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港鐵市區綫現代化列車 （英語： URL M-Train ），於翻新前稱為 都城嘉慕列車 （英語： Metro-Cammell Train ）或 阿爾斯通列車 [註 1] ，是前 地鐵公司 （現 港鐵公司 ）購入的 直流 通勤型電動列車 ，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調 ...
2019年香港東鐵綫列車出軌事故 發生於2019年9月17日早上8時半， 東鐵綫 一列12卡載客列車從 旺角東站 駛入 紅磡站 一號月台期間突然脫軌，導致第4、第5及第6卡車廂出軌，以及第4至第5卡車廂之間接駁位斷開，部分車廂的車門因列車脫軌衝力而飛脫。 這是 港鐵 繼 港鐵中環站列車相撞事故 後，在2019年發生的第二宗嚴重事故，也為自1994年後第二宗港鐵載客列車出軌嚴重事故， [註 1] [2] [3] 事故造成8人受傷； [4] 受事故影響，東鐵綫紅磡站至旺角東站全日暫停服務，西鐵線尖東至紅磡站需要減速，而19班 城際直通車 班次取消。 [5] 事發經過. 第5卡車廂之間接駁位斷開.
- 2019年9月17日，4年前
- 東鐵綫
- 上午8時29分
2024年4月10日 · 香港電車 （英語： Hong Kong Tramways ）是 香港 的一個 有軌電車 系統，來往 香港島 東區 的 筲箕灣 至 中西區 的 堅尼地城 ，另有環形支綫來往 跑馬地 ，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國 黑池電車 和埃及 亞歷山大港電車 部分路綫使用雙層電車，非全數採用）及最大的服務中雙層電車車隊 [2] 。 電車在灣仔修頓球場附近停站（2015年） 香港電車在1904年投入服務，是香港歷史悠久的機動 公共交通工具 之一，僅次於 香港纜車 和 天星小輪 ，它不僅是香港島的 地標 [3] ，也是外地旅客觀光的著名景點。
2019年9月17日，一列港鐵中期翻新列車其中三卡在紅磡站咽喉區軌道脫軌，最後八卡車廂被甩開並撞毀鄰近的西鐵綫路軌止衝擋，導致東鐵綫 旺角東站至紅磡站服務癱瘓，而西鐵綫亦因軌道電路受損而需速限行駛。
到2019年11月27日，港鐵把E92/E70編組內的E91（591-291-691）以及E54的頭等車卡（454），分別取代E81/E21編組內因出軌而損毀的E13（613-213-513）和在上水站被破壞的432車卡的原430車卡，原454車卡更改編號為430，並為E81、E30（630-230）、E21進行大修。. 對調編組後的E81/E21於2020 ...
港鐵市區綫中國青島四方製列車（英語： MTR CRRC Qingdao Sifang EMU [3]，簡稱 URL Q-Train，又稱市區綫願景列車，英語： Urban Lines Vision Train ），是由中國中車 青島四方機車車輛製造的港鐵新一代直流電客運電動列車，製造商產品型號為SFM47/47A [4]，用以全數取代英國製市區綫現代化列車（迪士尼綫列車除外 ...
港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車 （英語： Lantau Airport Railway Adtranz-CAF Train ，簡稱 LAR Train 或 CAF-Train ）是 港鐵公司 （前稱 地鐵公司 ）為其 東涌綫 及 機場快綫 而購入的列車。 該列車由 西班牙 的 CAF ，以及 德國 與 瑞士 的 Adtranz （2001年由 加拿大 龐巴迪公司 收購，現為 阿爾斯通 旗下）製造， 機場快綫 全綫11列及 東涌綫 12列列車均用此電動列車。 此乃香港歷史上第一款非由英國廠商製造的 通勤型電動列車 。
