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2024年2月6日 · 106. 據深圳市軌道辦消息，深圳地鐵13號線將於今年正式運營，首期開通南段7個地鐵站，包括深圳灣口岸站至高新中站區段。 據《深圳晚報》報道，上周五（2日），深圳地鐵13號線PPP工程（含鋪軌工程，車輛生產及信號、自動售檢票系統、供電系統等機電設備建設）深圳灣口岸站至深大站區間順利完成熱滑試驗。 熱滑試驗總歷時10多個小時，整個過程弓網關係良好，車輛運行平穩，符合設計要求和施工規範標準，該段區域即將進入車輛與信號動態測試及各系統綜合聯調聯試階段，為開通奠定了基礎。 深圳灣口岸。 （余俊亮攝） 據了解，熱滑試驗是指列車在新建的接觸軌上帶電運行，對線路的供電系統、接觸網系統、通信系統、屏蔽門等有關設備的穩定性進行綜合檢測，確認車輛各項運行參數，車輛與接觸網系統之間的配合是否具備列車動車調試條件。
2024年4月12日 · 圖片來源：深圳地鐵 深圳灣口岸的地鐵站仍然建設中，預計將於2025年隨著深圳地鐵13號線一起啟用。目前如果想從深圳灣口岸使用地鐵到其他地方，大家可以到口岸附近的地鐵站 – 2號線的海月站，但需步行約30分鐘！
2024年4月18日 · 深圳地鐵即將有新線路投入服務，深圳地鐵13號線由深圳灣口岸出發，北至上屋站，設有16個站點，2024年初預計同年年底會先開通7個地鐵站，包括深圳灣口岸，而近日再有消息傳出， 深圳地鐵13號線有望在10月國慶假期後正式通車！...
2024年4月24日 · 深圳地鐵13號綫 ，曾稱 石岩綫 ，是一條興建中的 深圳地鐵 路綫， 深圳灣口岸 到 上屋站 ，一共設站16座（車站名稱見下表），路線全長約27公里，全部為地下段，設16座地下站。 路線於2018年1月開工建設 [4] ，原定2022年建成通車 [5] ，但2023年時仍未建成，2023年上半年預計2024年12月完成建設13號綫一期（不包括南、北延綫） [6] ，2023年下半年預計2025年建成13號綫一期 [7] [8] 。 2024年初預計13號綫一期南段（深圳灣口岸站至深大站）2024年7月1日開始空載試運行，10月28日通車。 [1] [2] [9] [10] 13號綫延長綫於2020年開工建設，預計分別於2025年完成北延綫及2026年完成南延綫建設。 [6] 歷史 [ 編輯]
前海壹方匯. 深圳灣萬象城. 南頭古城. 南海意庫. 海上世界文化藝術中心. 世界之窗. 深圳灣口岸開放時間. 深圳灣口岸為「一地兩檢」口岸，開放時間為每日早上6:30至午夜12:00。 羅湖/深圳灣/落馬洲口岸即時人流查詢 一App睇清8大口岸往返內地實時狀況/開放時間. 深圳灣口岸交通方法｜1. 巴士B2線（新大嶼山巴士） 路線：元朗站公共運輸交匯處 - 深圳灣口岸 [經藍地] 收費：全程$14.4. 時間：上午6時至至晚上10時30分（由元朗開出）；上午6時45分至凌晨12時20分（由口岸開出） [往深圳灣口岸方向] 班次：06:00 - 22:00（20分鐘一班）、22:00 - 22:30（30分鐘一班） [ 往元朗方向]
2024年3月14日 · 67. 深圳地鐵13號線將於今年正式運營，首期開通南段7個地鐵站，包括深圳灣口岸站至高新中站區段。 周三（13日），深圳地鐵13號線正線區間盾構全線貫通，為早日實現建成通車奠定基礎。 13日，深圳地鐵13號線科興站至松坪站區間，左線盾構順利貫通。 該區間位於城市中心區域，施工期間面臨作業面狹小、周邊環境複雜等難題，合共歷經13次開倉換刀。 至此，深圳地鐵13號線正線區間盾構全線貫通。 深圳地鐵13號線起自南山區深圳灣口岸站，止於寶安區上屋站，線路全長約22.45km。 線路設置車站16座，均為地下車站，其中包括換乘站12座。 深圳地鐵13號線採用全自動駕駛列車為8節編組（6動2拖），最高時速達100公里。 線路按照GoA4全自動運行最高等級標準進行設計和建設，可實現無人值守下的全自動運行。
2023年11月11日 · 100. 起點位於深圳灣口岸的深圳地鐵13號線一期工程，首列車已經在本月初順利交付。 項目後續將會進入車輛調試系統聯調階段，為未來安全載客營運做好準備。 深圳地鐵13號線｜起點深圳灣口岸站 港鐵獲30年經營權. 深圳地鐵13號線始於深圳灣口岸站，止於上屋站，全長22.45公里，共設有16座車站。 （港鐵圖片/當代中國授權） 深圳地鐵13號線屬於「PPP」項目，即公私合營（Public-private partnership），是香港的港鐵公司在時隔11年後，再次取得深圳地鐵的經營權，為期30年。 該線路始於深圳灣口岸站，止於上屋站，全長22.45公里，共設有16座車站。
深圳湾口岸站 是一个属于 深圳地铁 13号线 的地铁车站，也是13号线近期的南端终点站，位于 中华人民共和国 广东省 深圳市 南山区 蛇口街道 东滨路 深圳湾口岸 北侧 [2] ，沿东滨路南侧呈东西走向，是深圳湾口岸的配套车站。 本站预计将于2024年随深圳地铁13号线一同正式启用。 车站结构. 深圳湾口岸站为地下二层 西班牙式 车站，整体设置于 深圳湾口岸 交通枢纽 地下。 由于车站两端相对位置与弯道半径的限制，车站不能平行于东滨路布置，而是采用与 罗湖站 相似的，带有一定角度的斜交布置。 本站也是深圳地铁13号线全线施工难度最大的车站 [3] 。
2023年11月14日 · 深圳地鐵13號線第一期起自南山區深圳灣口岸站，止於上屋站，路線全長約22.4公里。 沿線共有16個車站，當中有11個是轉車站，可以經不同站點轉乘深圳地鐵1、2、5、6、9、11及15號線，四通八達。 未來正式通車之後，港人便可以經深圳灣口岸乘坐地鐵。 至於二期的北延線則通往光明區，以公明北為終點站。 整條路線貫穿南山、寶安、光明三區，沿線不乏港人熱愛的消費、旅遊熱點，如海岸城、萬象城、華僑城光明小鎮等。 內地網民拍片 車廂率先預覽. 早前有內地網民更在小紅書拍片，公開了車廂預覽。 車身外觀採用了白色，配搭灰色、橙色線條，相當搶眼。 （詳見上文圖輯） 深圳地鐵13號線屬公私合營路線，由香港的 港鐵公司 取得為期30年的經營權。 該一期工程採用全自動駕駛創新型線路，最高行車速度為100km/h。
Shenzhen Bay Checkpoint. 位置. 中華人民共和國 廣東省 深圳市 南山區 蛇口街道 深圳灣口岸 公共運輸交匯處內. 地理坐標. 22°30′22″N113°56′41″E22.50618°N 113.94463°E 座標 ：22°30′22″N113°56′41″E22.50618°N 113.94463°E. 營運機構. 港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司 （ 港鐵軌道交通（深圳）有限公司 和 中鐵電氣化局集團有限公司 ） 途經路線. 深圳地鐵 13號綫 （在建）
