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2024年5月2日 · 港鐵公司注重員工權益，提倡員工伸展運動，使每名員工可接受51.5小時的培訓（圖為合併當日，車務總監麥國琛於尖東站向員工發表講話） 積極支持和推動環境保護，所採用的措施均符合「ISO14001」國際認證；並曾於內部期刊就環保問題刊登8篇文章。
港島綫西延是港鐵港島綫第三期的發展項目，將原有港島綫向西伸延，共設3個車站：西營盤站、香港大學站及堅尼地城站，為香港島 西區提供鐵路服務，並且接駁香港島其他地區。 西港島綫於2009年8月10日動工，堅尼地城站及香港大學站如期在2014年12月28日通車，西營盤站則於2015年3月29日啟用。
- 境內鐵路運輸
- 跨境鐵路運輸
港鐵是2007年12月2日起由九廣鐵路網絡以及地下鐵路網絡合併而成。源自九鐵的路軌使用標準1435毫米標準軌，源自地鐵的則使用1432毫米軌距。其規劃中的路綫包括有南港島綫 (西段)、北港島綫、北環綫、屯門南延綫及東涌綫延綫。
城際客運服務
九廣鐵路早於1911年10月15日至1949年10月14日已提供連接九龍和廣州的鐵路服務，後因政治原因停駛，至1979年4月4日才恢復。現時港鐵與內地鐵路部門合作營運的城際客運服務（又稱「直通車」）已經連接到中國多個城市，包括廣東綫、上海綫及北京綫。這些服務都是依靠香港境內的東鐵綫，以及中國鐵路網絡，包括京廣鐵路、和廣深鐵路等路綫行駛。
廣深港高速鐵路香港段
廣深港高速鐵路是一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳市以及香港西九龍的高速鐵路，也是中國「四縱四橫」客運專綫中，京廣深港客運專綫（京廣深港高速鐵路）的組成部分。可直接連通中國高鐵網絡。
深港機場鐵路（已擱置）
已擱置的港深機場鐵路，原快速連接深港兩地的機場。
簡介. 地下鐵路公司1999年於 青衣城 舉行的歷史展覽. 「地下鐵路公司」於1975年根據《地下鐵路公司條例》（《 香港法例 》第270章）成立，法定資本為20億港元 [1] ，作為一家法定法團在香港建造及經營一個集體運輸鐵路系統，並由 財政司 法團以 信託 形式代表當時的 香港政府 全資擁有，而且採取審慎商業原則運作，配合本地的公共交通運輸需求。 於1979年，地下鐵路首段落成啟用。 政府在1981至1995年期間多次增加該公司的法定資本至327億港元 [1] 使地下鐵路公司可應用資本以興建包括 機場鐵路 在內的鐵路。 而其他行車綫相繼於1982年及1986年啟用。
2024年5月2日 · 港铁其后解释，是OMD错误阐释港铁公司立场，港铁从没有企图或意图干预新闻自由，又指“经一事，长一智”，就事件向公众及传媒机构致歉。 [150] 惟南区区议会 区诺轩 曾与 都市日报 记者合作，报导港铁 黄竹坑车辆段上盖发展项目 的消息，但因该报在港铁派发，有关对港铁的负面报导都一律被禁。
其他人也問了
港鐵公司為何提供全方位顧問服務?
港鐵董事局主席是誰?
港鐵做什麼的?
港鐵公司如何發展物業?
2018年末，港鐵開始招聘行政總裁以接替離職的 梁國權 。 港鐵曾指定國際獵頭公司負責招攬人才， [3] 但最終認為在港鐵工作二十多年的金澤培是最適合的人選，因他是港鐵少有兼備工程及管理背景的高層，而且較熟悉公司運作。 [2] 2019年4月，他接替梁國權就任行政總裁一職。 [12] 在就任行政總裁後，他繼續負責處理沙中綫工程問題。 在同年7月，港鐵落實紅磡站加固工程的詳細安排，並預計涉及20億港元費用。 同時，港鐵亦決定將 屯馬綫 (沙中綫東西走廊)局部通車至 啟德站 ，希望能盡量疏導乘客。 [13] 2019年9月17日，金澤培上任不到半年東鐵綫就發生 列車出軌事故 ，導致來往紅磡站至旺角東站的東鐵綫列車服務一度癱瘓。
香港公營機構 是指由 香港特別行政區政府 出資成立及營運，負責特定公共服務或政府認為需要較多社會人士參與的工作，但不屬 政府部門 的 半官方機構 。. 這些機構有些根據 法例 成立（在這情況下又可稱為 法定機構 或 法定組織 ），有些則不是。. 其職能 ...
