雅虎香港 搜尋

  1. 清拆工程報價 相關
    廣告
  1. 广州地铁 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › zh-cn › 廣州地鐵

    16/9/2021 · 广州地铁是中国 广东省 广州市的城市轨道交通系统。线网首段线路——1号线黄沙-西朗 [g] 段于1997年6月28日正式开通,自此广州成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市 [h],也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和地级市。 截至目前,广州地铁线网拥有14条线路(1- ...

  2. 香港海洋公園 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 香港海洋公園

    16/9/2021 · ... Park Hong Kong )位於香港 香港島 黃竹坑 黃竹坑道180號,佔地逾91.5公頃,是一座集海陸動物、機動遊戲、健康及歷奇活動和大型表演的度假區。1972年7月動工,於1977年1月10日 [3] 開幕,其後政府通過《海洋公園公司條例》,成為獨立的非牟利機構海洋公園公司 ...

  3. 高怡邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 高怡邨
    • 概要
    • 公共設施
    • 教育
    • 外部連結

    全邨共有四座樓宇,其中高志樓及高遠樓為和諧一型設計,不過因為落成時受啟德機場高度限制的影響故只有24層高(並非採用和諧一A型)。 而在原訂平禧校舍位置加建的高盛樓及高悅樓,由許李嚴建築師事務所(嚴迅奇)設計,外型呈V字型,也因為啟德機場高度限制的關係故只有8層高(設計時期),低層的長者住屋有3條通道連接該兩座樓宇。

    商業設施及停車場

    1. 辦館及停車場

    社區服務設施及休憩用地

    1. 排球場及五人足球場(高遠樓前) 2. 2個遊樂場 3. 閱覽中心(高志樓地下) 4. 空地(高志樓前) 5. 流動圖書館 1. 排球場 2. 兒童遊樂場 3. 健體區及乒乓球桌 4. 棋藝區 5. 曬衣架

    幼稚園

    1. 基督教香港崇真會安怡幼兒學校(2000年創辦)(位於高盛樓地下)

  4. 安田邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 安田邨
    • 簡介
    • 設施
    • 藍田邨重建後所分拆的其他屋邨
    • 參考文獻與註釋

    安田邨前身為藍田邨第15座,在1970年落成,約在1998年展開清拆工程,屬於藍田邨重建計劃第六期。 藍田邨第15座拆卸後,原址計劃興建兩座新十字型大廈、基座為購物中心及公共運輸交匯處的建築,建築工程承辦商為瑞安承建有限公司,2000年11月開始施工,於2004年10月竣工。原本打算作居屋出售,後因停售居屋而改作出租公屋。 安田邨有兩座樓宇──安健樓和安麗樓,基座為啟田商場新翼(值得一提是啟田新翼原本擬於2001年落成,唯某些原因而延至2004年才落成。而安田邨則預計於2004年4月落成,最終於同年10月落成),地面則為平田公共運輸交匯處,包括一個巴士總站和一個小巴總站。 1. 安田邨及平田邨外貌 2. 安田邨側面 3. 兒童遊樂場(2)及涼亭 4. 園景 5. 乒乓球枱及兒童遊樂場 6. 小型健體區 7. 停車場

    ^ 1.0 1.1 存档副本. [2007-06-03]. (原始内容存档于2010-05-28).
    ^ 2.0 2.1 藍田邨重建六期. 瑞安建業. [2019-05-21].[失效連結]
    ^ 啟田商場. 香港房屋委員會. 1997年 [2020-05-03]. (原始内容存档于2002-10-24).
    ^ 立法會房屋事務委員會. 處理居者有其屋計劃/私㆟機構參建居屋計劃的剩餘單位 - 附件第3頁 (PDF). 2003-10 [2021-06-24]. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-01).
  5. 高俊苑 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 高俊苑
    • 屋苑簡介
    • 屋苑資料
    • 教育
    • 公共設施
    • 外部連結

    高俊苑毗鄰高怡邨,設有行人天橋連升降機連接。於1995年7月至1996年1月期間落成由於高俊苑受舊機場高度限制,樓高只能有20-21層高,故採用和諧1A型設計、將屋宇裝備用房全數置於服務核心內(包括:垃圾房、導管及電錶房等),以騰空更多的外牆面積給單位睡房之用,使可售面積增加、從而增加售樓收益,並將土地資源運用極大化,以彌補高度限制下所犧牲的可建面積。 2012年無綫電視劇《缺宅男女》,亦在屋苑中的單位,走廊及噴水池取景。

    相片集

    1. 人造瀑布、噴水池及有蓋行人通道 2. 停車場及商店 3. 籃球場 4. 幼稚園及兒童遊樂場 5. 健體區 6. 緩跑徑 7. 園藝種植場 8. 翻油前的高俊苑

    幼稚園

    1. 保良局方王錦全幼稚園(1995年創辦)(位於高俊苑俊滿閣地下)

    商業設施及停車場

    1. 多層停車場、便利店及西醫診所 2. 1個順便智能櫃(位於來往高怡邨的穿梭升降機大堂空間)

    社區服務設施及休憩用地

    1. 籃球場(停車場上蓋)

  6. 九龍城 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 九龍城
    • 地理位置
    • 歷史
    • 旅遊
    • 著名地點
    • 交通
    • 區議會議席分佈
    • 參看

    九龍城位於馬頭圍以北,樂富(黃大仙區)以南,九龍塘以東,範圍包括九龍寨城公園,以及賈炳達道及衙前圍道一帶。 在歷史上東頭邨和美東邨的前身東頭村和西頭村附近一帶都被視爲九龍城的一部分,不過隨着區議會制度的建立,基於人口分佈等因素,東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區,故現今一般不將該地視爲九龍城的範圍,另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。一般而言,部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份,惟經過發展之後,成為一個新區域啟德。 值得留意的是,雖然九龍城道、九龍城碼頭與其巴士總站、盛德街巴士總站、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院及九龍城政府合署均以九龍城為名,但實際上以服務全九龍城區而命名,並不在真正九龍城的範圍。

    宋朝時期九龍城一帶為官富場,是一個鹽場,即官富鹽場。中國歷史上的食鹽,除很短的一段時期外,都是由政府專賣的。宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶,是當時廣東十大鹽場之一,有軍隊屯衛。 相傳南宋最後兩位皇帝,曾於九龍城附近居住以逃避元朝蒙古軍隊追捕。故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。到清代中葉尚存,位置約在現今九龍城寨公園之南,啟德機場舊址的西北方。而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站( 宋皇臺公園旁)時,出土大量兩宋時期文物,或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。 1842年香港島割讓給大英帝國,清政府1847年決定在九龍城擴建官富寨作軍事駐地,為現今歷史中所知的九龍寨城。 1898年英國租借新界之後,因為香港全境已由英國管治,只剩下彈丸之地的九龍城寨,因租借條件指明九龍城寨由中國官員管理,但英方其後驅逐清朝官員,英方卻未能有效管治,九龍城寨形成中英港政府三不管地帶。 1910至20年代,何啟區德等人組織啟德置業公司,於九龍城附近填海,興建啟德濱住宅區,惟因省港大罷工,計劃失敗告終,部分土地劃入九龍城,而鄰近海邊部分則改為航空用途,最終形成啟德機場。 1933年6月,港府為了改善當地的衛生情況,宣佈以換地賠屋的辦法,要九龍城寨的全部居民,遷往狗虱嶺(今天慈雲山山腳一帶),拖拉四年不成功。後來港府因為無法理會,所以九龍城寨得以一直保存至1987年。 1984年,中英兩國談判及簽署中英聯合聲明,英國完全讓步,對九龍城寨的主動權轉為中國手中。1987年,港府宣佈清拆九龍城寨。 1993年,九龍寨城清拆工程展開,原址改建為一個中式庭園公園。公園保留寨城一些原有的建築物及特色,保留大量重新挖掘出來的清朝和宋朝遺物和建築。至今九龍城寨的香港歷史在公園一小角仍有簡介。 自1998年啟德機場搬遷後,政府放寬樓宇高度限制,近年興建不少單幢住宅,食肆亦因而起變化,開設不少年輕化的茶座以至甜品店。 2012年至2014年,在宋皇臺附近的沙中線港鐵站工地發現眾多兩宋時期至近現代文物,民間有輿論呼籲保育整個考古遺址,但最終香港政府祇是答允保留兩個宋代方井。部分古井及考古遺址則暫時以回填(backfill)方式保育,未公佈最終的保育方式。

    九龍城有「小泰國」和「小潮州」之稱,衙前圍道一帶的多條內街,共有超過200間不同地方特色的食肆(當中不少是泰國菜及潮州菜)、近20間區內有甜品店,因此這處有「食城」之稱。 坊間對於泰國人聚居九龍城有不同說法。有居住九龍城的泰國人表示,九龍城在1980年代至90年代因來港當家庭傭工,在人生路不熟情況之下,加上鄰近舊啟德機場,為互相關照,開始有泰國人定居。現時區內有5間泰國雜貨店,部份告示更有泰文。2007年4月起,區內城南道有九龍城潑水節巡遊及泰國文化表演。

    主要交通幹道

    1. 太子道西 2. 太子道東 3. 亞皆老街 4. 界限街 5. 聯合道 6. 衙前圍道 7. 賈炳達道

    根據九龍城區選區分界圖,九龍城主要部分屬於龍城選區,小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。為方便比較,以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍,即現時啟德發展區)為範圍。 註:以上主要範圍尚有其他細微調整,請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。

  7. 藍田邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 藍田邨
    • 歷史
    • 樓宇資料
    • 社區設施
    • 趣聞
    • 著名居民
    • 藍田邨重建後所分拆的其他屋邨
    • 事件
    • 外部連結

    前代藍田邨共有23座徙置大廈,於1966年至1975年間陸續落成,位於九龍觀塘區藍田山上,即匯景花園及港鐵藍田站現址附近一帶,1970年前稱為咸田徙置區,第1至14座為第4型徙置大廈(沒有第9座),第15至24座為第六型徙置大廈(在房委會接手後,由工務司署改為房屋署總建築師彭玉陵設計),當時房委會將藍田邨分為3個區別管理(即藍田(一)邨、藍田(二)邨及藍田(三)邨)。 在1981年藍田邨後方木屋區大火後,政府決定清拆該等木屋區,並在進行爆破平整後重建成為藍田邨擴展部份。後來,為了方便管理,該等新建樓宇分拆為若干條屋邨及屋苑,當中擴展計劃首兩期分拆為康華苑及興田邨,於1987-88年間竣工;而擴展計劃3、4期連同藍田南一期則於1990年分拆為德田邨,並於1991-93年間竣工。

    現時樓宇

    政府於2020年向區議會提交文件,建議在現有藍田(北)巴士總站,以及位於藍田邨邨界內的公園,分別加建兩幢公屋,當中公園內的門球場會重置在巴士總站現址興建的樓宇平台。

    藍田邨內設有多項設施,包括4個兒童遊樂場、2個羽毛球場、籃球場及輕型貨車停車場。屋苑的每座樓宇地下均設有不同設施。藍暉樓設長者健身活動區及足健徑;藍泰樓設棋枱、觀景台及兒童遊樂區;藍碧樓設兒童遊樂區及藍田邨展覽區;藍蔚樓設乒乓球區。 藍田邨的有蓋通道上亦種植了多種植物,而屋苑入口上蓋位置、其中三座大廈屋頂安裝了共180塊太陽能光伏電池板;所產生的電力能直接接駁至電網,用於邨內的公共設施,如走廊照明燈、升降機、水泵等。 另外,藍蔚樓地下設有一部自助提取貨物櫃「順便智能櫃」。 1. 重建中的藍田邨第7、8期(2008年7月) 2. 邨內的每座樓宇基座外牆,均展示藍田過去與現今的不同之處 3. 藍田邨大廈外牆上的邨名書法題字,是由曾住在藍田邨第15座的藝人劉德華所題 4. 邨內的互動遊戲區 5. 邨內的休憩用地

    不設第9座之原因

    原因是當初興建藍田邨時,預計於第8座之前會興建第9座,但是後來的「第9座」卻改為興建了一座藍田循道小學(現藍田循道衛理小學)。因為興建的時候經常倒塌,可能因為以前是一個墳場,或者土質疏鬆關係。

    第15座外牆上的彩繪飛龍

    1970年藍田邨15座外牆上的彩繪飛龍壁畫,據政府官方說法,此龍是1970年時工務司署慶祝落成第500座大廈而設。不過坊間流傳,藍田一帶因水怪為患而常豪雨成災,有人乃建議在15座風水牆外畫一條六層高的巨龍鎮水鬼。傳說有一天,如常是下雨之際,有邨民見15座對開半空中有一龍一妖在拼鬥,有邨民更指金龍不敵水怪,請出十二生肖各靈獸聯手抗敵。鄰近各座住戶紛紛湧出窗台 (騎樓) 抬頭觀望,堪稱公共房屋史上最靈幻、參與者最多的屋邨傳聞。翌日即發現剛竣工的飛龍彩漆剝落,「傷痕」纍纍。各報章當天均有就此事作出報導。此後,藍田一地亦無發生豪雨成災慘劇,邨民都相信是龍神有靈,將水妖驅走。彩漆掉落原因相信是雨水濺落牆上而掉落,不過至今仍眾說紛紜。值得一提的是,這棟樓也是香港巨星劉德華小時候的住所。 而根據劉德華在電台訪問節目裡親身的說法,是傳說因為在藍田邨15座曾發掘了一副「龍骨」,從而在後來於這座的外牆上繪了一條中國龍。最很湊巧地他當年正是住在15座的15樓,亦是該樓宇的最高一層。 在重建後的藍田邨大廈外牆上的邨名書法題字,是由曾住在藍田邨第15座的藝人劉德華所題的,並由劉德華於2010年5月9日與房...

    1970年4月24日發生咸田新區倫常命案,一名失業男子在第10座1434室殺妻跳樓,2屍3命,遺下3名小孤女。 1974年7月1日發生藍田邨22座男童命案,1歲半男童何家健在20座家門外走廊玩耍時失蹤,7日後屍體被發現在同邨22座14樓的空置單位,頭部倒插廁坑,身體滿佈傷痕,下體被滾水灼傷,死狀悽慘,本案至今仍未破案。 1976年8月7日發生藍田邨女童姦殺案,一名8歲女童被凶手拖入垃圾房姦殺後推落垃圾糟,一日後清潔女工發現女童屍體,案件震驚藍田全邨,本案至今仍未破案。 1977年7月10日發生藍田邨第3座4樓梯間命案,一名有福義興背景男子被新義安成員襲擊,倒斃4樓梯間。 1985年7月29日發生藍田邨第22座命案,一名男子吊死3歲兒子,意圖用毒藥殺死自己5歲女兒。 1991年1月31日發生藍田邨第16座自焚及跳樓案,一名患有精神病的16歲少年在第16座9樓某室與母親爭執,並把她推出屋後第二度自焚(數日前曾第一度自焚,被及時制止)並跳樓自殺,送院後不治。

    房委會物業位置及資料 藍田邨(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    新公共屋邨租金詳情(页面存档备份,存于互联网档案馆)
  8. 油塘邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 油塘邨
    • 歷史
    • 屋邨工程
    • 外部連結

    重建前

    油塘邨舊稱油塘灣徙置區,原本興建了23座第三型及第六型徙置大廈,分別於1964年至1971年期間落成。是筲箕灣淺水碼頭村、愛秩序村、南安村及富斗窟村村民經商討後的安置屋邨。 1993年至1999年,原有23座舊式公屋陸續清拆重建。舊油塘邨拆卸後由於機場搬遷使樓宇高度限制放寬,在可建地積比率下,提供更多公屋單位及地鐵(現稱港鐵)將軍澳綫的計劃定綫關係,使油塘邨重建工程押後完成。地盤亦丟空多年,以配合港鐵將軍澳綫之興建,在設計上也能把油塘邨重建計劃與油塘站結合,地盡其用,方便居民出入。可是,亦因此原油塘邨居民不能原邨安置,當中第一期重建(17、19-21、22-26座)的居民被編配至高怡邨(17、19-21座)、德田邨及景林邨(22-26座)、而第二及三期重建(1-9、11、12、14-16座)的居民則可以透過「自選單位計劃」揀選翠屏南邨及啟田邨單位等同區屋邨。

    舊廈重建

    油塘邨第一期拆卸後,地盤空置了約5年時間,等到將軍澳綫定線規劃完成後及動工興建時,油塘邨的重建工程才跟油塘站工程、高超道邨重建、東區海底隧道建屋計劃(現稱油麗邨)及鯉魚門邨幾個在油塘區的大型發展計劃一併展開,發揮協同效應,也減低對附近居民的影響,建成後則以有蓋行人道將幾個屋邨及屋苑跟油塘站及各商場連成一體,方便市民出入;而在鐵路隧道上方及附近的公屋及商場地基則由房委會委托前地鐵公司負責興建,以配合地鐵將軍澳綫的工序、通車時間及確保上蓋建築工程不會對鐵路保護區造成不良影響;而原在油塘的普照書院及聖安當小學/幼稚園,已遷往前地鐵公司在油塘邨所興建的新校舍繼續上課。 重建後的油塘邨共設五座,當中兩座(富塘樓、貴塘樓)的建築工程由保華建業承辦,地基工程由新昌(地基工程)承辦,於1998年7月興建;餘下兩座(榮塘樓、華塘樓)地基工程由中土集團進行,並由協興建築及鶴記營造承建。美塘樓的總承建商則為瑞安承建。

    2011年年底進行外牆檢查及維修工程
    2012年中旬至2013年7月進行內外牆油色工程
    2013年6月在富塘樓與貴塘樓對出空地進行優化計劃
    2015年度進行全方位維修計劃
    打造新油塘 社區齊來參與. 互信. 房屋署. 2006-10-20 [2019-07-01]. (原始内容存档于2018-06-17) (中文).
    油塘邨屋邨網頁. HKHA. [2019-08-02]. (原始内容存档于2003-08-09).
    香港地方- 討論文庫 - 油塘村及麗港城(页面存档备份,存于互联网档案馆)
  9. 鯉魚門邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 鯉魚門邨
    • 歷史
    • 屋邨資料
    • 相片集
    • 未來發展
    • 教育
    • 附近建築/景點
    • 外部連結

    鯉魚門邨與前觀塘(鯉魚門道)邨無關,兩邨地點不同:前者位於三家村與油塘邨之間,港鐵油塘站東南面,前身為嶺南新村;而後者則位於港鐵藍田站北面,於1962年落成,1997年清拆並重建成現時的鯉安苑。目前有「鯉魚門」三字的屋邨或村落,就剩下鯉魚門邨和以海鮮聞名的「鯉魚門海鮮美食村」。 自從大本型下的油塘公共運輸交匯處於2012年7月2日啟用後,原來的油塘巴士總站(欣榮街臨時巴士總站)停止運作,原址交由房屋署發展,作鯉魚門邨第三期發展,上蓋物業命名為鯉旺樓,於2016年落成,當鯉旺樓竣工後於原址重置巴士總站,命名為鯉魚門邨公共運輸交匯處,於2016年5月15日起正式運作。

    鯉魚門邨接近鯉魚門海邊,加上在鯉魚門海峽一帶的樓宇只是以較矮的工業大廈和住宅(包括村屋)為主,所以鯉魚門邨大部份向南的單位皆可遠眺港島東岸的景色。加上該區一帶較為幽靜,居住環境可以媲美「豪宅」。第三期(鯉旺樓)已於2016年落成,提供443個單位,認可人口將有1,040人,並且增建2個社區遊樂場及重置欣榮街巴士總站。 第1期(鯉生樓、鯉意樓及鯉興樓)、第3期(鯉旺樓)及第4期由房委會總建築師(設計及標準策劃)設計;第2期(鯉隆樓)則由房委會總建築師(3)設計;當中第3B期(鯉旺樓)的詳細設計由李景勳·雷煥庭建築師事務所設計,而第4期委託關黃建築師有限公司進行詳細設計。 鯉魚門邨以北有一個同樣由香港房屋委員會發展且同樣以「鯉魚門」命名的領展商場——鯉魚門廣場(兩者皆有天橋連接),但該商場其實是油美苑的基座,這種公共屋邨與同名房委會商場分離的情況在香港絕無僅有,當中原因無從稽考。

    屋邨與樓宇景色

    1. 樓宇外觀 2. 鯉魚門邨三期鯉旺樓 3. 鯉魚門邨通道 4. 來往鯉魚門廣場的天橋 5. 有蓋行人通道 6. 露天停車場 7. 社區園圃

    康樂與休憩設施

    1. 籃球場 2. 羽毛球場 3. 乒乓球桌 4. 搖搖板及兒童遊樂場 5. 傳聲筒及健體設施 6. 遊樂場及腳踏器 7. 健體區及卵石路步行徑

    興建時的第三期

    1. 2015年6月,建築中鯉魚門邨三期(鯉旺樓)北面 2. 2015年4月,建築中鯉魚門邨三期(鯉旺樓)南面 3. 鯉魚門邨第三期工程告示板

    興建中的第四期

    鯉旺樓南面的小山丘正興建第四期,共設兩座大廈及一座社會服務大樓,並將由關黃建築師有限公司設計。 1. 前期土地平整工程(2020年4月) 2. 前期土地平整工程(2020年10月)

    幼稚園

    1. 鯉魚門循道衞理幼稚園(2002年創辦)(位於鯉興樓地下) 2. 明愛鯉魚門幼兒學校(2003年創辦)(位於鯉生樓地下B及C翼)

    房委會物業位置及資料 鯉魚門邨(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    PLANNING BRIEF - Lei Yue Mun Estate(页面存档备份,存于互联网档案馆)
  10. 徙置區 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 徙置區
    • 第一型
    • 改裝第一型
    • 半改裝第一型
    • 第二型
    • 改裝第二型
    • 第三型
    • 第四型
    • 第六型

    第一型是香港最早期徙廈,大廈呈「H」字形,樓高只有5至7層,沒有升降機,主要分布於新九龍。各單位大小約10至20平方米,沒有獨立廁所和廚房,因此連接著兩翼中間的樓層會用作為公共廁格和廚房用地,而徙廈亦會在天台搭建天台小學給徙置區的學童提供基本教育,此類天台學校一直沿用至第三型徙廈為止。1970年代中期,少數公共屋邨把原有的第一型徙廈改建成「改裝第一型」。其餘未經改裝的第一型徙廈於1975年開始清拆,黃大仙下邨第8座(黃大仙上邨長欣樓)成為了最後一座清拆的第一型徙廈,於1996年清拆。

    改裝第一型徙廈是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第一型徙廈改裝而成,單位面積大大擴增。初時的「改裝第一型」徙廈是沒有設立獨立廁所和廚房的,1980年代才把每個單位改建成有獨立廁所和廚房的基本公屋屋邨,有部份的徙廈更把兩翼之間的樓層打斷,使兩翼分開兩座不同的徙廈(例:石硤尾邨第15至18座和第25至40座)甚至把其中一翼拆卸(例:柴灣邨第22座),少數的在改建中更被分別冠上名字(例:石硤尾邨第41座命名為「美荷樓」)。 隨着啟德機場的遷出,香港的土地需求增加,故被改裝的第一型徙廈因應「土地浪費」為由,而於1991年至2008年把這些徙廈清拆重建。只有石硤尾邨的美荷樓被列為二級歷史建築而可以保留下來。

    這種徙廈在1980年代至1990年代的香港徙置屋邨中相當極之稀有的型號,大廈的設計大致與改裝第一型相似,相信是因為在改建時有點出錯而成的新型號,並只有在大坑東邨第14座(東新樓)才可找到,直至2001年清拆後而成為歷史。

    第二型徙廈早於1959年在東頭邨出現,主要分布於新九龍、荃灣和葵涌一帶,與第一型徙廈相同,樓高5至7層,沒有設立升降機,住客沒有獨立廁所和廚房,在兩翼之間的相連梯間設有公眾浴室和廚房。但與第一型最大分別的就是第二型是由三條梯間相連兩翼的,以致徙廈俯瞰外觀呈「日」字形;而第一型的就只有一條。值得一提的是第二型大廈的「日」字四角會出現面積較大的單位,這些單位內更設有獨立廁所和水喉,主要是編配給擁有地契的寮屋拆遷戶,這些單位又被俗稱為「地主房」。 第二型大廈只有石硤尾第14座、東頭邨第9座及第11座是單幢式設計(型號與後期的「改裝第二型」相似,但因該大廈實際上並沒有進行改裝,而且各單位沒有設立獨立廚廁,故沒有被列為「改裝第二型」一列)。 第二型徒廈早於1975年開始清拆,樂富邨第21座是最後一座清拆的第二型徙廈,於1996年清拆。第二型成為了香港眾多徙置屋邨中最早消失的型號。

    改裝第二型徙廈可說是一個鮮為人知的徙廈型號,是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第二型徙廈改裝而成,原意跟部份第一型徙廈進行改裝一樣。改裝後的第二型徙廈就不再像之前的「日」字型設計,而成為了單幢式的設計。不過當中只有極少數第二型徙廈會作這個改裝,原因是因為改裝第二型是會把其中一翼徙廈拆卸,並再為每個單位加設廚廁設施,因需費甚巨,故此絕大部份以第二型徙廈為主的屋邨也不會進行此改裝。 有進行此類改裝的第二型徙廈就只有柴灣邨第21座和石硤尾邨第14座,前者早於1959年建成,1996年清拆。使1963年興建的石硤尾邨第14座曾成為香港碩果僅存的改裝第二型徙廈,但其後也於2008年重建計劃中清拆。

    第三型徙置大廈是繼第二型徙置大廈後外出的新型號,於1962年首先於葵涌邨出現以別於之前的設計,大廈大致分為「I」字型(長型設計)和「L」字型(兩座長型大廈相連的徙廈),普遍樓高7至10層(少數的第三型徙置大廈更只有2至3層高不等,以柴灣邨第11座和慈雲山邨第41座(慈愛邨愛仁樓)為最矮的兩座第三型徙置大廈,只有兩層高,但前者各單位皆有獨立廚廁,後者不作住宅用途,為一所幼稚園;其次為柴灣邨第10座,只有三層高),所有樓宇仍沒有設立升降機;第三型徙置大廈更是第一批為各單位設露台的徙廈,不過仍然不設獨立廚廁,只在徙置大廈突出一部份建有公共廁所和廚房給住客。值得注意的是,第三型徙置大廈的舊長型設計是根據「舊型政府廉租屋大廈」的型號而設計的,與之不同的只是第三型徙置大廈大部份仍設天台學校(但秀茂坪下邨第16座是一個獨特例子,該大廈與「火柴盒」小學相連),而政府廉租屋沒有,此後的第四至第七型徙置大廈也是以此為基礎。 1980年代,政府為了改善公屋住客的居住環境,決定在約2000年前把所有沒有獨立廚廁的舊式公屋大廈(包括第一至第三型徙置大廈,以及舊型的政府廉租屋)全部清拆。由於第三型大廈是最後一批沒有設獨立廚廁及升降機的型號,故大部份的第三型徙置大廈,清拆時只有大約20至30年左右的樓齡,而最高也不過39年。第一批清拆的第三型徙廈於1990年於慈樂邨進行,最後一批清拆第三型徙廈同樣位於葵涌邨(第1至13座),2000年清拆。最後一幢清拆的第三型徙置大廈原型建築是黃大仙上邨第15座,於2002年清拆。

    第四型徒廈是根據之前的第三型徙廈建築基礎而建造的新型號,徙廈主要呈「I」字型設計,少數呈「E」字形(東頭邨23座)或倒「F」字型(元朗邨3-5座)。第四型徙廈可以說是徙置區建築的一大進步,每個單位開始設有獨立廚廁(原先設計為共用廁所,後來才升級為獨立廚廁,而仍採用舊設計的大廈亦因而要在入伙前進行改建),樓高更高達13至20層不等,故會在徙廈的一邊設有兩座升降機,但並非服務各層住客,通常其中一組會直達至中層,另外一組會直達至最高層。此外,亦有23座第四型大廈會連接一至兩所「火柴盒」小學,方便邨內學童上課,包括慈雲山邨其中八座、藍田邨其中四座、石排灣邨第4、5座、石籬邨第4、8座、元朗邨第3、4座、柴灣邨第13座、牛頭角下邨第3座及東頭邨第22座,可以90度或直線連接於樓宇末端外,又或以90度連於樓宇中部。最早的第四型徙廈出現於東頭邨22座,1965年4月建成。 雖然格局和規劃有所突破和進步,但第四型徙廈卻是堪稱為眾徙廈型號中結構質素最參差的,狀況良好如葵涌石籬邨第10和11座,結構安全而得以暫時保留,並於1996年11月6日至2022年間改為中轉房屋,在樓宇內設置「石籬收容中心」;東頭邨第22座及23座雖然混凝土強度不及格(其中22座原擬於1992年拆卸,但在安裝鋼柱支撐後被剔出整體重建計劃),但也一直續命至2013年和2003年才清拆。但徙置大廈型號自第四型徙廈起,一直出現至第七型,就已經出現工人偷工減料的情況,以致於1980年代爆發「26座問題公屋醜聞」。當中,第四型徙廈佔有11座之多,也是眾徙置大廈中最多出現問題的型號之一。 第四型徙廈早於1988年開始清拆重建,拆卸期長達34年。隨著政府宣佈將於2022年拆卸石籬邨10-11座(拆卸時樓齡將達56年,是眾多被拆的第三至六型徙置大廈中最長壽者),第四型徙廈即將成為歷史。

    第六型徙廈是徙置事務處時期建成之最後一款的公屋大廈類型,於1969年至1974年期間興建,主要在新界早期發展的新市鎮區(例:葵涌、元朗和屯門)興建,整體的結構和外貌上都與前工務局在同期興建之政府廉租屋很相似。在1973年被房委會合併期,第六型徙廈的興建一度出現真空期,直至藍田邨四座六型徙廈在1974年落成,成為最後一批此款大廈為止(而當時第七型徙廈已獲廣泛應用)。及後的26座問題公屋醜聞爆發後,發現有4座第六型徙廈有出現結構問題的情況,第六型徙廈於2002年前清拆,清拆時,各大廈的平均樓齡不逾30年,和第四型都被公認是結構質素最差的公屋。 註:白田邨的第六型徙廈實屬政府廉租屋,唯大廈興建使用了第六型徙廈設計

  1. 清拆工程報價 相關
    廣告