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2023年9月24日 · 【明報專訊】大型郵輪「海洋光譜號」昨早約11時到港，為政府上月底宣布退出介入郵輪碼頭交通安排後再次重臨。 記者在場所見，乘客離開碼頭的交通安排大致暢順，指示亦清晰。
2023年5月16日 · 皇家加勒比2009年正式進入中國市場。2019年6月於上海首航的「海洋光譜號」，是皇家加勒比斥資12.5億美元(約97.5億港元)製造的「超量子級」豪華郵輪，總噸16.8萬噸，可容納5064名賓客。
2023年5月16日 · 【明報專訊】總部在美國佛羅里達州邁阿密的「皇家加勒比國際遊輪」昨(15日)宣布，完成2024年國際郵輪航線在中國部署，旗下超大豪華郵輪「海洋光譜號」將於明年4月回歸上海，開啟從上海出發、前往周邊國家的郵輪度假航線。
2023年8月20日 · 大型郵輪「海洋光譜」號昨接載逾4500旅客及1500員工再度訪港，他們多搭免費巴士。 有的士司機稱等一小時仍未有客，站頭現車龍；當局稱截至昨早9時半共向85輛的士派出50元石油氣券。 （李紹昌攝） 【明報專訊】大型郵輪「海洋光譜」號月初在啟德郵輪碼頭泊岸，旅客當時批評交通不足，候車大排長龍，政府其後加開多條免費巴士線等改善。 郵輪昨早接載約4500名旅客再度訪港，候車處人龍消失，大部分人搭乘免費巴士，的士站人流疏落，有司機稱等一小時未有客，「浪費青春同時間」，稱不會再入碼頭。 文化體育及旅遊局長楊潤雄稱昨早大致暢順，但當局難準確預測旅客交通需求，會汲取經驗。 對於公帑提供免費交通，楊強調政府不會長期高度介入，將與碼頭營運商商討攤分費用，並要求檢討措施制定恒常方案。 將與碼頭商討攤分費用.
「海洋光譜號」疫情後重臨啟德郵輪碼頭，旅發局舉行歡迎儀式，出動醒獅助興。（旅發局提供）
2023年6月7日 · 將香港作為中途停泊點的皇家加勒比國際遊輪「海洋光譜」號，目前是亞洲最大郵輪。 圖為去年10月23日，「海洋光譜」號駛離啟德遊輪碼頭，到香港西面海域停泊。 （資料圖片） 【明報專訊】由中國船舶外高橋造船有限公司建造的首艘國產大型郵輪「愛達．魔都」 (Adora Magic City)號昨順利出塢，停靠在長江口的碼頭，這標誌着國產大型郵輪項目全面步入碼頭繫泊調試階段。 作為全新中國郵輪自主品牌，「愛達．魔都」號計劃年底交付後，開啟以上海為母港的國際航線，執航日本及東南亞航線，並適時推出「海上絲綢之路」等中長航線。 綜合新華社、央視報道，自2019年10月18日首艘國產大型郵輪正式開工起，3年多以來，項目工程總體進度達93%以上，內裝進度達85%以上，預計可以於今年年底竣工交付。
9名密切接觸者1月2日登上郵輪「海洋光譜」號展開「公海遊」，原定今日回程，郵輪按衛生防護中心要求昨早提早回程，安排密切接觸者檢疫及其他旅客檢測。
