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香港繁體. 港鐵總部大樓外觀（2021年3月） 港鐵總部大樓 （英語： MTR Headquarters Building ）為 香港鐵路有限公司 的總部所在，位於 香港 九龍 觀塘區 九龍灣 偉業街 33號 德福廣場 2期。 歷史 [ 編輯] 港鐵總部大樓前稱為 地鐵大廈 （英語： MTR Tower ），更前身為建於1979年的地下鐵路行政大樓及毗鄰空地。 前地下鐵路行政大樓於1979年隨德福花園入伙和修正早期系統（今稱觀塘綫）的通車而啟用，當時的大樓與德福花園其他住宅大廈一樣，均位處於同一個九龍灣車廠上蓋平台之上。 後來因應公司規模增長和擴充德福廣場，地下鐵路公司與新世界發展有限公司於1993年合作把原有大樓拆卸 [1] 。
設計 [編輯] 按港鐵早前提交予城規會的文件顯示，天水圍天榮輕鐵站上蓋物業發展包括4幢樓高43層的建築物，當中包括3層平台分別作輕鐵總站、停車場、住客會所及住客平台花園之用，整個項目共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600方呎，另外附設287個私家車停車位及25個電單車停車位。
- 車站構造
- 接駁交通
- 外部連結
樓層
東涌站共設4層，車站由青木建設負責興建。大堂上方為連接東薈城及富東商場的行人天橋，該行人天橋內部並設有商店；大堂及出入口設於地面；大堂下的L1層為機房及機場鐵路分段維修中心辦公室及小型維修工場；而月台則設於L2層。
大堂
東涌站大堂位於地面，內有便利店、麵包糕餅店、時裝店、銀行及醫務所等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」機。
月台
車站設有一組島式月台，兩個月台於啟用前均已裝設月台幕門。 由於東涌綫班次不頻密，無須長時間同時使用兩個月台，故在平日非繁忙時間列車通常只使用一個月台上落客。
在東涌站旁的東薈城外設有公共運輸交匯處，乘客亦可在東涌站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的機場巴士S1綫前往香港國際機場或轉乘城巴S52綫前往機場後勤區、飛機維修區，或轉乘不同的巴士路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。乘客同時可在此站步行至東涌纜車站轉乘昂坪360纜車前往昂坪。
港鐵公司－東涌站街道圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵公司－東涌站位置圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵公司－東涌站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵錦田大樓（英語： MTR Kam Tin Building ）是港鐵辦公大廈之一，位於香港 新界 元朗區 錦田 錦河路23號，樓高八層，鄰近港鐵 屯馬綫 錦上路站及八鄉車廠；樓高八層，為管理港鐵屯馬綫、輕鐵及港鐵巴士服務營運總部所在地。
火炭鐵路大樓 （英語： Fo Tan Railway House ）是香港鐵路有限公司（簡稱 港鐵公司 ）辦公大廈之一，於1994年12月1日平頂，1995年4月27日落成啟用，位於 香港 新界 沙田區 火炭 樂景街 9號，佔地42,000平方米，為管理 東鐵綫 、 港鐵接駁巴士 的營運總部所在地。 歷史 [ 編輯] 大樓為 駿景園 發展項目的一部分，由 新鴻基地產 為九鐵公司代建 [1] ，落成時取代九廣鐵路大廈（即今 連城廣場 ）成為 九廣鐵路公司 總部，稱為 九廣鐵路公司大樓 （英語： KCRC House ）。 自1998年9月28日起， 東鐵綫 控制中心由 紅磡站 遷入大樓LG2及LG3層 [2] 。 其後，新建的 馬鞍山綫 亦由此中心負責調度。
九龍塘站（英語： Kowloon Tong Station ）位於香港 九龍 九龍城區與深水埗區交界九龍塘 多福道、添福道及沙福道之間，又一村及又一城東面 [註 1]，屬於港鐵 東鐵綫與觀塘綫的鐵路 轉乘站 [2]。 隨着地鐵的建設，九龍塘站作為地鐵及九廣鐵路的轉車站分別於1979年10月1日及1982年5月4日啟用，由九廣鐵路 ...
青衣站由前香港地下鐵路公司委託王董建築師事務有限公司負責建築設計，並由 前田建設 負責興建。. 整個車站基本上呈東西走向，並設有7層高平台，為港鐵系統中海拔最高的車站。. 車站主要為港鐵東涌綫、機場快綫大堂／月台及港鐵車務控制中心等設施；而 ...
