搜尋結果
相关报道. 2023年1月4日消息， 港珠澳大桥 穿梭巴士发布公告，表示根据港澳两地政府有关部门的要求，自5日凌晨零时起，港澳线班车不再实行实名制购票，同时恢复现场售票。 [2] 参考资料. 1 港珠澳大桥穿梭巴士香港至澳门及珠海的班次调整 ．百家号 [引用日期2022-03-02] 2 港珠澳大桥穿梭巴士：港澳线班车取消实名制，恢复现场售票 ．界面新闻．2023-01-05 [引用日期2023-01-05] 词条统计. 浏览次数： 编辑次数： 6 次 历史版本. 最近更新： 840967087. （ 2023-10-09 ） 出错了，请稍后重试哦～ 2022年3月2日，广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司发布公告称，从2022年3月7日起，香港往返澳门班次、香港往返珠海班次调整。
- 概览
- 建设历程
- 区位环境
- 建筑设计
- 硬件设施
- 运营情况
- 建设成果
- 价值意义
连接珠海与香港、澳门的公路口岸
港珠澳大桥珠海公路口岸（Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Zhuhai Port），工程名为“港珠澳大桥珠海口岸”，简称“珠海公路口岸”，是连接中华人民共和国广东省珠海市与香港特别行政区、澳门特别行政区的口岸，是粤港澳大湾区三地互通、客货兼重的陆路口岸之一，也是港珠澳大桥的核心组成部分 [1]。
2013年12月31日，港珠澳大桥珠海公路口岸开工建设 [2]；2018年3月30日，港珠澳大桥珠海公路口岸通过竣工验收 [2]；2018年12月24日，港珠澳大桥珠海公路口岸通车运营 [3]。
截至2020年10月22日，港珠澳大桥珠海公路口岸旅客吞吐量1792万余人次，出入境车辆达149万余辆次 [4]。
2009年12月15日，珠澳口岸人工岛进行填海工程 [5-6]。
2010年2月，珠澳口岸人工岛护岸开挖；8月，珠澳口岸人工岛堤心抛石出水；12月，珠澳口岸人工岛护岸工程完成 [6]。
2013年11月，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程完工 [6]；12月31日，由中建三局集团有限公司承建 [24]的港珠澳大桥珠海公路口岸开工建设并举行开工仪式 [2]。
2014年7月，港珠澳大桥珠海公路口岸桩基础施工全面展开；11月，港珠澳大桥珠海公路口岸施工便桥建成 [6]。
2015年12月，港珠澳大桥珠海公路口岸核心建筑旅检大楼、交通中心主体混凝土结构封顶 [6]。
2016年4月，珠海公路口岸珠港旅检大楼钢结构工程网架提升就位，交通中心的钢结构封顶 [6]。
建筑结构
•设计理念
设计参数
据2021年2月格力口岸公司官网显示，港珠澳大桥珠海公路口岸总用地面积约107.33万平方米 [12]，项目总建筑面积27.9万平方米，主要包括旅检楼A区、B区及其配套项目。
整体布局
港珠澳大桥珠海公路口岸用地分为口岸功能区用地、口岸配套用地（综合配套区和商务配套区）、口岸道路用地、加油加气用地和人工岛变电站用地等区域，主要包括珠港联检大楼、珠澳旅检大楼、交通连廊、交通中心、口岸办公区五个部分，其中北部为珠港旅检大楼，南部为珠澳旅检大楼；旅检区西侧为交通中心，西南侧为口岸办公区，南北两侧为交通连廊 [1]。 • 珠港旅检楼 珠港旅检楼主要服务往来珠海、香港的旅客通关，主体结构地下一层、地上三层，共四层，局部设夹层；其中，地下一层为员工停车库，地面层为旅客候车大厅和设备用房，二层为珠港旅客入境厅，三层为珠港旅客出境厅；大楼北侧为货车入境区，大楼南侧为货车出境区。珠港联检大楼采用“北入南出”的交通流线，大楼中部为旅客通关查验区，两侧为客车通关查验区，外侧为货车通关查验区，形成出入境相互独立、客货完全分离的整体平面格局 [9] [12-13]。 珠港旅检楼与交通中心采用共构建筑，使用钢结构屋面，流线型薄壳结构建筑；外立面采用明框玻璃幕墙设计。大楼室内空间呈矩形，屋顶设有由大到小七个梭形采光天窗并使用出挑的玻璃雨棚设计，可引入充足光线照明 [12-13]。 • 珠澳旅检楼 珠澳旅大楼主要服务往来珠海、澳门的旅客通关，主体结构共三层，局部设夹层；其中，地面层为架空层，纵跨出境客车检查区和出境货车检查去，夹层为出境随车人员验放厅；二层为珠澳旅客入境厅，三层为珠澳旅客出境厅 [12-13]。 珠澳检大楼室内空间呈矩形，其北侧、西侧采用玻璃幕墙设计，视野开阔通畅。墙、顶、地面以浅色调为主。珠澳出境厅墙面通过水平线条呈现随机的变化肌理，轻松活泼；天窗遮阳形成丰富的光影和渐变效果，富有韵律和节奏 [12-13]。 • 交通连廊 交通连廊主要用于连通珠港联检大楼与珠澳旅检大楼，主体结构地下一层、地上三层，共四层，局部设夹层；其中，地下一层为地下停车场连廊，地面层为架空层，纵跨香港入境车辆检查区；地上二层为到达层配套商业，地上三层为出发层配套商业 [12-13]。 • 交通中心 珠海口岸交通中心主要用于服务珠海旅客交通换乘主体结构地下一层、地上四层，共五层。地下一层为社会车停车场，并预留有轨道交通接入条件；地面层为长途汽车客运站和旅游集散中心，整合了通关巴士、珠海公交、出租车等交通方式；地上二层为入境旅客集散区 [12-13]。 交通中心采用“单向循环”的交通流线，将区域内主要车行道路整合为单向行驶，最大程度避免交叉，使各类车辆换乘流线有序组织；同时将大运量的公共交通工具（如通关巴士、公交巴士）优先于其他交通工具贴邻联检大厅布置，便于旅客快速分流，避免人群过于集中 [12-13]。 •
•网络覆盖
截至2019年8月，港珠澳大桥珠海公路口岸引入5G技术，为全球首个5G试点口岸 [14]。
•验放系统
据2021年2月格力口岸公司官网显示，港珠澳大桥珠海公路口岸采用“一站式”验放系统，可实现出入境往来港澳旅客自助通关。其中珠澳口岸无缝对接，采用“一楼两检”的通关模式，实现珠澳口岸“合作查验、一次放行”通关。出入境车辆基本实现“一站式”通关，进出口货物实现海关、边检两个单位同时检验，一次性确认通关 [12]。口岸设有地磅，出境货车司机到达港珠澳大桥珠海公路口岸后，停车至指定区域，扫码填写车辆信息，填写完毕后支付过磅费用可获取电子地磅单并可凭此进行报关通关 [15]。
运营时间
据2021年2月港珠澳大桥官网显示，港珠澳大桥珠海公路口岸24小时开放运营服务 [16]。
客货流量
截至2019年10月23日，港珠澳大桥珠海公路口岸共验放出入境旅客1400万余人次，日均客流量4万人次；验放出入境车辆70万余辆次 [17]。 截至2020年10月23日，港珠澳大桥珠海公路口岸共验放出入境旅客1792万余人次，出入境车辆149万余辆次 [4]。 2023年4月7日至10日港澳公众假期期间，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客超23.5万人次、出入境车辆3.1万辆次。其中，4月10日口岸单日出入境人数达6.8万人次，创最近三年以来的新高，出入境车辆超过8300辆次，刷新口岸开通以来单日最高纪录。 2023年4月16日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车辆总数超过8320辆次。这是2023年港珠澳大桥珠海公路口岸第五次刷新车辆通行最高纪录，其中澳门单牌车日验放量首次超过4000辆次，达到4500辆次，占当日车流总量的54%，刷新了4月9日3900辆次的单日最高纪录。 截至2023年4月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达6220.5亿元，经大桥进出口货物所涉及的国家（地区）由2018年的105个增加至235个 [23]；截至7月24日16时35分，港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港澳单牌车突破50万辆次。 [25]9月16日至25日，十天共查验车辆10.8万辆次，创历史同期新高 [27]。9月29日至10月1日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客21.4万人次、车辆3.5万辆次。其中10月1日当天，单日通关车辆超过1.2万辆次，达到双节假期前三天车流顶峰。 [28]截至10月9日，港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港澳单牌车86万辆次。 [29]截至11月1日，今年经港珠澳大桥边检站查验的北上港澳单牌车已经超过100万辆次。 [30]截止12月25日，突破1.6万辆次，今年第19次刷新纪录，创造了大桥正式开通以来单日最高纪录。 2024年1月，据港珠澳大桥边检站统计，2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次，出入境车辆超过326万辆次，分别为2019年的1.29倍和3.8倍。 2024年2月12日，港珠澳大桥珠海公路口岸持续迎来客流车流高峰。港珠澳大桥边检站数据显示，当日该站查验出入境客流超13万人次，创开通以来新高。香港单牌车数量首次超过单日8000辆次，创“港车北上”实施以来新高。 [33]2月13日，港珠澳大桥珠海公路口岸创下单日出入境客流达14.4万人次，单日出入境车流首次突破1.8万辆次，双双刷新历史最高纪录。
技术难题
•建设难点 港珠澳大桥珠海公路口岸的主要建设难点有： 1、工期紧，工程管理协调难度大。港珠澳大桥珠海公路口岸钢结构工程工期为210天，平均每月需安装钢结构2000吨，工期极为紧迫； 2、项目规模庞大，资源一次性投入大。港珠澳大桥珠海公路口岸钢结构工程四角锥网架面积约十万平方米，耗费钢材及配件量极大，施工期间工区内设备投用量大； 3、交通运输困难。港珠澳大桥珠海公路口岸工程建设位于珠澳口岸人工岛，四周被海水环抱，仅有便桥与陆地连通，施工布局与交通运输较为困难； 4、高空施工要求高，难度大。港珠澳大桥珠海公路口岸钢结构工程的单个构件自重大、安装高度高，对起重设备的要求较高，高空临边悬空施工安全风险高，防护难度大，节点高空焊接工艺复杂； 5、气候恶劣，极端天气多。港珠澳大桥珠海公路口岸地处广东省南部临海，建设期间多次遭遇台风及热带风暴侵袭，增加了施工及建设难度 [1] [18]。 •施工技术
科研成果
截至建成时，港珠澳大桥珠海公路口岸项目析出及推广应用了建筑业10项新技术中的9大项41子项，自主创新技术27项，其中，申请发明专利2项；实用新型专利10项，形成省级工法7项 [19]。
港珠澳大桥珠海公路口岸内部功能完善、流线清晰，兼顾了运营管理、交通效率以及旅客安全等问题，符合世界级交通枢纽的建设要求，也充分体现了连接港澳的内地城市的门户形象 [12]。（时任中国建筑设计研究院副院长、总建筑师 崔恺 评）
港珠澳大桥珠海公路口岸是粤港澳三地互通、客货兼重的陆路口岸，其主要功能是对香港、澳门、珠海的出入境客、货车及经三地过境的旅客进行通关查验和旅客运输，是粤港澳大湾区的核心枢纽 [10]。（《中国建设报》 评）
港珠澳大桥东起 香港国际机场 附近的香港口岸 人工岛 ，向西横跨 南海 伶仃洋 水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交。 桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。 桥面为双向六车道 高速公路 ，设计速度100千米/小时。 工程项目总投资额1269亿元。 [6]港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界 [7]，大桥项目总设计师是 孟凡超 [128]，总工程师是 苏权科 [8]，岛隧工程项目总经理、 总工程师 是 林鸣 。 [129] 2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次。
其他人也問了
2023年港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客有多少?
港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车辆突破多少?
港珠澳大桥拱北隧道有多长?
港珠澳大桥有什么特点?
港珠澳大桥珠海公路口岸开通已进入冲刺阶段，大桥通车后，珠海将成为唯一与香港和澳门两个特别行政区陆路直接相通的城市，由香港驾驶至珠海及澳门，将会从4~5个小时路程大幅缩减至约30分钟，对于外贸企业来说，珠江口西岸的货物取道大桥经香港出口，将大大节约时间。 [2] 客流记录. 播报. 编辑. 2019年10月23日是港珠澳大桥开通的一周年，截至23日，超过140万人次经过港珠澳大桥往来粤港澳三地，经大桥收费站总车流突破15万车次。 [3] 2023年4月28日，港珠澳大桥珠海公路口岸单日验放量首次突破9000辆次。 是单日车辆通行最高纪录 [4]。
珠海公交B2路运营于中国广东省珠海市，为干线线路，往来 湖心路口总站 及 海虹总站 ，隶属 珠海公交巴士有限公司前山分公司 （海虹站）、金湾分公司（湖心路口站）。 作为来往东西区的一条重要主干线，本线路走向直接，途经众多票仓，承载着较多客流量大的区间段，高峰期使用18米铰接巴士时时常出现顶闸现象。 同时，去往西区的乘客，只要乘坐该线路到达湖心路口总站，换乘西区接驳线即可。 [1] 中文名. 珠海公交B2路. 外文名. Zhuhai Bus Line B2. 运营状态. 运营中. 公交类型. 单程线. 车站数量. 24-27座. 起止站点. 湖心路口总站-海虹总站. 起点首末班时间. 06:15、21:10. 终点首末班时间. 06:15、21:10. 车票价格. 1 元. 运营机构.
港珠澳大桥澳门口岸在澳门东北部，与珠海口岸位于同一个人工岛上，与澳门半岛隔海相望，经友谊圆形地转入港珠澳大桥连接线，穿过澳门的填海区新城A区，就来到了口岸所在的人工岛，一路之上道路宽敞平整。 港珠澳大桥于2018年10月24日通车运营，成为连接内地珠海、香港、澳门的新通道，澳门口岸管理区建筑面积超过60万平方米，主要包括一栋6层楼高的旅检大楼、出入境车库，以及市政外围配套设施，东、西两个停车场，总共提供6000多个轻型汽车车位，供出入澳门车辆停泊。 此外，每天有超过200个班次的口岸穿梭巴士 [1] 中文名. 港珠澳大桥澳门口岸. 占地面积. 71.61 公顷. 相关视频. 查看全部. 目录. 1 发展历程. 2 规模设计. 3 通关模式. 发展历程. 播报. 编辑.
28.3 km. 车站数量. 上行33座、下行32座. 起止站点. 城轨珠海站——下栅检查站. 起点首末班时间. 06:00、22:30. 终点首末班时间. 06:00、22:30. 车票价格. 1 元. 运营机构. 珠海公交巴士有限公司香洲分公司体育南站和金鼎站. 目录. 1 历史沿革. 2 线路站点. 线路走向. 沿线车站.
