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- 前收市價27.250開市27.250買盤27.800賣出價27.850
- 今日波幅27.200 - 27.95052週波幅23.050 - 39.450成交量6.48M平均成交量4.43M
- 市值173.15BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)22.28每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.70%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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2024年3月7日 · 港鐵 (0066)公布，截至去年12月底止全年業績，股東應佔盈利77.84億元，按年挫20.79%。. 每股基本盈利1.26元，派末期息每股0.89元，全年普通股息合共每股 1.31元，與 2022年相同。. 期內，總收入569.82億元，按年上升19.18%。. 港鐵指出，期內財務表現受惠於過境 ...
2018年8月8日 · 港鐵（0066）沙中線工程屢傳醜聞，政府亦按捺不住，決定向一眾港鐵高層「開刀」。 面對港鐵行政總裁提前退休、工程總監離職、沙中線工程「善後」的不確定性，3位市場人士均表示，事件短期對港鐵股價或有影響。 不過，3人對港鐵的投資價值卻各有看法，其中中國金洋資產管理董事總經理郭家耀對公司業務仍有信心，指港鐵仍非常穩健，可候低吸納，惟另外2位分析師則對買入港鐵投「白票」，認為市場還有其他更好選擇，港鐵並非特別吸引。 今次港鐵沙中線出事，連累高層率先「墮馬」，該股今早﹙8日﹚將復牌，市場關注股價會否受到拖累。 其實，港鐵近期股價表現早已隨大市偏弱，昨日（7日）中午停牌前報42.8元，貼近40.55元的52周新低。
2019年6月17日 · 港鐵公司（0066）今日再創新高，股價曾突破50元，最新報49.85元，升1%，成交額為2.28億元。 以最高位50.3元計算，港鐵在今年內累計升幅達22.1%。 其他具防守性股份亦獲追捧，領展房產基金（0823）升1%，最新報96.8元，中電控股（0002）升0.8%，最新報89.8元 ...
2018年8月8日 · 沙中線醜聞繼續發酵，政府下令炒港鐵﹙0066﹚高層。 該股今早復牌，逆市輕微下跌0.94%，報42.4元，成交713萬元。 運輸及房屋局局與港鐵昨日（7日）先後召開記者會，交代沙中線工程的施工問題，事件中港鐵共有5高層相繼要為事件問責，包括公司行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘，前者提早退休、後者即日辭職。 對於突如期來的高層「大地震」，豐盛金融資產管理董事黃國英就認為，港鐵是一間經營資產（asset trade）公司，擁有穩定現金流，相信沙中線事件不會對公司業務構成重大影響，但他補充港股目前疲弱，市場有不少「平貨」，投資者仍有好多選擇。 【港鐵地震】警刑事調查沙中線醜聞 將循假文件及欺詐方向調查 【港鐵地震】政府挽留馬時亨 不徹底改革港鐵 就是不OK！
2024年3月7日 · 1. 港鐵公司（0066）歡迎特區政府今天（7日）宣佈再次委任歐陽伯權博為非執行主席。 新任期自2024年7月1日起，至2025年12月31日。 歐陽伯權表示，「我對再獲政府委任感到很榮幸。 港鐵是香港重要的資產，既服務市民生活出行，亦配合特區未來的發展，興建鐵路、建設社區。 我感謝董事局及同事們的支持，並期待與他們繼續攜手合作，服務和建設香港。 他又指出「自一九七九年通車至今，港鐵公司四十五年來與香港相伴連繫，亦發展了內地和國際業務。 堅實和與時並進的企業管治及業務拓展策略，是公司克服市場挑戰並賴以成功的基石。 公司會砥礪前行、創新求變，以維持作為企業的競爭力和繼續推動香港鐵路的可持續發展。 歐陽伯權於2019年3月7日首度獲委任為港鐵公司非執行董事，並於同年7月1日正式上任主席。
2023年11月1日 · 港鐵（0066）宣布提早與斯德哥爾摩交通公司，就終止MTR Pendeltagen AB對斯德哥爾摩通勤鐵路委託協議的補充協議，並須為提早終止委託協議支付5.8億瑞典克朗（約4.06億元）。 港鐵指出鑒於前述事件，及需就逐步縮減營運支出﹑將需要撇銷若干資產及預期截至終止日期前為履行MTR Pendeltagen AB就委托協議下的責任，而產生的淨支出計提撥備，預料須於截至今年底止年度綜合損益表中確認開支約10億瑞典克朗（約7億元）。 港鐵指出在2015年12月其附屬公司MTR Nordic AB獲斯德哥爾摩通勤鐵路的營運及維修專營權，並於2016年12月11日開始營運，為期10年。 該專營權預期於2026年終止。
2024年3月7日 · 港鐵 (0066)公布，截至去年12月底止全年業績，股東應佔盈利77.84億元，按年挫20.79%。 當中，物業發展利潤減少八成至20.83億元，導致股東應佔基本業務利潤減少 40.2%至 63.64億元。 政府全面撤銷樓市「辣招」，物業及國際業務總監鄧智輝相信，樓市有周期，價格有相有落，但預料交投將會上升，目前有14個項目正在發展當中，會與夥伴合作，視乎市況推出市場，長遠可為集團提供收入來源。 重申不會投地 視乎市況推東涌東站第一期. 他重申集團不會投地，會繼續沿用鐵路加物業發展模式，今年來會視乎市況，推出東涌東站第一期項目作重新招標。 小蠔灣車站項目的前期工作繼續進行中，若果發展成熟，亦會適時推出市場。
