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2014年7月11日 · 由財團法人車輛研究測試中心(車輛中心，ARTC)以及上海機動車檢測中心(SMVIC)負責推動的兩岸「電動摩托車專業組」，七月上旬於台灣展開第二次標準討論與技術交流會議，預計年底推出首項共通標準，作為兩岸檢測共通準則依據。
檢測內容： 1柴油汽車等速燃料消耗量對比檢測； 2柴油汽車加速性能對比檢測； 3柴油汽車掛檔滑行性能對比檢測； 4柴油汽車排氣煙度對比檢測； 5柴油汽車發動機氣缸壓力對比檢測。 檢測報告單位: 交通部汽車運輸行業能源利用檢測中心 檢測報告地點:
內容來自hexun新聞 國傢能源太陽能中心與德國弗朗霍夫研究院簽署合作協議 9月20日，國傢能源太陽能發電研發（實驗）中心與德國弗朗霍夫研究院太陽能研究所和德國蒙泰克-艾爾康公司就光伏逆變器檢測領域簽署戰略合作協議，三方就光伏檢測和標準制定等
螺紋溝槽面及零部件安裝部對螺桿軸 支撐部軸中心線的半徑方向圓周偏差值 單位 : µm 螺桿軸外徑偏差值(最大)超過以下C0C1C2C3C5C7-83578101481245781114 滾珠螺桿安裝部精度規格及測試方法＠滾珠螺桿製造,銷售,整修,校正園地｜PChome Online 個人新聞台
一般常見有三種情況. 一是 車子發電機 charging 壞了. 踩油門時 發電機沒有回充電給電池. 可用三用電表檢測 汽車啟動後 電壓值至少在 13V 以上. 二是 燈沒關. 車燈 室內燈或其他熄火後耗電的電系設備. 這很常發生在粗心的駕駛人 因為沒關大燈 將電池的電放光了. 三是 車子有漏電. 老車特別容易發生 一般修配廠都有檢測 ( 捉漏電) 通常發生這幾種狀況，電池的電眼會顯示為白色 ( 充電不足或需充電) 不過，此時電池還沒有壽終正寢，只要趕快將電池重新充電，都還有救。 但是如果電池時常 " 過度放電 " 讓電眼為白色. 不見得能有效充電，也會影響電池的壽命. 另一個狀況是電池使用已經兩三年了，又過度放電 ( 電眼變白色) 此時，電池的蓄電能力也已經很難重新充電了.
因為我們所使用的馬達是有經過挑選的！ 至於耗電部分,您不用擔心,是不會耗您太多電的！ 3．我的球常常不轉,哪ㄟ安捏？ 水燈的燈泡不亮了,怎辦？ Ans：如果是這種狀況的話,有幾個狀況您可以做檢測. A．轉速的＋－調整閥是否有開在適當的地方,請根據水量做適當調整. B．管子是否有脫落,馬達跟管子是否有阻塞,馬達內部是否有東西阻塞（把內部海綿拿起來） C．水量是否太少（至少要八分滿）,一般兩天要尋一次水量,冷氣房裡請每天務必都要加水. D．底球座是否有在正中央,基本上球要單純不轉的話,只要輕輕轉動底球座即可（在球滾動的狀況下做調整）,請記得水波在前的話,球是往後轉的.
此外也不要再對硬碟執行其他動作，如磁碟分割、磁碟檢測、磁碟重組、磁碟掃描、SPFDISK.....等等，避免影響回覆資料的正確性。TestDisk是直接把分割表重新建立，所以檔案遺失後不要破壞掉分割檔，幾乎都 可以完成救援。軟體：TestDisk(軟體點此下載)
