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2022年12月13日 · 港鐵繼荃灣綫列車「甩門」後，將軍澳綫列車12月5日「甩卡」，立法會鐵路事宜小組委員會今日（13日）召開特別會議，港鐵在會上向市民致歉，指出事緩衝器設計獨特，每9年會送回原廠維修檢查，上次檢查是2018年；運輸及物流局副秘書長黃珮玟承諾成立獨立
2022年12月6日 · 港鐵、消防處及警方昨日舉行聯合記者會，港鐵代表向受事故影響的乘客致歉，但未有正面回應列車是否發生「甩卡」事故，僅表示列車其中兩卡的接駁位機件出現故障，因而啟動相應安全防護裝置，強調當時列車未有偏離路軌，而車長即時將事故通知 ...
2022年12月5日 · 港鐵以往曾發生「甩卡」事故，鐵路運輸專業人員協會主席張年生估計，今次是氣壓系統漏氣導致，類似93年荃灣綫列車「甩卡」事故。 他指，現時列車由3種方式接駁車卡，包括用掛鈎作為機械式連接，同時再用電路及氣動系統連接。
2022年12月9日 · 港鐵昨交代初步調查結果，指第6卡車廂下方的車鈎緩衝器「鬆開」，觸發列車保護裝置煞停列車（見圖），又指「車鈎有扣住」。 至於「為何組件鬆開」，港鐵稱會聯同海外來港的供應商技術團隊一同研究。
2022年12月6日 · 港鐵指高度重視將軍澳綫及早前油麻地站事故。 曾任港鐵工程師的立法會議員張欣宇今日（6日）表示，風琴位完全扯平，即坊間所指的「甩卡」情況，幸好未有傷亡，建議進行全面檢討整個維修保養及資產管理出現系統性風險
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2022年12月6日 · 立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇今（6日）於港台《千禧年代》表示，「甩卡」是列車故障中最危險一種，幸安全防護裝置發揮作用，遂無釀成列車一分為二險象，且未有傷亡亦是「好彩」。 他認為，港鐵接二連三發生事故，應全面檢討維修保養制度及人手安排，而非亡羊補牢，倘詳細調查結果出爐後仍現有疑慮，港府應考慮介入或委任第三方作獨立調查。 西貢區議員方國珊表示，事故致將軍澳區鐵路交通癱瘓，造成一片混亂，港府應全盤檢視該區規劃；香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生則指，肇事的韓製列車全球均有使用，但歷來兩宗事故均在本港發生，推斷或涉車卡氣動裝置氣喉「漏氣」所致，但確實原因有待港鐵調查後公布。 12月5日 港鐵將軍澳線車卡疑移位鬆脫 乘客撤離港鐵站 . 立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇。 （資料圖片）
2022年12月8日 · 港鐵將軍澳綫12月5日早上繁忙時間疑有列車「甩卡」，在準備駛入將軍澳站時，車卡接駁位置發生機件故障，觸發煞車系統，車上1,500名乘客事後需經路軌步行至月台撤離，2名女乘客不適送院。
