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2024年1月17日 · 1月15日，廣東省發展改革委發佈《關於召開深圳至中山跨江通道車輛通行費收費標準聽證會的通吿》，針對深中通道兩大收費方案進行聽證。 其中，方案1——全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次，三類客車、四類客車收費標準均為86元/車次；方案2——全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次，40座以上大型客車和六類及以上貨車收費標準分別為106元/車次、216元/車次。 雖然只是收費標準聽證，但基本上就是兩個方案二選一了，因為兩大方案的收費起線標準都是“全線66元/車次”。 有人説，66塊還是太貴，收取標準按“40塊單程”收取比較合理。 但根據官方給出的深中通道成本核算，包括路橋折舊、公路大修、養護管理、財務費用，單程單車通行成本59.22 元/車次，必然不可能以“40塊單程”來收取的了。
數據顯示，2023年，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客超1630萬人次；深圳口岸出入境人員達1.65億人次，佔全國近四成。 兩會期間，"粵港澳大灣區"也成為兩會代表委員關注的熱點話題，眾多代表委員積極獻言獻策，希望促進粵港澳大灣區深度融合。
2023年11月2日 · 林局長指出:「隨着港珠澳大橋、高鐵香港段等重要跨境交通基建落成後，香港與大灣區其他城市的聯繫大為提升。 這些基建令大灣區『一小時生活圈』由願景落到實處。
2023年8月29日 · 青衣至大嶼山連接路預計於2033年或以前分階段投入服務，通過提升往返香港國際機場和港珠澳大橋的交通容量，帶來經濟效益，並對推動香港北部地區的蓬勃發展起關鍵作用。
2023年9月25日 · 通過與全球2,500多家機構合作，目前銀聯受理網絡已延伸到181個國家和地區，79個國家和地區發行了銀聯卡。銀聯國際正在為全球最大的持卡人群提供優質、高效、安全的跨境支付服務，並為越來越多境外銀聯卡持卡人提供日益便利的本地化服務。
2024年3月27日 · 粤海置地多個經典項目入圍，充分證明粤海置地對於精工品質的追求及打造能力。粤海置地憑藉高交付能力和良好的項目品質，為後期的產品銷售價格及去化提供支撐，也定能有效提升粤海置地在粤港澳大灣區（「大灣區」）的知名度和美譽度。
2023年7月3日 · 絕不躺平的中國奧園在奔波了兩年後終於迎來曙光。7月2日晚間，中國奧園(3883.HK)在港交所公吿披露， 已經與境外優先票據持有人組成的臨時小組就全面重組的主要條款達成一致，境外主要債權人同意重組方案並簽署重組協議。
