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明興水務渠務工程有限公司,簡稱明興水務渠務工程和明興水務(英語: Ming Hing Waterworks Engineering Company Limited,港交所除牌時0402.HK),於1967年,由原秋明、蘇耀祥和其他兩位合伙人,於香港(總部)成立前身為「明興工程公司」。
明興水務渠務工程有限公司,簡稱明興水務渠務工程和明興水務(英語: Ming Hing Waterworks Engineering Company Limited,港交所除牌時0402.HK),於1967年,由原秋明、蘇耀祥和其他兩位合伙人,於香港(總部)成立前身為「明興工程公司」。
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- 工程概要
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尖山隧道由蝴蝶谷開始,穿過尖山和琵琶山,在獅子山郊野公園西面下通過,出口為位於沙田嶺的收費廣場,共有22個收費亭,其中17個為人手收費亭,5個為快易通專用的自動繳費亭;再連接沙田嶺隧道,出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡,連接青沙公路沙田段。 2018年5月13日起,駕車人士可以在尖山隧道及沙田嶺隧道的人手收費亭,以八達通或本地發行的非接觸式信用卡(包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付)拍卡繳付隧道費。 2023年5月7日起,尖山隧道及沙田嶺隧道率先啟用不停車繳費系統「易通行」,取代原有人手收費亭及快易通。 由於車公廟路支路的最左線與大圍隧道匯合的位置已相當接近沙田嶺隧道入口,匯合處提供了250米的切線範圍,所以在沙田嶺隧道大圍入口開始約二百米才開始劃雙白...
興建目的主要有二;其一是紓緩獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路的車流;其二是為前往西九龍、葵涌貨櫃碼頭、青衣島或香港國際機場的道路使用者提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內。
尖山隧道及沙田嶺隧道,是八號幹線長沙灣至沙田段(青沙公路)的其中一個主要部份。工程合約包括: 1. 在蝴蝶谷內建造一條長0.5公里的隧道引道; 2. 建造1條長2.1公里的尖山隧道; 3. 尖山隧道南端出口前(4號逃生門位置,位於大埔公路琵琶山段下方),開挖一條長550m用作通風及應急通道的獨立隧道,通至位於大埔公路、近爾登華庭的出口及通風大樓; 4. 建造收費廣場的道路及粉飾工程; 5. 建造1條長1公里的沙田嶺隧道; 6. 建造車公廟路引道;及 7. 其他附屬工程,包括安裝電子及機械工程、渠務工程、土力工程及環境美化工程。 此工程由中國建築-中國中鐵聯營承建。 尖山隧道於2005年10月貫通,於2008年3月21日通車,經該隧道從沙田到尖沙咀的時間,較經獅子山隧道節省15分鐘,在啟用前於...
由2015年1月10日起,尖山隧道及沙田嶺隧道收費廣場開始設置巴士轉乘站,方便乘客轉乘同方向路線,包括240X、249X、270B、270P、286C、286X、287X等,但T270和982X皆不經轉乘站,而272P在同日改經尖山隧道及沙田嶺隧道並加入該轉乘網絡。
於2020年9月30日凌晨,負責運送港鐵東鐵綫現代列車第12編組(D034/D036)的車隊取道尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道進入沙田,是全港首次經由行車隧道進行列車運送。由於是次陸送成功,往後同款列車車卡均經由同一路徑送往港鐵何東樓車廠。
2014年6月22日 · 明興水務渠務工程有限公司,簡稱明興水務渠務工程和明興水務(英語: Ming Hing Waterworks Engineering Company Limited,港交所除牌時0402.HK),於1967年,由原秋明、蘇耀祥和其他兩位合伙人,於香港(總部)成立前身為「明興工程公司」。
俊和發展集團. 俊和發展集團有限公司 (英語: Chun Wo Development Holdings Limited )是一家香港為總部的地產、建築、土木工程及物業投資業公司,1993年於香港交易所招股上市,2016年10月改制為 亞洲聯合基建控股有限公司 的附屬公司(控股股份代號沿用00711.HK ...
2013年7月,該公司把分拆旗下,怡益控股有限公司(現時業務在本港水務工程、道路及渠務工程、防止山泥傾瀉以及斜坡和擋土牆修補工程;及公用設施的土木工程 [2] )上市 [3]。之後在2013年9月至11月期間進行分拆配售安排 [4] [5] [6]。
渠務署(英語: Drainage Services Department,縮寫: DSD )是香港特別行政區政府 發展局屬下的部門,原隸屬環境運輸及工務局,2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的發展局,專責香港的防洪及污水處理,並負責相關的渠務工程和管理污水處理廠。