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  1. 2023年11月2日 · 明報專訊港鐵0066因應瑞典經營的4項鐵路之一並處於虧損中的斯德哥爾摩通勤鐵路與斯德哥爾摩交通公司達成協議提早於明年3月2日終止營運該鐵路並移交新營運商原本專營權至2026年才終結港鐵因應要支付退出費連同其他費用支付額外開支約10億瑞典克朗約7億港元),並將於今年12月底年結確認有關開支。 港鐵表示,斯德哥爾摩通勤鐵路連接瑞典首都和鄰近省份,共有4條鐵路線,全長247公里、設54個站,每年接載逾1億乘客。 但去年度該鐵路的營運因營運人員短缺及維修問題而受影響,並出現虧損,而今年續受到影響,6月後更受到嚴重阻礙,出現列車取消、不按時及延遲。 集團亦努力改善其虧損狀况,並探討經營該項業務的最佳方案。 人手短缺維修問題影響 營運錄虧損.

  2. 2023年3月20日 · 明報專訊大市未明筆者的推介傾向從穩健出發今個星期為大家介紹港鐵0066)。 集團已公布去年業績縱使經常性業務利潤受疫情打擊而大幅減少主因香港車務營運EBIT虧損擴大),但受惠物業發展利潤增加主要來自日出康城第十期和港島南岸第12期),以及投資物業公允值變動減少集團純利按年上升2.9%至98.3億元。 如撇除於去年上半年對深圳地鐵4號線所作出的9.62億元減值虧損後,股東應佔淨利潤為上升13%。 上 / 下一篇新聞. 瑞銀傳開價78億全購 瑞信說不 瑞士政府:倘合併失敗 瑞信全部或部分國有化. 曾提「極低」報價被拒 第一公民銀行研購矽銀. IPO市場淡 掛牌新貴多屬「翻叮」 加息下估值更低 新股集資額較去年同期「腰斬」 內地復常 平保看好高質素增長重臨.

  3. 2022年12月13日 · 明報專訊港鐵0066旗下小蠔灣車廠項目為該公司未來主要土地供應來源該公司昨日公布項目第1期即日起招標並於明年2月8日截標招標期長近兩個月據悉由於整個小蠔灣項目已由港鐵一次過完成補地價今次招標不設補地價條款惟發展商除需要一筆過支付12億元入場費外項目中標與否亦需取決於分紅比例而中標發展商更要負責興建部分平台車站設施及車廠等設施。 有業界人士指,由於今次招標所涉及細節較以往繁複,故較以往其他項目招標期約1個月為長。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文,請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶,即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦,盡覽收費內容。 《明報電子報》功能: 今昔明報: 每日報章內容及昔日報章新聞*

  4. 明報專訊港鐵0066昨日公布2022年度全年業績由於香港鐵路業務營運錄得除息稅前虧損47.33億元按年擴大11.1%在抵消車站商務的除息稅前利潤22.7億元後在港整體客運服務除息稅前虧損24.63億元不過在銷售物業錄得巨額盈利過百億元見另文支持下股東應佔純利錄得98.27億元按年增長2.9%。 每股末期息0.89元,按年減12.7%(見表1)。 行政總裁金澤培在業績發布會上表示,鐵路加物業模式可以令鐵路錄營運虧損下,繼續維持服務。 集團更預算每年約投入150億元開支,更新及維修鐵路設施。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文,請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶,即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦,盡覽收費內容。

  5. 2022年5月21日 · 明報專訊港鐵0066公布英國倫敦運輸局轄下伊利沙伯線中央營運段定於5月24日開通港鐵全資附屬公司MTREL將負責該線的日常營運伊利沙伯線長逾100公里共設有41個車站

  6. 5 天前 · 【明報專訊】自2月底政府公布「撤辣」以來,發展商積極推盤,其中在過去一個多月,港鐵0066)旗下多個樓盤相繼推出,單計3個全新盤已售出約1240伙,套現約144億元,而港鐵與鷹君(0041)合作的何文田站朗賢峯,繼IIB期先後公布共203伙、市值逾26億元之價單外,IIA期昨搶先上載銷售安排,推出84 ...

  7. 2023年2月14日 · 港鐵0066昨公布籌劃逾20年的北大嶼山小蠔灣第1期發展項目終告流標公司會適時重新招標。 有業界人士建議,若港鐵先興建車站配套,可為發展商減低投資風險,料對未來招標有一定幫助。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文,請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈. 立即訂閱. 一個帳戶,即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦,盡覽收費內容。 《明報電子報》功能: 今昔明報: 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版:最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP:最近30天. 原版上載: 每日報章原版及昔日報章原版** **桌面網頁版:由訂閱日起計最多10年.