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2022年10月1日 · 【明報專訊】本報發現，10年前涉及南丫海難的港九小輪雙體船海泰號獲海事處豁免限速，航速最高可達35節，比原本法例規定高一至兩倍。 惟船長黎細明只需持有生效至65歲的基本船長牌（即本地合格證明書或「大牌」）及兩年操作高速船經驗，不需考 ...
2024年1月18日 · 港聞. 2024年1月18日星期四. 港聞二. 下一篇 上一篇. 海事處准蘇平治驗船 「翻閹」失職高層 兩任船舶安全部總經理被揭收警告信處分 南丫難屬：荒謬. 圖2之1. 【明報專訊】2012年南丫海難後，被裁公職人員行為失當入獄的海事處前助理處長蘇平治，向處方申請任特許驗船師一度被拒，向行政上訴委員會上訴後得直，去年11月成為特許驗船師，可檢驗新船舊船及批准圖則。 當局從未公開17名行為不當人員的身分及處分，上訴委員會判辭首次披露，兩名海事處前本地船舶安全部總經理黃志堅及梁榮輝在南丫海難後被發警告信，其中梁退休後獲海事處「翻閹」聘用一年。 有難屬批評蘇再獲驗船資格屬荒謬，發警告信阻嚇力低，處方漠視39條人命帶來的警號。 明報記者 梁敏琪.
2022年11月25日 · 【明報專訊】本報上月報道，涉及南丫海難的海泰號獲海事處豁免限速，可以較原本法例規定快一至兩倍行駛，惟船長只須持基本船長牌及兩年操作高速船經驗，毋須定期評核及續牌。
2022年9月2日 · 下一篇 上一篇. 街渡違規 海事處查得少易放行 申訴署批部門打擊不力 運署無監察無牌經營. 圖1之1 - 申訴專員公署指出，據海事處規定，第IV類別船隻例如開敞式遊樂 . . . . . . （孫華中攝） 【明報專訊】每逢周末，不少公眾碼頭均堆滿等街渡出海市民，申訴專員公署昨發表調查報告，稱違規經營街渡情况普遍，有經營者未獲街渡渡輪牌照便經營接載，並使用非指定船隻，惟海事處及運輸署打擊不力。 報告指出，海事處於2017至2020年間平均每周巡查不足一次，公署曾隨海事處巡查，其間有快艇疑沒按船牌規定安排足夠船員及非法載客，船長訛稱乘客是船員或朋友，海事處未有查證便接受解釋。 公署表示，運輸署雖為街渡發牌機構， 但沒監察無牌經營。 明報電子報訂戶登記.
2021年12月8日 · 兩次傾斜測試 海處人員被揭曾入關鍵兩艙. 【明報專訊】「南丫四號」舵機房與油箱房艙壁通道是否裝設了水密門，直接影響該船破艙穩性計算結果的準確性。. 翻查調查委員會聆訊資料，最少兩名海事處人員曾分別在1998年4月及2005年7月南丫四號兩次 ...
2022年6月23日 · 【23:59更新】海事處今日（23日）指，根據船東提供的資料，珍寶海鮮舫在上周六（18日）晚上，被遠洋拖船「JAEWON 9」拖航至南海西沙群島水域時，因遇上惡劣天氣而傾覆。
2021年12月8日 · 【明報專訊】本報昨日頭版報道警方就南丫海難遇難者所做的死亡調查報告首度曝光，警方在呈交報告時向死因裁判官建議召開死因研訊但最終被拒。 記者詳細分析該份逾2000頁報告，發現警方曾傳召22名事發前處理過「南丫四號」圖則和驗船等工作的海事處人員，綜合各人口供，自1996年初次驗船至2012年事發前的最後檢查（final inspections），海事處均無人發現船艙缺水密門、欠兒童救生衣及座椅不穩等被視為導致39死亡的禍因，當中8人更向警方說「不記得」驗船或簽發驗船證書的情况。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報：
