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2022年7月15日 · 泰加保險年初突然斷保約八千張的士保單，1月初被保監局接管，當局同時委任德勤為經理。 至本月初，接管經理公布，基於對泰加的經營及財務狀况評估，為保障客戶利益，將暫停為今年8月或以後到期的所有保單續保，有指有關行動是泰加將被清盤先兆。
2021年11月3日 · 泰加保險回覆《香港01》時表示，由10月28日起，已暫停由其他保險公司轉保的的士業務，但會繼續為現有保單持有人提供服務。 泰加解釋，對比2020年同期，在2021年度已額外承保1,300部的士，市場佔有率超6成，在嚴格管控風險的前提下，公司決定暫停接受從其他保險公司轉保，直至另行通知。 泰加又強調，會按核保及收費政策，以及各個別客戶的風險評估，為現有的士客戶提供續保，照顧現有客戶的保險需要。 翻查泰加保險公司今年的中期報告，的士保險業務的保費收入佔泰加保險總收入47.3%，的士賠付率為65.3%。 惟2020年同期，泰加保險的賠付率為102.4%，即已「賠凸」，而2019年的士保險賠付率更為151.8%。 保監局指，市場上有8間保險公司承接的士業務。 （資料圖片）
2022年4月1日 · 香港的士小巴商總會理事長周國強指，原本在泰加的的士保單，保費已加三成，每張保單加約7,000至8,000元，墊底費亦加數千至一萬元。 周國強指，部份被泰加斷保的保單，轉到其餘4間願意承保的士保險的保險公司，包括中銀集團保險、中國太平、太平洋保險和招商永隆後，對方按泰加原來的保單價錢評估保費，並額外加價一至兩成，令疫情下的士業界打擊更大。 周說，的士業界曾嘗試透過保監局及立法會議員聯絡，與4間保險公司代表會面，解釋業界慘況，商討保費調整，但都不獲有關保險公司正面回應。 他說，現時每月有約800輛的士不獲泰加續保，留意到泰加保險仍有多項糾紛有待處理，預計未來到期的保單，都難以順利續保，業界在疫情沉重打擊下，亦只能支付更高昂的保費，「預咗被人撳住嚟劏」。
2021年11月4日 · 市佔率達六成的龍頭公司泰加保險，近日更通知的士業界，停收新保單，更令業界憂日後難以投保。 的士車保問題背後，揭示本港的士業正陷入的惡性循環，收入低、風險高、欠新血，正將行業推向老齡化；欠新人入行，司機駕駛態度即使有問題，難有有效機制管理，行內害群之馬無法淘汰。 今屆立法會曾成立小組委員會探討的士車保問題，總結出包攬訴訟猖獗、及司機駕駛安全兩大問題，致的士保險業務索償成本增加。 的士小巴商總會理事長周國強說，近年無人入行當的士司機，「十個杯得九個蓋」，即使得知部份司機意外率高，但要踢走仍有難度。 資深司機則說，司機收入不理想，車行又只「掛住收租」，終招致目前困局，形容整個行業都需要重新洗牌。 的士保費增，立法會的聯合小組委員會歸究於包攬訴訟及的士司機駕駛安全。 （資料圖片）
2022年1月7日 · 港聞. 01偵查. 01獨家｜保監局獲證監會證據 泰加保險未按指示調回12億離岸資產. 撰文：周偉強 勞顯亮 梁祖饒. 出版： 2022-01-07 15:03 更新：2022-01-07 20:23. 36. 泰加保險對所有的士保單退保，涉及逾7,000架車，保監局今日（7日）接管泰加的業務和資產。 《香港01》獲得今年1月4日保監局去信泰加保險的文件，指早在去年10月已要求泰加保險將逾1.54億美元（約12億港元）的資產，從離岸私人貨幣戶口調回至公司銀行戶口，泰加曾提供文件指已指示券商調回資產，證監會發現，泰加其後撤回指示。 保監局認為，新證據是「明目張膽」違反指示，亦提醒不遵守規定是犯罪。 保監局將開記者會交代事件。 的士荒｜泰加保險斥保監局刁難 將報廉署：唔做蝕錢生意就接管？
2022年7月15日 · 今日經理行使《保險業條例》附表7所賦予的權力，對泰加提出清盤呈請，並宣告泰加因其負債而不能繼續其業務，以啟動香港汽車保險局（MIB）及保險公司（僱員補償）無力償債管理局（ECIIB）管理的無償付能力賠償基金計劃。 就《公司（清盤及雜項條文）條例》（第32章）而言，泰加無能力償付其債項；根據《保險業條例》，泰加亦被視為無能力償付債項。 尚未到期的保單將繼續生效. 儘管經理已提出呈請將泰加清盤，尚未到期的保單將繼續生效，直至相關保單按相關條款終止或到期。 同時保單持有人可繼續通過現有渠道向泰加提交索賠申請。 泰加將按索賠性質交由不同機構負責處理。
2022年5月26日 · 社會新聞. 泰加未能為7月到期的士保險續保 業界批保費急升 保聯：升約18% 撰文：黃金棋. 出版： 2022-05-26 19:39 更新：2022-05-26 19:39. 的士保險龍頭公司泰加保險今日（26日）公布，未能為於今年7月到期的的士保險安排續保，已是第六個月無法為的士保險安排續保。 泰加表示，將陸續就受影響的保單，向保險代理及未有保險代理的保單持有人發出書面通知。 香港保險業聯會表示，已透過保險業監管局的中央分流機制，有秩序地將到期的的士保單安排至四家保險公司承保。 對於有的士業界批評，轉保時其他保險公司索取的保費較泰加貴逾萬元，保聯引述保監局數據反駁，指今年首季的士保費與去年12月底比較，增幅約為18%。
