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Marco Liu. 內地長大，香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈，我經常坐頭等 (人少，有座，冷氣凍），所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格： 乘客可支付頭等額外費享用東鐵綫的頭等車廂服務， 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單，就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客，因為是分段計費，其實通常情況下，八達通持有者也不記得某一段具體的價格（比如九龍塘到大圍）， 所以無須單列出價格，而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 （不過我認為港鐵是可以改進，把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些） 如果是購票旅客，可透過設於東鐵綫車站內的售票機，或任何港鐵站內的客務中心購買頭等單程票。 自然在購票時候就可以知道價格。 2.告知.
2014年8月24日 · 3. 寫字樓是大部分香港人工作的地方, 收入差距很大, 大到生活模式都會有所不同。現在收入大約是9k以上, 平均像是15K左右。普遍上班時間是9時, 下班後OT 情況幾乎是常態。下班後回家吃飯或者做做自己愛好甚麼的就不說了。年假是7天以上至14天左右, 外國企業或 ...
2013年3月14日 · 139. 被浏览. 219,794. 10 个回答. 默认排序. 匿名用户. 181 人赞同了该回答. 就聞拙用戶的答題，我要指出其誤解之處，首先 抵壘政策 是對大陸偷渡客入境的一項收緊措施，而並非放寛，因為在此政策實施之前，香港是 收容所 有大陸客的，所以後來答題者推論抵壘政策是用來增加 勞動力 的講法就全不成立，其他所謂本土身份，什麼屋邨政策，實在扯得太遠了，以下我嘗試闡述有關情況。
署理政务司副司长 杨润雄 动议二读时表示，过去两年，香港本地劳动人口流失约14万人，相信 拟议退税机制 将大幅减低合资格外来人才置业成本。 此举意味着合资格人士赴港后置业的 印花税 负担与首次置业的香港永久性居民看齐，以此来吸引他们留港作长远发展，因为在港拥有住宅物业的人才会较倾向于长远留在香港。 上述《条例草案》是去年《施政报告》提及的招揽人才措施，即在买家印花税和新住宅印花税制度下引入退税机制（拟议退税机制），凡根据指定输入人才计划来港的非香港永久性居民，如在2022年10月19日或之后在港购置住宅物业，并在其后成为香港永久性居民，便符合资格申请退税。 二、退还印花税具体细则.
2013年9月30日 · 273. 被浏览. 696,486. 5 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 知乎日报收录. 這個問題很好玩. 1.特首車牌是這樣的： 全香港唯一一個沒有號碼的車牌，車牌就是一朵紫荊花。 不過梁振英上臺以後，主要坐的是AM66. 這一輛： 2.所謂“公車” 除了消防處車輛的車牌號碼是用「F」作為英文字頭外，一般政府車輛的車牌號碼都是用「AM」作為英文字頭。 公眾可以通過「AM」車牌字頭識別政府車輛，所以政府人員使用政府車輛時，會受到公眾監察。 幾個特殊人物：政務司司長、財政司司長、律政司司長和終審法院首席法官使用的公務車是以其職銜的英文簡稱為車牌，分別是「CS」、「FS」、「SJ」和「CJ 」。 3.關於1號牌照：
23. 被浏览. 153,718. 9 个回答. 默认排序. 知乎用户. 57 人赞同了该回答. 先说如何使用八达通坐巴士。 香港的巴士是前门上车付车费，要在下一站下车时，便要在到达该站前提前按一下车箱内扶手上那些印上「鐘」字那个电铃按钮，停车灯亮起来、听到「叮」的一声，司机便知道有乘客下一站想下车，否则下一站无人等车和巴士上无人下车的话，司机是会不停该站直奔下一站的，巴士靠停后便在后门 (实际上是车身的中央位置)下车。 钟 / STOP / BELL. 在前门上车时，司机驾驶座位旁会有个钱箱 (下图中央黄色那个) 和一个八达通感应器 (终端机)，上面已显示了将会收取的车费是多少。 左侧的是八达通感应器，中间那黄色一台的是钱箱。
