搜尋結果
港車北上（英文： Northbound Travel for Hong Kong Vehicles ），係香港特區政府同廣東省政府喺2023年開始推出嘅一項計劃，畀合資格嘅香港私家車可以喺冇攞常規配額下，經港珠澳大橋往返香港同廣東省。計劃喺2023年6月1號接受申請，並喺7月1號畀獲批嘅
港珠澳大橋 粵拼 ： gong2 zyu1 ou3 daai6 kiu4 （ 英文 ： Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge ； 葡文 ： Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau ）係連接 香港 大嶼山 、 澳門半島 同 廣東省 珠海市 嘅大型 跨海大橋 。. 喺2009年12月15號動工，2018年5月23號竣工，同年嘅10月23號搞咗個開通儀式，跟住 ...
- 收費
- 地鐵服務
- 地鐵系統
- 地鐵安全
- 地鐵設施
- 地鐵列車
- 未來發展
截至2006年初，香港地鐵收費分為成人同埋特惠兩種。12歲以下嘅小童、65歲或者以上嘅長者、12至25歲嘅全日制學生先至可以用特惠票。3歲以下嘅小童就可以免費搭車。同其他地鐵系統唔同，香港地鐵收費唔係劃一，而係根據路程長短而定。搭嘅站數越多，收費就會越高。一般路綫嘅成人單程收費由港幣3個8至23個1不等。特惠票價差唔多係成人票價嘅一半。 付款方法有3種：八達通、單程票同埋旅客票。
香港地鐵喺2004年，每日乘客量就超過230萬人次，成為世界上最繁忙嘅鐵路系統之一。 香港地鐵喺大部份日子都會提供每日19小時嘅列車服務，大約由上晝6點去到午夜1點，非行車時間就要嚟進行軌道及軌旁嘅維修工程。喺一啲假期，好似平安夜同埋大除夕噉，地鐵更加會通宵行走。
香港地鐵鐵路系統網路全長91.0公里，包括超過129.1公里長嘅隧道所組成。而喺53個車站當中，其中10個係地面車站，8個係架空車站，其餘35個就係地底車站，起喺距離地面12至37米下面。每個車站嘅設計各有不同，唔少車站都採用較為簡單嘅箱形結構，以2至3層嘅結構容納大堂同埋月台，亦都有部份車站採用較為複雜嘅佈局結構，月台起喺鑽挖隧道裡面，而大堂就喺路面以下。有啲仲有多層嘅地庫結構，要嚟提供更多空間去容納車站大堂嘅售票設施、商店、控制室同埋機房等嘅設施。 香港地鐵用嘅重型鐵路系統，可以有效應付眾多嘅乘客需求量。地鐵列車有8卡，可以載2500個乘客。喺繁忙時間，市區綫每個鐘最多可以開34班車，即係每1.75分鐘一班，載客量差唔多85000人次。而地鐵列車數目已經由啱啱通車嗰陣嘅140卡，增加到2...
香港地鐵一直都舉行唔少活動，確保乘客注意使用地鐵時嘅安全。例如喺各個地鐵車站裡面有唔少嘅海報，月台同埋車廂亦都有廣播提醒乘客。另外，地鐵引入附例嚟防止乘客進行不當或者危險嘅行為，例如禁止攜帶易燃物品，違規者可以被罰款甚至入獄。值得留意嘅是，地鐵禁止攜帶金屬氣球進入車廂範圍，以免影響架空電纜運作。 由2002年8月開始，香港地鐵開始引入月台幕門到各個地底月台，並且已經喺2005年嘅10月全部完成。而東涌綫、機場快綫同埋將軍澳綫喺落成嘅時候都已經裝咗月台幕門。月台幕門能夠防止乘客墮軌，同埋防止月台嘅冷氣流失。 由於欣澳站同埋迪士尼站車站設計以開放式為主，並無安裝空調設備，所以呢兩個站就引入咗月台閘門。月台閘門嘅高度只有1.5米（大概等於月台幕門嘅一半）。月台閘門可以防止乘客墮軌，成本亦都較平，唔...
由於每日有大量乘客使用，所以香港地鐵嘅月台都裝有大量嘅扶手電梯，雖然早期由於認為傷殘人士唔適合搭地鐵而冇裝旅客用嘅升降機，但因應機場快綫嘅開通，而家絕大部分車站都最少有一部，以方便攜帶大型行李嘅旅客之餘，同時亦都方便傷殘人士。與此同時，為咗適應更多傷殘人士搭地鐵，地鐵亦都做咗多項改善措拖，包括車廂裡面嘅輪椅專用位置、盲人導向地板同埋加闊入閘機等等。但係，香港地鐵基於衛生理由，大部份車站都冇洗手間設施，只有機場快綫同埋迪士尼綫先至有。 香港地鐵車站有唔少商店，而且自從地鐵私營化之後，種類就不斷增加。喺大部份香港地鐵嘅車站裡面，都有下面嘅服務： 1. 恆生銀行分行同埋自動櫃員機 2. 中國銀行自動櫃員機 3. 7-11便利店或者OK便利店 4. 美心西餅 另外，每個地鐵站亦都設有收費電話、飲品售...
香港地鐵列車係動力分散動車組，全部設有8個車廂，由1500伏直流電嘅架空電纜推動，喺軌距為1432毫米嘅路軌上行走（同倫敦地鐵一樣比標準軌1435毫米窄少少）。地鐵車廂採用嘅設計，可以有效應付高流量嘅乘客。除咗機場快綫之外，其餘都設有橫向座位安排同埋額外嘅通風設施，而每個車廂都設有10道車門。 荃灣綫、港島綫、將軍澳綫全線同埋觀塘綫大部份嘅用車都係用由英國都城嘉慕製造嘅列車，最高時速去到80公里。由於列車投入服務初期嘅設計已經不合時宜，所以地鐵喺1998年開始將所有英製列車全面翻新，翻新工程喺2001年8月完成。 為咗配合將軍澳綫通車，地鐵買咗13列由南韓Rotem同埋日本三菱重工株式會社製造嘅列車。呢批列車原本係行將軍澳綫，但地鐵將負責將軍澳綫列車維修嘅將軍澳車廠維修合約外判俾負責英製列車...
新路綫
為咗應付香港長遠嘅發展，地鐵有多條新鐵路嘅發展計劃。 1. 港島綫西延：已經喺2005年6月30號拍板興建。路線將會將而家嘅港島線延長，由上環經西營盤，大學去到堅尼地城，2014年通咗車。 1. 南港島綫：分為兩段，東段由海怡半島至到金鐘（經利東站、黃竹坑站同海洋公園站）已經通咗車。西段由大學至到黃竹坑，未有興建時間表。 1. 北港島綫：分為東涌綫延綫同將軍澳綫延綫。東涌綫計劃由香港站延伸至添馬站，而將軍澳綫由北角站經銅鑼灣北站，會展站連接添馬站。兩條路線喺添馬站交匯，而會展站會成為將軍澳綫同東鐵綫嘅轉車站。兩綫暫時仲未有落成啟用時間。 1. 觀塘綫延綫：由油麻地經何文田（同計劃中嘅沙中線交匯）去到黃埔，2016年通咗車。
車站改善工程
1. 主要行人通道工程：地鐵公司、香港政府同埋地產商，計劃喺各建築物底起行人通道，連接各地鐵車站。 1. 1.1. 地鐵金鐘站行人隧道工程：連接太古廣場第三期同埋金鐘站現有通往太古廣場嘅行人隧道，長280米，隧道裡面設有行人運輸帶，預計喺2006年9月完工。 1.2. 地鐵太子站行人隧道延展工程：將而家太子站B出口行人隧道喺西洋菜南街度向南延伸160米，連接始創中心同埋太子站B2入口，現有嘅太子站B2入口就會重建，預計喺2006年2月開始施工。 1.3. 地鐵荔枝角站行人隧道工程：新起嘅行人隧道喺荔枝角長荔街下面，長300米，連接昇悅居、宇晴軒等等新物業發展區同埋荔枝角站。長荔街將會起兩個新嘅地鐵出入口。
北環綫（英文： Northern Link ）係香港計劃起嘅鐵路綫之一，會連接原有嘅港鐵 屯馬綫 錦上路站同埋 東鐵綫 嘅落馬洲支綫，並提供第二條連接落馬洲站（福田口岸）嘅路綫 [1]。
東涌站 （ 粵拼 ： dung1 cung1 zaam6 ； 英文 ： Tung Chung Station ）係 港鐵 東涌綫 嘅總站，喺 新界 離島區 大嶼山 東涌 市中心，係東涌市中心唯一，更係離島區第一個鐵路車站及唯一一個地底車站，乘客可以利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返 香港國際機場 或者大嶼山南部以及轉 吊車 （ 昂坪360 ）往返 昂坪 。 車站設有2個月台喺 島式月台 ，以預留日後可能伸延至 東涌西站 ，所有月台於啟用前都裝咗 月台幕門 。 車站結構. 車站樓層. 車站大堂. 東涌站大堂響地面，設有多間車站商店同埋票務設施。 車站大堂同時預咗空位方便日後加多一組扶手電梯往返月台。
落馬洲支綫 係 港鐵 東鐵綫 嘅支線，亦係香港第二條跨境客運鐵路。. 支線由而家嘅 上水站 開始，向西北方向延伸，穿越 塱原濕地 、 古洞 同 洲頭 幾個地方，最尾連接 落馬洲站 ，全長7.4公里，興建1個車站。. 支線建成後，東鐵北行一共有2個終點站，分別通 ...
成個計劃由 沙田區 嘅 大圍站 開始，經過新起嘅 顯徑站 去到 鑽石山 ，再經 啟德 新發展區、 土瓜灣 去 紅磡站 。 同 東鐵綫 交匯之後，再經第四條過海鐵路去 香港島 嘅 會展 ，最後用 金鐘 做總站。 計劃包括起6個新車站（大圍去紅磡段： 顯徑 、 啟德 、 宋皇臺 、 土瓜灣 、 何文田 ；過海段： 會展 ）、重新起過 紅磡站 同埋擴建 鑽石山站 加埋 金鐘站 。 路線走向. 根據 運輸及房屋局 同埋港鐵公司提供嘅資料，沙田至中環綫將會由大圍至紅磡段同埋過海段組成。 大圍至紅磡段由原本 馬鞍山綫 大圍站 以南開始伸延，經 鑽石山 、 啟德 、 宋皇臺 、 土瓜灣 、 何文田 去到 紅磡站 ，連接 西鐵綫 九龍南綫 一段。
