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2023年6月25日 · 港鐵前日於招聘平台招聘「顧客服務及收益保護主任（半職）」，以月薪8800元聘請相關主任執行查票工作及按《香港鐵路附例》採取適當行動處理逃票及違反附例者。 該等主任每周工作20小時，每更4小時，即時薪約110元。
2023年6月22日 · 港鐵昨承認正面對人手短缺問題，楊美珍表示，港鐵今年透過50場招聘會聘用870名前線員工，亦會檢討薪酬福利等改善人手問題。 根據政府昨公布的獨立監督小組報告顯示，港鐵人手短缺情况在電力配送系統、軌道工務及特定職級尤其嚴重。 外勞未必熟港系統 工程容錯低. 張年生昨向本報稱，各地鐵路系統不同，外勞不熟悉本港鐵路網絡，未必勝任工作，即使獲聘來港也要培訓，認為引入外勞屬中長期措施，無助解決現階段人手不足。 林偉強回覆本報時亦表明反對輸入外勞，稱現時港鐵最缺是擁有鐵路專業知識及技術的中層工程員工，此類員工難以輸入；他說港鐵的確缺人，但未至於輸入外勞的地步，更可取做法應為加強培訓及改善待遇，吸引年輕人加入。 中層工程員工最缺 難輸入.
2022年7月6日 · 不過兩個組織均表示，有不少部門面對人手短缺及人才流失問題，要求港鐵制定「年資增薪機制」，以服務每隔5年增薪一次為原則，挽留有經驗員工；以及每年公布員工「職級薪酬平均中位數」調升低薪員工的薪酬水平，以提升與其他行業的競爭力 ...
2023年7月6日 · 【明報專訊】港鐵昨日公布，本年度非經理級員工的加薪幅度為2.05%至6.15%，按員工表現釐定，大部分加幅4.1%或以上，另設「工作表現獎」及「酌情特別獎金」。 鐵路工會代表與港鐵開會後批評，港鐵決定薪酬調整方案前未有諮詢工會，工會原建議加薪7%，今次結果與員工期望有落差。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強稱，工會十分擔心會有更多員工流失，未來「不保證不會」有任何行動發生，取決於港鐵與他們溝通的態度，但稱不希望以市民出行作談判籌碼，促公司繼續與工會商討及改革薪酬方案和評級制度。 已凍兩年 「不保證不會」有行動. 林偉強強調，鐵路維修需由有經驗員工擔任，建議加薪7%已包括追補凍薪兩年的差額及追回通脹，以及對具經驗員工的肯定，認為加薪4.1%未有重視員工努力。
2021年7月7日 · 對於表現優秀的非經理級員工，港鐵公司會發放相等於0.33至0.67個月基本薪金的「工作表現獎」；合資格的非經理級員工，亦會同時獲發相等於一半基本月薪的「酌情特別獎金」。 至於所有職級的合資格員工，亦會按其工作表現獲發相等於0.5至0.85個月基本薪金的「一次性特別獎金」。 港鐵今日跟多個工會會面，交代今年凍薪安排，鐵路工會聯合會不滿凍薪安排，於開會期間提早離場，並到港鐵總部大樓外抗議。 工會主席林偉強稱，近期疫情趨向穩定，乘客量回升，加上屯馬線開通，員工的工作量有增無減，但港鐵依然決定凍薪，會嚴重打擊員工士氣，認為港鐵向員工發放特別獎金，不能代替加薪。 相關字詞﹕ 港鐵 凍薪 屯馬線 編輯推介. 上 / 下一篇新聞.
2021年6月12日 · 港鐵將於下月公布2021年薪酬調整安排，香港鐵路工會聯合會於5月中進行「2021港鐵薪酬調整的期望調查」，訪問1328名港鐵職員，逾80%受訪者對今年加薪不樂觀；逾90%人認為公司應改革薪酬及福利制度的人，如設立年資制度，工資按年資增加。
2 天前 · 即時港聞. 引入外勞車長駕駛非專營巴士 城巴重申非常重視本地勞動市場 推出加碼新入職獎金及巴士牌獎金 (20:06) 城巴昨日（24日）證實將透過政府「運輸業輸入勞工計劃（客車行業）」輸入20名非專營巴士車長，首階段5名來自內地的車長會陸續抵港，準備及 ...
