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    • 收費篇
    • 運送篇
    • 貨物篇

    報價非最終收費

    向不同公司查詢海外搬運服務報價時,消費者特別要注意報價未必是最終收費,當中有以下2大原因:

    留意合約有否包含報價相關條款

    過往就有消費者因最終收費與報價有很大出入,而與服務供應商出現爭拗。到底物流商是否有權單方面調整收費?答案就藏於合約條款內。 如物流商已明確向顧客表示合約上的收費為估價(quotation/estimated cost),而非經議定的全包價格(agreed fee),就表示合約雙方均了解報價非最終價格。一經簽約,就代表消費者同意委託物流商處理其搬運事宜,特別是當合約註明「顧客承諾向物流商支付一切因突發情況所衍生的額外費用」之類的條款,代表顧客同意支付額外費用及「包底」。 即使之後物流商在未有事先通知顧客最終收費的情況下把貨物付運,物流商仍然有權向顧客收取相關已衍生的費用(incurred cost)。尤其是當合約上未有列明,物流商需就最終收費事先向顧客作出通知及/或徵求同意,物流商增加收費時就未必有相關責任。除非物流商故意提供虛假、失實及/或沒有事實根據的報價,否則顧客未必可撤銷合約及/或向物流商追討賠償。

    查問清楚預計運送時間

    向物流商查詢預計運送時間時,需注意該時間是指door-to-door運送時間,亦即是由香港住址收貨後,送抵目的地所需的時間,抑或是上船後的運送時間(例如貨物上船離開香港後,約多少天會到達目的地港口)。

    物流商逾期送貨是否違反合約?

    物流商職員的口頭承諾可成為合約的一部分,不過,有關送抵日期的口頭承諾是否具約束力,則須視乎個別情況而定,就如職員有否說明是「估計」或表達其不確定性等。特別是當合約註明「物流商有權單方面決定船期」,顧客簽約即代表同意物流商在未有事先通知的情況下,可以更改船期及延遲付運。 即使貨品長期滯留於本港的碼頭未能付運,若合約未有訂明物流商的責任以及完成合約的日期,顧客都未必能夠要求取消合約。就算物流商同意取消合約,仍有權向顧客收取已衍生的存倉費及本地搬運費用等。

    主動詢問禁運清單

    坊間不少海外搬運服務公司,都未必會主動向消費者說明哪些貨物禁止進入目的地,消費者切記要查詢有關細節,甚至向目的地官方機構了解相關事宜。

    顧客未找數,物品可被扣留?

    曾有消費者因與物流商對服務收費有爭拗而拒絕繳付「尾數」,繼而被物流商扣留貨品並被追收額外的存倉費。到底物流商是否有權扣留,甚至棄置顧客的貨品?那就要看看合約中有否包含留置權條款(lien)。當合約中包含條款如「顧客支付全數款項前,物流商有權儲存及扣留所管有的貨物,並就儲存貨物收取存倉費」,甚至是「有權移除及棄置所管有的貨物」及「有權出售所管有的貨物以支付欠款」,物流商確實有權按合約處置托運貨品,直至顧客繳付所有應繳款項為止。 部分物流商會進一步訂明,若顧客欠款長達某個期限(如45天或6個月),其貨物將被棄掉。但因此舉牽涉處置個人財產,物流商亦有責任在丟棄顧客的貨品前,向顧客作出有效通知及給予合理時間作出回應。若物流商打算按合約給予的權利出售托運貨品,需事先向法庭申請售賣令(order for sale)。 至於在合約沒有留置權條款的情況下,物流商則沒有權利扣留、處置、丟棄或出售托運貨品。就普通法而言,船東(ship owner)將會授予普通法留置權(common law lien),可就顧客未繳之運費(freight cost)扣留、處置或出售相關託運貨品,但此權利並不適用於運費...

    貨物損壞賠償

    消費者亦需注意,若然貨物在運送期間有損壞,物流商未必會承擔責任。就算願意承擔責任,賠償金額亦設有上限,未必足以補償損失,故消費者可考慮為託運貨物購買保險。 不過,消費者購買保險時需留意其保障期限,特別是現時船期經常出現延誤,貨物可能需要存倉一段長時間。若保險的保障期較短(如60日存倉期),有機會貨物未出發時,所購買的保險已失效,所以要細心比較各個保險計劃的保障期長短。 想了解更多,請參閱【538期《選擇》月刊 海外搬運服務 變數多易超支 運送時間亦難料】。

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