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2018年2月5日 · 不止是國際航空搶客，被卡加班機的廈門航空及深圳航空，都已經宣佈，加開泉州往返台灣航班，廈門航空的泉州—高雄定期航線2日正式開通，每週一、三、五飛行；深圳航空在4日至25日期間，每週日臨時增加一班往返泉州—台北。
2019年1月11日 · 民航局表示，循例春節加班機總量不予限制，僅中國部分繁忙機場設有上限。目前各家業者已申請的加班機，我方均已核復，國籍航空共3家申請109班、中國籍航空共8家申請419班；設有上限的上海浦東共計238班、杭州42班、深圳27班、廣州23班、北京13班。
2015年4月15日 · 據《國際在線》報導，這起糾紛發生在13日下午，當時深圳航空ZH9724班機正從大連飛往深圳，班機起飛半小時後，有2名女乘客為了座位舒適，而將椅背往後調降，讓正後方的另2名女乘客不滿，雙方因此爆發口角。 儘管經過空服員調解，雙方一度冷靜，但過了幾分鐘，座位在後方的2名中年婦女氣不過，動手毆打前座2名女子，雙方開始大打出手，經過機組員與其他乘客調解，扭打2分多鐘才結束衝突，空服員也趕緊將雙方座位隔開。 由於機組員在事發後已向地面航管人員通報，當他們中途停靠南通興東機場時，警方已在停機坪守候，待飛機停妥便上機將4名女乘客逮捕，2名中年婦女的家人也一併被帶走問話，動手的4名女乘客，也因擾亂公共運輸工具秩序，被處以5天行政拘留的懲罰。 中國4名女乘客在機上大打出手，遭警方逮捕。
2024年2月14日 · 2024/02/14 17:08. 〔記者丁奕／台北報導〕離島、兩岸民眾春節返鄉仰賴空運，交通部民航局表示，春節期間，各機場國內線飛航2030架次，載運近15萬人次，平均載客率81％，平均每日約1.8萬人次，其中以2月11日（初二）近2.1萬人次最高。 民航局表示，春節期間國際線入出境航班已恢復至疫情前88％，過境航班更恢復至94％；國內線則疏運近15萬人次。 民航局統計，自2月7日至2月13日，台北飛航情報區國際線入、出境平均每日815架次，較去年增加24.62％，已達疫情前108年日平均值之88.01％；過境平均每日624架次，較去年增加20.46％，已恢復至疫情前的94.12%；桃園國際機場起、降平均每日677架次，較去年增加21.54％，為疫情前之92.36％。
2018年1月29日 · 〔記者陳宜加／台北報導〕因M503航路爭議，我民航局暫不核准中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請，交通部粗估，影響最尖峰時段落於2月13日，最極端可能有超過3000人集中到廈門返台，今天公布5大替代方案協助台商、旅客返台。 東航、廈航申請加班機涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、長沙等8城市。 交通部5大方案包括：旅客移轉至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經由小三通從廈門經金門返台、港澳中轉，以及國籍航空申請再加班。 交通部航政司長陳進生表示，東航、廈門申請加班的航點，均有其他航空公司在飛，旅客可以轉移至國籍或中國籍航空公司航班空位，或改往路程較短的鄰近機場搭機返台，同時鼓勵旅客利用小三通從廈門經金門返台、港澳中轉回台。
2018年2月14日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中國東方與廈門航空因M503航路事件影響，取消今年春節加班機申請作業，在全台春節輸運陸續啟動後，旅居中國的台籍人士也陸續返台，根據交通部民用航空局統計，兩家業者所飛航的上海、南京、無錫、杭州、合肥、長沙、福州與廈門等8個航點，昨日已有上萬名旅客返台，所有航班平均載客率85％至90％間。 交通部民航局表示，持續追蹤的資訊顯示，前述8個航點，目前都還有空位，若有旅客尚未買到機票，可趕快訂票，或洽詢海基會服務窗口提供協助。
2024年2月1日 · 2024/02/01 13:12. 〔記者朱沛雄／桃園機場報導〕台日兩國合作「台日機場入境事先確認」作業今天展開，為期一個月內，包含中華航空、星宇航空、台灣虎航等12航班參與，分別飛往日本函館、旭川、秋田、山形、福島、小松、花卷、仙台、高松及新潟等10座機場，預計逾6000名旅客可受惠，旅行團導遊與旅客都表示可以減少通關排隊時間，真的很便利。 桃園機場公司表示，「台日機場入境事先確認」作業，曾於2005年至2009年間實施，去年台日也曾重啟合作並試辦2週，吸引許多旅客參與，今年隨著疫後旅運復甦規劃擴大辦理，除實施時間延長至1個月之外，更增加適用航班。
