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- 前收市價28.600開市28.600買盤28.500賣出價28.550
- 今日波幅28.450 - 28.95052週波幅23.050 - 39.100成交量5.1M平均成交量4.4M
- 市值177.5BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)22.84每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.59%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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運輸及房屋局昨回應議員查詢時稱，港鐵公司推出新措施，包括於早上繁忙時段關閉觀塘線部分上游車站入閘機，尤其是一些特別繁忙的港鐵路線，從而減慢乘客進入月台的速度，避免月台過分擠迫，以及盡量確保列車到達下游車站時仍有空間接載乘客，以紓緩
【明報專訊】港鐵近年信號系統不時發生故障，去年初決定以33億元替7條鐵路線的信號系統「升級」，相關合約由Alstom及泰雷茲（Thales）兩間國際公司合組的供應商投得，料於2018至2026年逐步完成，據悉荃灣線最快今年底率先安裝新信號系統，預計2018年
港鐵9日內發生第5宗故障，令列車服務受阻，今次出事的是觀塘綫觀塘站，信號故障由早上11時14分開始，逾10小時才修復。 根據票價調整機制，港鐵今次事故或至少要被罰2,250萬元，金額於下年度用來提供即日第二程回贈優惠。
傳真社過去一周多次向日方、高鐵生產商以及港鐵查詢，昨日獲神戶製鋼回覆，指目前正調查過去一年出售的鋁製品，就香港高鐵鋁材是否符合規格「沒有更多資料」，於10月底完成調查後才能確認有關鋁材是否安全。
【本報訊】《蘋果》去年中揭發港鐵沙中綫紅磡站剪鋼筋醜聞，政府成立調查委員會展開四個月聆訊，昨公佈中期調查報告。 委員會在報告中裁定工程沒按合約規定施工，確認有鋼筋被剪及沒完全扭入螺絲帽，但同時指所涉數量「少之有少」，認為該站仍達安全 ...
2018年5月25日 · 據港鐵與運輸及房屋局提交立法會的文件，港鐵在仔細考慮沙中綫的性質及特色、地區的意見、以及與乘客方面的溝通後，2019年通車的沙中綫「大圍至紅磡段」是將現有的西鐵綫及馬鞍山綫連接起來，因此將採用「屯馬綫」命名，以反映新鐵路綫連接 ...
機電工程署則指，已要求港鐵調查事件，提交詳細資料。記者：陳建平 業內人士指，港鐵每天要進行約數十個大大小小的維修工程，有時同一地方有多項工程同時進行，容易產生混亂及危險，所以現場須由工程主管（Engineer's Person-in-Charge，EPIC）協調。
