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道路南至梳士巴利道，北接長沙灣道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍區最主要的幹道。全長約3.6公里。港鐵觀塘線及荃灣線太子站至尖沙咀站段均通過此路底下。
1980年2月12日，港鐵中環站及其位於皇后像廣場的出入口（K 出口）啟用，川流不息的行人成為了皇后像廣場平日的特色景象。 位處中環商業區的皇后像廣場，自1960年代就成為舉行如香港節及主權移交紀念等大型公眾活動的主要場地，隨著最高法院大樓於 ...
大會堂建築設計簡約，在眾多維多利亞式建築群中，鶴立雞群，經典的包浩斯風格，配合其多功能用途，可謂「港式文化中心」的典範作。 香港第一間大會堂於1867年由巿民集資興建，及至1869年11月2日由當時訪港的愛丁堡公爵艾爾弗雷德王子主持揭幕儀式。
海底隧道(紅磡海底隧道)，簡稱紅隧，是香港首條由九龍通往香港島的過海行車隧道，於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3.2億港元。隧道全長1.86公里，以沉管式隧道建造，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網絡連接起來。
廣九直通火車在1949年中斷，儘管50年代初，周恩來總理曾提出，希望兩地直通火車恢復運行。但因當時國內外局勢不穩，因而沒有實現。到了70年代末，中國實行改革開放政策，加上中英關係的進一步改善，港穗間的聯繫越來越密切，為了廣大旅客的方便，廣州方面提出了火車直駛九龍的建議，立即 ...
沙田車公廟是本港二級歷史建築，原建築建於十七世紀明朝末年，光緒十六年、即一八九 年曾重建，但已不開放給市民入內參拜。現時善信可進入的車公廟是建於舊廟前的新建築，在九四年完成興建，並曾分別在 七和一 年重修，面積逾九千平方米。
鯉魚門古稱鹽江口，是香港海峽之一，為香港維多利亞港東面入口，與西面的汲水門相對，分隔香港島和九龍東部。 鯉魚門的名稱除用於海峽本身，海峽兩岸亦有以「鯉魚門」為名的地方，分別為九龍的魔鬼山及酒灣一帶，以及香港島的阿公岩一帶。
