搜尋結果
65. 被浏览. 108,215. 14 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈，我經常坐頭等 (人少，有座， 冷氣凍 ），所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格： 乘客可支付頭等額外費享用 東鐵綫 的頭等車廂服務， 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單，就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客，因為是分段計費，其實通常情況下， 八達通 持有者也不記得某一段具體的價格（比如九龍塘到大圍）， 所以無須單列出價格，而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 （不過我認為港鐵是可以改進，把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些）
216,891. 18 个回答. 默认排序. ManInNet. 客散酒醒深夜後，更持紅燭賞殘花。 32 人赞同了该回答. 算是歷史原因吧。 回歸前，香港出入境，都會收取稅。 從機場出入境，要付機場稅。 從港澳碼頭、中港碼頭、 尖沙咀碼頭 離境，來回廣州、南沙、 蓮花港 、珠海、蛇口、澳門，都要付稅，在購船票時，船票中列明。 就算盛行一時的賭船，免費船票，出境時，都額外繳稅。 水路、航空，都是第三方經營，所以各自收取，並清楚列明項目收費。 至於陸路出入境，關口為羅湖，交通工具為火車，當時鐵路由政府經營，這類離境稅就在火車票價上反映，不單獨列明。 所以，上水至羅湖段，票價突然上升，實質上，那部分是陸路離境稅。 所以經鐵路往返，到關口這一段，價格特別貴，這是歷史原因。
2014年9月1日 · Chintung. 邮币与签名收藏爱好者 / 摄影爱好者. 4 人赞同了该回答. 香港地铁的要求是，“港鐵入閘後及收費區內嚴禁飲食”，只要你持单程车票或者 八达通 进入闸机，就被禁止饮食，而不仅仅在车厢内，违者要被罚款2000港元，这个规定在港铁的广播中也一直重复强调。 所以，瓶装水也是不被允许的。 这么做主要还是出于 公共卫生 的缘故，本来香港地铁就人多，弄脏了不方便清理，当然我个人也觉得有可能也因为怕人挤人导致食物弄到别的乘客上容易引发纠纷。 下面这位知友的回答你可以参考一下： 香港地铁规定禁止进食，是否侵犯人权？ 发布于 2014-09-01 09:10. 知乎用户. 2 人赞同了该回答. 问过 工程师 为什么不能吃东西，回答是主要怕把老鼠等生物引来，它们会咬坏电线等设施。
港铁（Mass Transit Railway，MTR）是香港最大的铁路为骨干的交通运输系统。泛指能够透过一张港铁单程票通行的九条港铁路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统等的铁路网及巴士客运服务。
2019年1月30日 · 嘻嘻. 安检要求和内地差不多，内地不能带的，那边也不能带. 注意：由1月30日起高速 鐵路列車 服務將暫停及香港西九龍站將暫時關閉至另行通知. 如下內容轉載自：香港地鐵（高速鐵路）官網 高速鐵路 > 行李規章. 高速鐵路不提供行李或包裹託運。. 乘客如有 ...
81,329. 13 个回答. 默认排序. 知乎用户 . 一级建造师资格证持证人. 因为内地很多城市都在发展轨道交通，而港铁也希望通过这次进军深圳地铁，树立样板，打开内地市场。 而深圳政府也希望通过BOT方式引进港铁，学习先进的经验，并且节省建设成本。 港铁之所以能盈利，是因为港铁的特殊模式：“地铁+物业”，收入就不完全依赖地铁客运。 从下图就可以发现除去客运以外的收入都占很大比例。 来源： mtr.com.hk/chi/investre. “地铁+物业”模式基本操作：兴建地铁的时候，就与开发商共同去开发地铁物业，地铁的修建为周边物业带来人气，而未来的物业的完善也可以为地铁带来客流。
2024年2月4日 · 2. 被浏览. 620. 1 个回答. 默认排序. rv7601. 17 人赞同了该回答. 規律還是有的， 首先要把 九鐵 和地鐵系統的車和線路分開，這兩個是不同的系統，歷史遺留問題就固然有例外情況. MLR=Mid Iife Refurbishment train, 這個是90年代開始為了讓遠郊/近郊列車轉變為通勤用的列車，改變頗多（如三門改五門、去除貫通門，取消廁所，改為站席為主...) SP1900/IKK 就是當年為西鐵/馬鐵購買的列車，第一批的合約編號是SP1900, 後來港鐵統一為IKK 列車. 而M Train就是取自modernization 的M, 這個是因為90年代 港鐵 也翻身了當時市區線唯一一種列車. 除此之外港鐵的新車就大致符合以下規則.
