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编辑. （2009年时）的渣打香港国际马松除了有 马拉松 （42.195公里）赛事外，还设有半马拉松（21.1公里）及10公里赛事。 在每种赛事之中，依照性别和年龄再细分各不同组别。 2007年起，10公里再细分为三个组别：10公里挑战组 (最佳成绩少于01:10:00)、十公里1组 (最佳成绩01:10:01 - 01:25:00之间)、十公里2组 (最佳成绩多于01:25:01) 2008年起，10公里再细分为四个组别：10公里挑战组 (最佳成绩少于01:10:00)、十公里1组 (最佳成绩01:10:01 - 01:25:00之间)、十公里2组 (最佳成绩01:25:01-1:40:00之间)、十公里3组 (最佳成绩多于01:40:01)
- 概览
- 出渣与渣口维护
- 撇渣器(砂口)操作与维护
- 出铁与铁口维护
- 风口与渣口的更换
- 炉前事故及其处理
冶金工程名词
高炉炉前操作是在高炉出铁场及风口、渣口工作平台进行的以出铁、出渣为主要内容的一系列作业。它包括出渣、出铁，维修渣口、铁口、撇渣器(砂口)、主沟、渣沟、铁沟、炉前设备、渣罐、铁罐及更换风口、渣口等。它的主要任务是出好渣、铁以保证高炉的正常生产。由于高炉炉容、结构以及炉前设备的不同，炉前操作的具体方法也不尽相同。
及时出渣，有上渣与下渣时多放上渣(从渣口放出的渣)，一般应占总渣量2/3以上;减少下渣(出铁时从铁口放出的渣)量有利于铁口的维护及高炉顺行。炉渣排出后的处理方式有：排入渣罐后运走;在炉前用水渣池或效率高而环保条件较好的专用设施冲制水渣;排入干渣坑。后者多半作为备用手段。放渣前要配好渣罐，罐内不可有积水、潮湿脏物及严重裂缝，新渣罐要用干渣垫底;备好冲水渣的高炉启动水泵，而且水量充足;渣沟及流嘴完好;准备好收集铁的残铁坑;检查堵渣机。放渣时，先抬起堵渣机用钢钎打开渣口，如果打不开，可用氧气烧，但应防止烧坏渣口;必须保护泥套的完整。先放低渣口，后放高渣口。如果出铁晚，铁水面可能上升至渣口，此时则禁止放渣。渣流小应及时通渣口。渣口带铁时要勤放勤堵，如带铁过多则应予堵挡。渣罐不可装得过满。如渣口烧坏要立即堵上并减小冷却水量。堵渣口后停止冲渣，放出残铁、坑铁，清理渣沟，垒好沙棱、沙闸，修补渣沟及流嘴并烤干。
现代大型高炉一般都不设渣口，因为渣量少(每吨铁300kg左右或更少)，难以从渣口放出上渣。不设渣口可减少投资及生产费用并根除渣口事故。渣量较大的高炉(如每吨铁450～500kg)，如铁口较多，可以用增加铁次的方法实现不放上渣。
撇渣器的功能是将从铁口放出的渣、铁分开，图1为撇渣器示意图。撇渣器最早是固定的，以后出现可整体更换的，还有并列的双撇渣器。许多高炉采用撇渣器保温(闷撇渣器)的操作法：在出铁后不放掉撇渣器内残铁，上撒焦粉保温，下次出铁时只须打开上面的凝盖。此法可延长撇渣器的使用寿命及减少维修量，但新修后需连续放残铁2～3次后再根据情况采用保温操作法。撇渣器工作一定时间后要检查修补，内部残铁残渣必须除净，烘烤制度按不同材料而定。
炉前操作的关键步骤，这里工作任务最重而工作条件最恶劣。铁口的示意图见图2。高炉出铁必须正点，出铁次数根据产量及炉缸容积而定，一般为10～16次，也有多到20次以上的。但具有多铁口、采用连续出铁的大型高炉，随着炮泥质量改进，每个铁口的出铁次数有减少的趋势。具有两个以上铁口时，应轮流使用。具有4个铁口时可3个铁口轮流使用，一个备用;或对角使用，其余备用;必要时用3个甚至4个铁口出铁。(见彩图插页第5页)生产率高的现代大高炉(如4000m级)为保证渣铁出净及炉况稳定采用连续出铁，即一个出铁口尚未堵上即打开另一个铁口。出铁量的波动不宜过大与应出量相差不应超过15%。铁口角度要经常检查纠正(调整开口机)，规定的铁口角度要保持不变。还要保持一定的铁口深度以出净渣、铁与维护铁口。铁口深度应大于铁口处炉墙的...
更换风口是在出铁后休风进行。休风时注意各风口情况，防止灌渣。卸下旧风口后，清除内部凝结的渣铁并装好新风口。渣口也是在出铁后休风更换。清净内部凝的渣铁，装好渣口，打紧楔子以防漏渣。
炉前事故有多种，常见的有：(1)“跑大流”。由于铁口眼扩大而渣、铁流量过大，铁水会流入渣罐烧坏渣罐及铁道或流入水渣沟发生爆炸，有时未及拨罐而使铁水溢出铁罐外。此时应立即降低炉顶压力，减风，必要时堵上铁口。停止冲水渣。及早将渣罐及铁水罐拉走(如铁水已进入渣罐或溢出铁罐外)。修复铁道。(2)铁口自动漏铁。出现在铁口过浅或过早拔炮时。发现漏铁应立即堵铁口。为预防漏铁应提前配罐。(3)渣铁斜喷。由于铁口眼不正，渣铁喷到主沟外，此时应立即堵铁口。(4)铁口堵不住。其原因一般是泥套被损坏;铁口前有焦炭或冷凝的渣、铁(炉冷时)导致泥炮不能到位;泥炮发生故障等。无论是什么原因堵不住铁口，首先应减风降压，必要时休风。如泥炮短期内不能修复，需用人工堵铁口(可借助开口机)。(5)撇渣器凝死。由于铁水温度过低造成。...
高炉炼铁过程中，炉料停止下降超过一定时间（如一些厂规定为下降1～2批料的时间）是为悬料。它是炉况失常的一种表现。悬料分为：上悬料，下悬料，热悬料和冷悬料，以及顽固悬料。坐料三次或三次以上未解决的悬料是顽固悬料。悬料在4h以上称为恶性悬料。
如果沥青罩面层与旧路面板之间有较好的粘结性能那么造成反射裂缝可能有如下两种情况：. 1.反射裂缝是旧路面上裂缝处应力集中作用的直接结果，集中的应力使得裂缝直接扩展进入罩面层。. 一般认为，反射裂缝的产生和发展是由于旧水泥路面板的移动所造成 ...
2020澳门国际马拉松由澳门特别行政区政府体育局、澳门田径总会主办的国际马拉松赛事。2020澳门国际马拉松男子全程冠军被中国选手董国建以2小时12分59秒的成绩夺得；碾者阿提和游培泉分别夺得亚军、季军。女子全程冠军被中国选手张德顺以2小时28分43秒的成绩夺得（打破该项赛事女子赛会纪录 ...
2024年2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂。涉事故车辆5辆，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到船舱内，2辆小货车掉落水中。2月22日下午16时10分许，第二台落水车辆被吊出水面，至此 ...
交警 部门开展外围疏导分流、现场交通管制；公安划定警戒圈，维护秩序；公交设计绕行方案，调整运行线路；供水、供电等管线单位检查线路安全；市政部门调集人员和设备，做好进一步抢险工作准备。 相关专家正在调查分析原因，研究制定进一步处置方案。 特别提醒广大市民，途经马鞍山路地面道路 (南一环至芜湖路由南向北方向)请选择绕行。 (记者 汪乔) [1] 第二次塌陷. 播报. 编辑. 路面下沉约有五厘米. 2015年4月5日中午，马鞍山路与迎屏巷交口以北路段 [2]，由南向北车道部分路面出现下沉，下沉路面与原来路面落差大约有5厘米。 此次的下沉区域，在上次塌陷区域的北侧大约500米处。
