盡的，加上現代人類活動頻繁，對運輸工具依賴增加，污染問題日趨嚴重。 有見及此，各有關能源科研中心亦加緊研究新的潔淨能源，減少依賴化石燃料。 生物燃料是較為熱門的研究項目。 主要原因是它能夠在經過處理後適用於目前使用化石燃油的汽車身上，乙醇和生物柴油可在混合化石燃油後能於普通汽車或柴油汽車上使用。 對整體社會而言，適當地使用生物燃料能幫助維持燃料供應穩定，減少溫室氣體和污染物排放，改善汽車性能，提高農村經濟的發展，保護生態系統和土壤。
2020年6月. 為什麼機場跑道仍然使用磁性北極（Magnetic North）命名的約定？ 上一節 ，我們討論過使用磁北讀數約定所帶來的問題，亦即"大自然中的磁性異常"和"周邊環境人為的影響"。 這次就讓我們看看它帶來的後果和仍然使用它的原因。 1. 磁變化的後果. 更改機場跑道名稱. 由於機場跑道名稱是以磁北約定來表示航向，如果磁北變化太大，跑道名稱有可能與當時磁航的方向並不一致。 在極北某些機場並沒有使用磁北約定作為跑道名稱。 例如，在加拿大的雷索盧特灣機場（國際民航組織指定代號"YRB"）， 跑道名稱是 17T/35T，他們是使用真北方向讀數約定，而不是磁北讀數約定。 該區的磁向變化曾經錄得有多達西移30度以上的記錄。 更新標牌、手冊、文件.
2019年1月8日 · 根據報章報導，自2000年至今有29人在熱帶氣旋警告生效期間死亡或失蹤。 其中約百分之40的個案都與水上活動有關：八人當時在游泳、滑浪或潛水，三人在釣魚期間被大浪捲走，另外一人為休班消防員，嘗試拯救一名在大浪中遇溺的游泳者而不幸命送大海。 其實熱帶氣旋的危險不限於當風暴接近時所帶來的惡劣天氣（大風、狂風暴雨、風暴潮等），風暴距離本港數百公里外也可以導致傷亡。 熱帶氣旋會在海面刮起大風，捲起巨浪，而這些浪可以傳播到很遠的地方。 當這些海浪傳到遠處時，我們會稱它為湧浪。 在風暴距離香港尚遠的時候，受其外圍下沉氣流影響，本港天氣通常風和日麗，容易令人失去戒心。 由於湧浪的移動速度比熱帶氣旋快得多，當風暴仍在遠方，它所產生的湧浪可能已抵達香港。
Watch on. 歡迎市民到 這網址 觀看『氣象冷知識』。 電視台播放時間請參閱 這網頁 。 季候風是指隨著季節變更，導致風向逆轉的天氣現象。 季候風是怎樣形成？ 不同季節影響香港的季候風有何分別？
