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海洋公園由 英皇御准香港賽馬會 資助及香港政府免費撥地興建，工程耗資1.5億港元，經過4年半時間的興建，海洋公園於1977年1月10日在 香港總督 麥理浩 爵士主持開幕禮下正式開幕，而公園於5天後（1977年1月15日）正式向公眾開放。 因預訂門票的人數眾多，園方於對外正式開方首日便宣佈翌日（1977年1月16日，亦即公園開幕後首個週日）門票停售以及不開放予非持票人士。 正式開放當日，公園已調整初期的開放時間，平日及假日開放時間分別為09:00至19:00及09:00至21:00； [16] 但近年開放時間改為10:00至19:00。 在1982至1984年間，賽馬會再次撥款2.4億港元進行公園第二期發展工程，先後興建水上樂園、登山電梯、百鳥居、紅鸛池及孔雀花園等設施。
- 讓你我融入大自然
- 1977年1月10日，46年前
- 海洋公園公司（獨立法定機構）
2024年3月24日 · 海洋公园由 英皇御准香港赛马会 资助及香港政府免费拨地兴建，工程耗资1.5亿港元，经过4年半时间的兴建，海洋公园于1977年1月10日在 香港总督 麦理浩 爵士主持开幕礼下正式开幕，而公园于5天后（1977年1月15日）正式向公众开放。
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2024年3月24日 · 海洋公園由英皇御准香港賽馬會資助及香港政府免費撥地興建，工程耗資1.5億港元，經過4年半時間的興建，海洋公園於1977年1月10日在香港總督 麥理浩爵士主持開幕禮下正式開幕，而公園於5天後（1977年1月15日）正式向公眾開放。
參加者有機會獲得免費 門票 作獎品。 活動期間，園方共收到超過5200張舊照表。 [11] 海洋公園40周年紀念慶典 [ 編輯] 海洋劇場屏幕展示出公園開業40周年的標誌. 2017年1月10日，即公園開業40周年當天，園方於怡慶坊舉行周年慶典。 慶典中，主持慶典的嘉賓包括 香港特別行政區 行政長官 梁振英 、 商務及經濟發展局 局長 蘇錦樑 、 旅遊事務專員 朱曼鈴 、 香港旅遊發展局 主席 林建岳 、前任海洋公園主席 查懋聲 、 陳南祿 及 盛智文 、海洋公園主席 孔令成 、海洋公園副主席 劉鳴煒 、香港海洋公園保育基金主席 陳晴 及海洋公園 行政總裁 李繩宗 。 慶典主要為歌舞表演及頒獎禮，以表揚多位服務公園多年的員工。
- 概述
- 發展目的
- 歷史
- 設施
- 生態緩解措施
- 門票
- 財政
- 外部連結
水上樂園以梯池（Cascading Pools）為主設計概念，園內設有半透明的弧形屋頂及水上遊戲，提供室內及戶外水上設施，同時貫入環境保護元素，以帶出教育和保育訊息。海洋公園行政總裁李繩宗早前表示，傾向利用大樹灣的地勢及樹木景色，對水上樂園採用園林景觀設計，主題環繞水和海洋生物。
根據海洋公園提交的文件——《海洋公園大樹灣發展項目的進展》，園方興建水上樂園有七大主要原因： 1. 使海洋公園更多元化及鞏固其區域性頂級旅遊景點的地位 2. 為不斷增長的旅遊景點提供所需的基礎設施 3. 促進香港經濟 4. 為本地社區帶來生活質素上的無形效益 5. 將舊水上樂園的美好回憶再與香港人連結 6. 增長遊客之逗留時間 7. 替海洋公園締造第二個大門
第一代水上樂園關閉
英皇御准香港賽馬會於1982年至1984年撥款2.4億港元予香港海洋公園進行第二期發展工程，當中包括興建一座室外水上樂園。受到季節影響每年僅5月至9月開放，最終於1999年因入場人數不足而關閉。
水上樂園佔地57,000平方米，全年365日開放，可容納9000人；樂園以梯池式的流水設計，主建築物樓高3層，依山而建，與大自然融為一體。地庫停車場，提供250個私家車位及10個旅遊巴位。一樓是主入口層，設有大堂、儲物更衣室、餐飲及零售店舖等。二樓室內設施包括滑道連接水池、室內漂流河、衝浪模擬機和餐飲；室外則是漂流河、造浪池及泳池甲板。最上層三樓室內是兒童遊樂區、嬰孩嬉水池和室內造浪池，室外則設有一系列水療池、帳篷度假區和有按摩功能的無邊際游泳池。 水上樂園設有5個主題區域，分別為「歡樂堡礁」、「躍動流域」、「絕嶺深谷」、「冒險灣岸」及「迷失部落」，共有 27 個室內及戶外玩樂設施，包括全港首個滑浪模擬機、9條水上滑梯，以及多個嬉水地帶。 其中，「迷失部落」中的室內造浪池「天海灣」，水面面積...
雀鳥
水上樂園的工程項目需伐木及平整土地。工程範圍內曾發現一個鷺鳥群，經環評報告調查後，發現鷺鳥只屬短暫停留，因此項目對鷺鳥的生態影響非常有限。實地調查過程中亦發現鷺鳥群中有大部分已經離開項目範圍，移居至另一個位於香港仔海峽的合適棲息地。為了讓鳥類能於園內得到棲息地，園內規劃了一個紅鸛池，為將飼養的紅鸛及樂園一帶的雀鳥提供生境。為減少鳥撞風險。樂園的設計採用「平臺」與梯池（Cascading Pools）概念。該平臺景觀使水上樂園和諧地融於自然景觀中，減少阻礙鳥類於該範圍的活動。在設計中減少使用反光或半透明屏障，將顯着地減少鳥類碰撞的風險。樂園的設計保留了南面山坡的自然植被。因此，項目能保留南面具保育價值的植物，該位置亦會優化給予鷺鳥使用。
海洋生物
海洋生態方面，環評報告在大樹灣發現珊瑚群落及潮間帶生境。珊瑚群落的狀況良好，雖然有很低比例的珊瑚錄得部分死亡，但整體並無珊瑚白化問題，水中沉積亦屬可接受水平。項目並沒有任何海上建造工程，預期不會對大樹灣的海洋生態構成直接的影響。項目將透過水質緩解措施減少對海洋生態的潛在間接影響，因此項目不會對珊瑚群落及潮間帶生境構成不能接受的影響。
水上樂園設有獨立入口，海洋公園及水上樂園獨立收費，海洋公園的入場費並不包括水上樂園入場費；門票採用動態定價系統，售價將根據未來60天的季節性因素、週日或週末、制定價格。 1. 成人門票：HK$168-698 2. 小童門票：HK$88-488 3. 長者及合資格殘疾人士門票：HK$150
貸款
根據《2013年至2014年度香港政府財政預算案》資料顯示，香港政府就興建新水上樂園貸款22億9千萬港元，息率5厘，分20年還款，最終貸款年期為2033年。海洋公園需要支付浮動利率，相等於香港政府存放在外匯基金的財政儲備收益率。根據商務及經濟發展局向立法會經濟發展事務委員會提交的文件指出，該局計劃於2013年5月就相關貸款向財務委員會申請，於2013/14年度起分3年批出，若果其工程費用超出獲得批惟款額，香港政府將不會再向海洋公園作出額外財務支持，海洋公園需要自行解決，而且不得縮減項目規模。
經濟效益
根據海洋公園顧問研究推算，水上樂園每日接待15,000名遊客，約60%屬於本地遊客；預計於營運首年預料吸引到逾150萬名人次入場，約1成為為了水上樂園專程來訪，並且將會逗留香港3.6日。於2018年至2048年，將會為到香港每年帶來8.42億至12.4億港元的額外可量化淨經濟效益，帶來（自2018年）2,900個至4,290個（至2048年）新就業機會，由2014年至2048年間為本地生產總值作出180億港元之貢獻。
維基百科，自由的百科全書. 城巴629線 是 城巴 營運的一條日間 香港島 巴士路線，來往 中環（天星碼頭） 及 水上樂園 ，為遊客及居民提供由中環海傍至海洋公園的旅遊巴士服務。 城巴629M線 是 城巴 營運的一條日間 香港島 巴士路線，由水上樂園單向前往 黃竹坑站 。 歷史 [ 編輯] 城巴在1981年4月4日夥拍海洋公園推出來往 中環天星碼頭 ／ 金鐘 之接送服務。 城巴 當時派出雙層開篷巴士行走，初期提供免費服務，並且推出包含海洋公園門票及來回接送服務之套票，售價與單獨購買門票相同 [1] 。 同年12月6日，免費接送服務擴展至 旺角（登打士街） 及新界 [2] 。
維基百科，自由的百科全書. （重新導向自 海洋公園站 (香港) ） 海洋公園站 （英語： Ocean Park Station ）是一個位於 香港 香港島 南區 黃竹坑 香港海洋公園 正門與 城巴海洋公園車廠 之間，屬於 港鐵 南港島綫 的 鐵路車站 ，車站於2016年12月28日啟用。 海洋公園站亦是繼 迪士尼站 後，另外一個以 主題公園 為主題設計的港鐵車站 [4] 。 車站構造 [ 編輯] 車站外觀（2022年6月） 俯瞰海洋公園站及附近環境（2018年11月） 海洋公園站外牆主要採用不同深淺度的藍色 玻璃 作為主要飾面，並呈波浪型 [5] 。 樓層 [ 編輯] 大堂 [ 編輯] 車站大堂（2022年6月） 四個新建 南港島綫 車站之中，只有海洋公園站設有客務中心（2022年6月）
