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1,887. 被浏览. 1,386,229. 143 个回答. 默认排序. Wahsaw. 274 人赞同了该回答. 港铁市区线8编组2分钟的运力，在东亚属于首屈一指，比东京大部分铁路线路运力更高。 这一点不能忽视。 另外 东铁线 可是中国第一个地铁与国铁贯通运营的案例。 也可以说是日铁厨最喜欢的国铁通勤化在中国的最早实践。 至于说世界地铁运营的教科书，可能过誉，但称之为中国地铁的教科书完全没问题。 他们最起码教会了国内地铁企业什么叫以人为本。 当北京换乘13号线还要出站的时候，香港的双向同站台换乘是相当先进的理念。 当年广州学香港引入 AFC ，还被北京的专家批评。 北京直到奥运前夕才结束人工检票。
2023年4月17日 · 法律话题下的优秀答主. 身为成年人，不论何种原因，使用儿童票被发现，及时道歉，接受处罚就好了，搞这么多理由，还抗拒，跟工作人员争吵，不仅没素质，也丢内地游客的脸。 根据 香港法例第556B章 《香港铁路附例》 ，第10条规定： (1)所有由港鐵公司或代表港鐵公司發出的車票，均須在本附例及車票發出條件的規限下發出。 (2)任何人獲發給或由他人代其獲發給車票或以其他方式取得車票，須當作已知悉並已同意本附例及車票發出條件。 第13条规定. (1)任何人除按照車票發出條件外不得進出或企圖進出鐵路或在鐵路乘搭或企圖乘搭列車。 第14A条规定. 任何人不得在未付或拒付按照本附例可徵收的任何車費、附加費或其他款項情況下離開已付車費區域。 第15条规定.
65. 被浏览. 108,587. 14 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈，我經常坐頭等 (人少，有座，冷氣凍），所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格： 乘客可支付頭等額外費享用東鐵綫的頭等車廂服務， 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單，就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客，因為是分段計費，其實通常情況下，八達通持有者也不記得某一段具體的價格（比如九龍塘到大圍）， 所以無須單列出價格，而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 （不過我認為港鐵是可以改進，把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些） 如果是購票旅客，可透過設於東鐵綫車站內的售票機，或任何港鐵站內的客務中心購買頭等單程票。
2011年11月16日 · 关于罗湖 (落马洲)-上水这一段的票价, 网上找来的答案是: 为何代表民意诉求的议员都认为 九铁 票价过高，而这一票价政策还能继续维持？. 对此，九铁行政总裁在答复议员时称，这是香港过去一个既定的“ 交叉补贴 ”政策，也就是说，把跨境线路的 ...
港铁（Mass Transit Railway，MTR）是香港最大的铁路为骨干的交通运输系统。. 泛指能够透过一张港铁单程票通行的九条港铁路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统等的铁路网及巴士客运服务。.
18 个回答. ManInNet. 客散酒醒深夜後，更持紅燭賞殘花。 算是歷史原因吧。 回歸前，香港出入境，都會收取稅。 從機場出入境，要付機場稅。 從港澳碼頭、中港碼頭、尖沙咀碼頭離境，來回廣州、南沙、蓮花港、珠海、蛇口、澳門，都要付稅，在購船票時，船票中列明。 就算盛行一時的賭船，免費船票，出境時，都額外繳稅。 水路、航空，都是第三方經營，所以各自收取，並清楚列明項目收費。 至於陸路出入境，關口為羅湖，交通工具為火車，當時鐵路由政府經營，這類離境稅就在火車票價上反映，不單獨列明。 所以，上水至羅湖段，票價突然上升，實質上，那部分是陸路離境稅。 所以經鐵路往返，到關口這一段，價格特別貴，這是歷史原因。 現時，想省一點交通費，可考慮從深圳灣口岸過境，或者從福田口岸過境（過關後，乘公交車）。
15,143. 3 个回答. 知乎用户 . 铁路话题下的优秀答主. 太长不看版：九广铁路公司代表香港特别行政区政府持有九铁线路——包括旗下九广铁路、西北铁路及广深港高速铁路港段资产。 九广铁路公司为香港特别行政区政府全资公营企业，根据《两铁合并条例》签订的服务经营权协议授权港铁公司使用九铁公司铁路资产的权利，使能在由2007年12月2日起开始的50年期（可延长）内，经营九铁现有的铁路线与及其他与运输有关的业务。 当时正在施工的九铁新铁路线，亦会于完工时归港铁公司营运。 港铁公司则每年须向九铁公司支付7.5亿港元的定额费用，以及在36个月之后，每年再根据九铁公司铁路资产所产生25亿港元以上的总收益，按递增的比率，另外支付非定额费用。
