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2024年4月5日 · 深圳站是廣州與深圳間城際列車的始發站，其中深圳站城際列車組每天最高可開行110對，日常開行91對，視客流情況隨時加開的備用列車組19對；官方時刻表報稱高峰時段每5分鐘一班、平時每10至15分鐘一班，是現時中國大陸列車班次最頻密的城際交通綫路。
深圳 [編輯] 過去中方區域屬羅湖區的沙頭角鎮。1997年11月7日國務院批覆，從羅湖區分出沙頭角鎮和梅沙、鹽田兩個行政街道，成立鹽田區。其後沙頭角鎮分拆為沙頭角街道及海山街道。 合辦農莊 [編輯] 沙頭角有一個有機本土種植的合辦農莊，主要以種植葡萄為主。
深圳市少年宮 是一處現代化的青少年活動場所，設有科普及藝術教育功能 [4] 。 本地原居民與香港新界大多相同有 圍頭 與 客家 兩個民系，客家主要集中在龍崗，圍頭則集中在羅湖福田。 由於地處 廣九鐵路 中樞位置同時又受到省港兩地文化的影響，加上改革開放之後其他北方省份人口的進入成就了深圳的文化多樣性。 深圳文化在微觀上呈現多樣性，在宏觀上呈現南、北兩個文化體系的爭持。 由於深圳特區在千禧年以前經濟上主要依賴 香港 ，而90年代中後期之後香港的影響力降低而來自內地的影響力增強，所以文化上也呈現出北方文化逐漸轉強的情況。 同時，由於深圳要走國際化的路線加上臨近的國際都市香港的影響，所以深圳在混雜中國南北文化的同時，也較內地西化。
此外，深圳戶籍居民可以申請一年多次訪港「個人遊」簽注（一簽多行）。 隨着自由行政策的出台，中國內地旅遊訪問香港人次由2002年的638萬大幅度增加至2013年的4,075萬，佔每年訪港旅客總數的比例由41.2%急升至75%。
深圳地鐵8號綫 ，曾稱 鹽田綫 ，是 深圳地鐵 的一條路綫，為連接中心城區和 鹽田區 的局域綫，主要聯繫 羅湖 中心區與 蓮塘 、 沙頭角 、 鹽田港 、 大梅沙 、 小梅沙 等片區。 8號綫屬深圳市軌道交通中較早期規劃的路綫之一，更被納入在2011年獲審批的地鐵三期工程，但在客流及軌道交通 制式上存在極大爭議，工程多次修改及延遲，最終更改為與 2號綫 直通運行 ，並於2015年尾開始動工。 本綫的代表色為粉紅色，但為方便乘客了解本綫與 2號綫 的 直通運行 關係，在路綫圖及車站標識上由與 2號綫 相同的橙色表示，而在列車等地方則繼續以粉紅色表示。 2020年9月28日，8號綫一期通過竣工驗收 [1] ，於2020年10月28日開通營運 [2] 。 歷史 [ 編輯] 早期規劃 [ 編輯]
2020年1月16日，深圳市规划和自然资源局发布《关于征求恢复“阳台山”地名意见的公告》，开始就阳台山复名一事征求公众意见，后因疫情影响，将意见征询截止日期延长至2020年4月17日 [7]。2020年6月11日，经深圳市政府批准，“羊台山”恢复原名“阳台山” [1]。
維基百科，自由的百科全書. 歡樂幹線 是 中國 廣東省 深圳市 的一個 架空遊覽車類遊樂設施 [1] ，以 無人駕駛 的 單軌列車 行走。 路線為 環綫 ，全長3.88公里，共設有7個車站。 遊客於列車上可觀賞 錦繡中華 、 歡樂谷 、 世界之窗 及 中國民俗文化村 等景點，於1999年2月16日開通營運，是中國第一條城市高架單軌旅遊觀光路線 [2] 。 目前為中止營運狀態。 歷史 [ 編輯] 歡樂幹線於1997年開工建造。 由於路線採用預製軌道塊組裝，僅用14個月便建成 [3] 。 1999年2月16日開通營運 [2] 。 建設之初的曾計劃用於滿足 華僑城 地區的局部交通需求，實際主要用於旅遊觀光。
