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過海九巴城巴（包括新巴路線） - 117 深水埗（欽州街） » 跑馬地（下） - 巴士路線搜尋器 - USHB. 時間表. 其他. 路線資料更新中，未必百分百準確，不便之處，敬請原諒。 開啟地圖. 最新消息. 2024-04-10 15:08:40. 佐敦道華豐大廈發生致命火警，目前消防仍在調查起火原因，導致多條佐敦一帶巴士服務受阻： －佐敦站B1出口封閉. －佐敦道往何文田方向佐敦站停駛，目前2E、11、14、A22、E23、E23A需要改經彌敦道轉入加士居道後返回原有路線. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線則改經加士居道後返回各自終點站。
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路線資料：過海九巴城巴（包括新巴路線） - 101 觀塘（裕民 ...
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第一代117線
1. 1994年11月7日：城巴及九巴開辦全新過海路線117，來往深水埗碼頭及跑馬地（下），只於平日早上至黃昏提供服務。 2. 1995年4月10日：深水埗總站遷往新落成的深水埗（欽州街）巴士總站。 3. 1995年7月10日：往深水埗方向繞經軒尼詩道、怡和街、百德新街及告士打道前往海底隧道。 4. 1997年5月1日：配合西區海底隧道通車而取消服務，由917線取代。
第二代117線
1. 1999年8月16日：配合917線取消，此路線恢復營辦，往深水埗方向改經灣仔碼頭前往海底隧道。 2. 2002年7月28日：配合彌敦道巴士站重組，往跑馬地方向取消「眾坊街」站，改停「文明里」及「南九龍裁判署」站。 3. 2006年7月1日：增設往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠。 4. 2009年9月7日：往深水埗方向駛至摩理臣山道後，改經堅拿道西及堅拿道天橋直接進入海底隧道，不再途經軒尼詩道、菲林明道及會議道，此舉令定線回復至開辦初期的模樣。 4.1. 取消摩理臣山道「立德里」、軒尼詩道「北海中心」、「軒尼詩道官立小學」及會議道「灣仔碼頭」站，改停「堅拿道西」分站。 5. 2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。 6. 2016年7月31日：幾經區議會多年爭取，試行增設星期日及公眾假期服務，雙向服務時間為11:00 - 18:30，每30分鐘一班，為期三個月至同年10月30日止。 6.1. 試辦期經兩度延長，最終永久實行。 7. 2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
路線班次資料最後於2022年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。 此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需繳付正常車費。
現時九巴派出2輛Enviro500 MMC12米（ATENU）雙層巴士行走此路線。 城巴於星期一至六派出最少3輛雙層巴士（星期一至五下午繁忙時間派車5輛），主要用車為Enviro500／MMC12米（8128-8202、8235-8319／8320-8360、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）；星期日及公眾假期則派車2輛。 此路線假日只有4輛巴士行走，乃現時用車數目最少的全日過海路線。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛...
往跑馬地（下）
往跑馬地方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為11.9公里） 途經：欽州街、長沙灣道、東京街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、波斯富街、禮頓道及黃泥涌道
往深水埗（欽州街）
往深水埗方向：全程行車里數約為10.7公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為12.1公里） 途經：黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西、迴圈、欽州街西及欽州街
117線往九龍方向過去繞經灣仔，班次受菲林明道一帶交通擠塞而有所延誤，故此改經堅拿道天橋直接駛進紅隧，以求節省車程時間，亦疏導其他銅鑼灣過海隧巴路線的客流。惟此路線往九龍方向不經堅拿道巴士專用線，往港島方向於海底隧道巴士轉乘站之分站，也設在往南區路線的月台，乘客難以於同一地點同時等候此路線和112等深入銅鑼灣鬧市的路線。 根據運輸署署長於2016年5月17日，出席灣仔區議會大會會議時在會上作出的介紹，此路線將試辦星期日及公眾假期服務，計劃於同年第三季試行，最終於同年7月31日起實施，成為最後一條增設假日服務的全日過海隧道路線。 根據2009-2010年度巴士路線發展計劃，繁忙時段最高乘客使用率為72%，非繁忙時段平均載客率為15%；往九龍方向於灣仔上落的乘客約100名，佔客量約3.8%。
巴士迷事件
1. 2015年5月6日：當天為城巴丹尼士巨龍最後服務日，僅存的一輛（875／HD2541）以行走此路線結束該車型的載客生涯，致兩邊總站皆出現大量巴士迷拍攝及歡送。
交通意外
1. 2015年10月29日：下午三時許，一輛往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU534／TL1243）在油麻地彌敦道撞倒一名在附近大廈跳樓自殺的男子，男子擊中巴士頂部，跌在行人路與馬路之間，救護員抵達後證實當場死亡。
行車受阻
1. 2018年5月21日：早上八時許，一名醉酒的半裸男子在油麻地彌敦道與窩打老道交界十字路口打斜橫過彌敦道行人輔助線，一輛往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU1303／VE3873）駛至，車長立刻停車並責罵男子沒有遵守交通規則過馬路，二人起爭執，男子更躺臥在馬路上，車長見狀立即報警，警方到場把男子帶走。
九巴官方路線資料：117（運輸署批准之行車時間表）歷史 [ 編輯] 1994年11月7日，投入服務，初時來往 深水埗碼頭 及跑馬地（下）。. 本線初時往深水埗方向的路線，是由黃泥涌道直接途經 堅拿道西 駛入 紅磡海底隧道 ，開辦時已是全空調服務，祇於平日07:15-19:00提供服務。. 1995年4月10日，配合 西九龍中心 地下的 ...
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過海隧道巴士117線是香港一條過海隧道巴士路線，來往深水埗（欽州街）和跑馬地，是首條及唯一服務跑馬地的常規過海隧道巴士線。 歷史 [ 编辑 ] 1994年11月7日，投入服務，初時來往 深水埗碼頭 及跑馬地（下）。
117 深水埗(欽州街) <> 跑馬地(下) 路線性質 營運商 每天全日行走 深水埗(欽州街)往跑馬地 (下) 編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 欽州街 欽州街巴士總站(西九龍中心) 11.4 5.7 1 長沙灣道 怡閣苑 11.4 5.7 2 東京街 麗閣邨麗葵樓 11.4 5.7 ...
九巴 KMB / 城巴 CTB 117 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士117(深水埗(欽州街) Sham Shui Po (Yen Chow Street))於跑馬地(下) Happy Valley (Lower)開出，途經19個站點，到達深水埗(欽州街) Sham Shui Po (Yen Chow Street)。選擇巴士117的任意站點查看
本路線提供跑馬地（黃泥涌道、景光街）往來西九龍（油麻地、旺角、深水埗）的過海隧道巴士服務，往跑馬地方向並途經麗閣邨及銅鑼灣，於1994年11月7日起投入服務，開辦時已是全空調服務，袛於平日0715-1900提供服務，初時九龍總站為深水埗碼頭，1995年4月10日起配合西九龍中心地下的深水埗 ...
