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而之后，香港建造新的铁路路线，基本上都是会经历“定年规划”、订立大纲、公布大纲规划、按照当前需求与财政能力来安排优先次序，以及批复、施工等阶段，前后可以经过十多年甚至几十年，再加上港铁需要运营上自负盈亏，如果任一计划不能在某一定 ...
港铁（Mass Transit Railway，MTR）是香港最大的铁路为骨干的交通运输系统。泛指能够透过一张港铁单程票通行的九条港铁路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统等的铁路网及巴士客运
65. 被浏览. 108,080. 14 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈，我經常坐頭等 (人少，有座， 冷氣凍 ），所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格： 乘客可支付頭等額外費享用 東鐵綫 的頭等車廂服務， 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單，就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客，因為是分段計費，其實通常情況下， 八達通 持有者也不記得某一段具體的價格（比如九龍塘到大圍）， 所以無須單列出價格，而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 （不過我認為港鐵是可以改進，把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些）
142 个回答. 默认排序. Wahsaw. 274 人赞同了该回答. 港铁市区线8编组2分钟的运力，在东亚属于首屈一指，比东京大部分 铁路线路 运力更高。 这一点不能忽视。 另外 东铁线 可是中国第一个地铁与国铁贯通运营的案例。 也可以说是日铁厨最喜欢的国铁通勤化在中国的最早实践。 至于说世界地铁运营的教科书，可能过誉，但称之为中国地铁的教科书完全没问题。 他们最起码教会了国内地铁企业什么叫以人为本。 当北京换乘13号线还要出站的时候，香港的双向同站台换乘是相当先进的理念。 当年广州学香港引入 AFC ，还被北京的专家批评。 北京直到奥运前夕才结束人工检票。
2012年7月20日 · 以下描述来自香港作家潘國靈：. 張國榮 初見（其實是相撞）張曼玉就在港鐵站大堂，進入車廂，又遇到有名車不坐專來搭港鐵的富家女 梅艷芳 ，無故給她戲弄一番。. （ 注：见以下视频，从2分30秒到12分30秒 ）. 當然，叫人印象難忘的是最後一場的「緣份遊戲 ...
2016年3月2日 · 地铁工程. 港铁东涌线与机场快线高度重合的意义是什么? 除去最西端那一小段，这两个线路从香港到大屿山几乎是完全重合的线路。 那实际上是两条线的轨道并排排列还是共用同一轨道？ 在都停靠的车站（香港，九龙，青衣）… 显示全部 . 关注者. 65. 被浏览. 73,495. 9 个回答. 默认排序. Midzuki KONNO. 低調為上，只是路過. 除了香港～九龍、青衣～欣澳和欣澳到分岔段前這三段是東涌線和機場快線共線之外，其它路段都是完全四線化，東涌線和機場快線各行其道。 香港、九龍和青衣三站都是東涌線和機場快線有各自的月台，不共用。 東涌線的意義是大嶼山新市鎮聯絡港九市區的通勤用線路，機場快線則是專門提供市區快速往來機場的鐵路服務。 兩條線的定位是不一致的。
2018年10月21日 · 16. 被浏览. 27,999. 6 个回答. 香江小子. 香港 | 金融 | 分享 | 成长. 谢邀！ @Hayate. 这个回答很简单呀！ 在港铁的换乘系统中，只要是同一站的换乘，一般都相当方便：例如太子站、旺角站、油麻地站、鰂鱼冲站、北角站、油塘站、金钟站、南昌站以及红磡站。 这些站都是“对面换乘”，即根据指引，在相应的车站对面月台即可换乘另一条路线。 图片来源于港铁公司网站. 而题主提到的 中环站和香港站、尖东站和尖沙咀站 ， 本就不是一个车站 。 只是为了大家方便而连接在一起。 其中，中环站和香港站，站内连接；而尖沙咀站和尖东站本身就过于遥远，需要出闸。 这和内地的换乘大不相同哈，例如在上海的人民广场站和徐家汇站这样的超级站，换乘需要走相当远的路程。
