搜尋結果
2024年2月28日 · 過海隧道收費方案. 最新消息. 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 ( 西隧) 、海底隧道 ( 紅隧) 和東區海底隧道 ( 東隧) ，實施「分時段收費」，向過海 私家車 及 電單車 按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化 商用車 收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。 「分時段收費」方案 (已於 2023年12月17日早上5時 實施) 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。
海底隧道 （英語： Cross-Harbour Tunnel ，縮寫：CHT）在 九龍 的着陸點位於 紅磡灣 ，多稱為 紅磡海底隧道 ，簡稱 紅隧 ，是 香港 首條連貫 香港島 和 九龍半島 的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一， 隧道人員 獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》，港島段由原 奇力島 填海建造而成。
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道 ，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 ( 簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。 本署亦提供 網上分時段收費查詢 方式，以方便市民查閱。 愉景灣隧道及連接道路. 備注. * 使用費只向往愉景灣方向的車輛收取. @ 愉景灣隧道由2014年10月26日起可供市區及大嶼山的士通過，隧道公司不向的士收取使用費. +優惠收費直至另行通告. ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。
序言. 世界著名海底隧道. 公路過海隧道/隧橋. 鐵路過海隧道. 捷運/地鐵/輕軌過海隧道. 施工方式. 計畫中海底隧道. 相關條目. 參考資料. 海底隧道. 青函隧道內的吉岡海底車站. 香港海底隧道的北面出入口. 「 海螢 」人工島，為海底隧道與跨海大橋的銜接處. 法国科凯勒附近的英法海底隧道入口. 興建中的屯門-赤鱲角隧道（2019年7月） 關門隧道 下關側車道出入口. 港珠澳大橋东出入口人工島. 海底隧道 是在 海底 建造的连接 海峡 两岸的 隧道 ，是供 車輛 、 鐵路 、 行人 通行的。 海底隧道大可分为海底段、海岸段和 引道 三部分。 其中海底段是主要部分，它埋置在 海床 底下，两端与 海岸 连接，再经过引道，与地面线路接通。
2024年2月28日 · 过海隧道收费方案. 最新消息. 政府已经在三条过海隧道，即西区海底隧道 ( 西隧) 、海底隧道 ( 红隧) 和东区海底隧道 ( 东隧) ，实施「分时段收费」，向过海 私家车 及 电单车 按不同时段收取不同隧道费，以遏抑和分散在繁忙时段的交通需求，改善过海隧道的挤塞情况；同时亦简化 商用车 收费结构，令商用车使用西隧的隧道费得以大幅降低，以利便业界运作。 「分时段收费」方案 (已于 2023年12月17日早上5时 实施) 方案内容. 私家车 于平日上午和下午繁忙时段会有较高的收费，西隧会维持 60 元，红隧和东隧则上调至 40 元。 日间的一般时段收费三条隧道划一 30 元，而余下的非繁忙时段收费则划一减至 20 元。
[1] 中文名. 海底隧道. 外文名. Submarine tunnel. 用 途. 横跨 海峡 之间的交通. 性 质. 海洋建筑物. 方 法. 钻爆法 、 沉管法 、 掘进机法 等. 目录. 1 修建方法. 钻爆法. 沉管法. 掘进机法. 盾构法. 2 著名隧道. 海外. 中国. 3 设想中的隧道. 渤海隧道. 白令海峡海底隧道. 修建方法. 播报. 编辑. 钻爆法CRD开挖. 海底隧道的开凿，主要有4种工法。 钻爆法.
香港第一條海底隧道. 海底隧道是香港第一條貫通維多利亞港兩岸的隧道，亦是第一個使用“建造、營運及移交”模式落實的運輸工程項目。 建造工程於1969年展開，隧道則於1972年建成啟用。 海底隧道. 現今有共3條行車隧道橫跨維多利亞港 - 海底隧道，東區海底隧道和西區海底隧道。 這些隧道的每日平均交通量總共超過25萬5千架次。 Banner.
海底隧道是香港第一条贯通维多利亚港两岸的隧道，亦是第一个使用“建造、营运及移交”模式落实的运输工程项目。 建造工程于1969年展开，隧道则于1972年建成启用。 海底隧道. 现今有共3条行车隧道横跨维多利亚港 - 海底隧道，东区海底隧道和西区海底隧道。 这些隧道的每日平均交通量总共超过25万5千架次。 Banner.
香港. 車 道. 雙向4車道. 目錄. 1 隧道規模. 2 概要説明. 3 交通狀況. 4 監察系統. 5 收費標準. 6 交通信息. 7 相關數據. 8 行車隧道. 隧道規模. 隧道全長1.86公里，跨越 維多利亞港 ，將 九龍半島 和 香港島 兩岸獨立的道路網絡連接起來。 海底隧道南端出入口位於 奇力島 （又稱 燈籠洲 ），但因工程關係已經被移平，並與香港島連接。 北端出入口所在的土地位於 紅磡 以西，亦是填海所得來的。 收費廣場位於 紅磡 出口，設有14個收費亭。 駕駛人士亦可使用快易通自動收費系統繳費。
2024年2月29日 · 過港隧道於 1981 年動工、1984 年完工通車，是我國首座，也是目前唯一的海底隧道。 在日本熊谷組的技術指導下，高雄港務局與榮工處共同努力，在短短 3 年內完工。 通車後，旗津民眾終於在多年後，可以透過陸路方式進入高雄市區（圖 6）。 圖 5 高雄港務局回應台灣區營造工業同業公會來函意見（Source:榮民工程股份有限公司） 圖 6 過港隧道完工後，過港隧道旗津端與引道、第四貨櫃純運中心的相對位置（Source:榮民工程股份有限公司） 製作、組裝沉埋管是過港隧道的重要工程，必須以 6 段長 120 公尺的沉埋管，連結高雄市前鎮區與旗津區。 為了讓工程順利進行，首先，建設一處沉埋管製造場，是位於海平面以下的乾塢，並選擇海底隧道舖設地點附近，以方便施工。
