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2021年5月3日 · 2021-05-03. 兩部列車已分別安裝車軸溫度感應系統和智能列車及軌道動態性能監察系統。 香港文匯報記者 攝. 香港文匯報訊（記者 高俊威）大數據分析是全球大勢所趨，港鐵耗資逾2,000萬元成立車務數據中心，突破以往只能在收車後「黃金兩小時」進行監測的框框，在列車運作時也能監測鐵路的關鍵設備，有如「港鐵智能醫生」，提升維修效率及質量。 現時數據中心已連接逾30套系統，可實時監察車軸溫度、列車震動幅度及架空電纜狀況等，未來會引入監測能源及新列車運作等系統。 港鐵年投百億元保養維修. 港鐵車務總監李家潤日前帶傳媒參觀首次曝光、成立僅一年的港鐵車務數據中心。
2021年5月27日 · 香港文匯報記者顏倫樂 攝. 新冠肺炎疫情對本港經濟帶來挑戰，港鐵 (0066)主席歐陽伯權昨日在股東會上表示，公司去年首次錄得全年淨虧損，預料今年集團經常性業務仍有挑戰。 不過，港鐵對中長期前景樂觀，未來10年將投放逾千億元在新鐵路及物業發展計劃，包括東涌延綫、屯門南延綫及小蠔灣物業上蓋發展等。 香港文匯報記者 顏倫樂. 歐陽伯權在股東會表示，疫情對經濟仍有挑戰，料公司業務今年仍受影響，而本港零售短期內預計依然低迷，相信港鐵租金收入仍受影響，但對短中長期的發展仍感樂觀。 港鐵宣布，未來10年會投資大約1,000億元推展各項新鐵路項目，當中以古洞站及北環綫投放最大，金額達到620億元。 其餘屯門南延綫及東涌綫延綫分別預計造價為114億元及187億元。 金澤培：有足夠條件融資.
2020年9月23日 · 2020-09-23. 程岸麗 香港鐵路工會聯合會秘書長. 9月11日港鐵因為信號系統故障，突然叫停原定12日實施的東鐵九卡車計劃，社會一片嘩然。 9月16日港鐵彩虹站又發生訊號故障，列車服務受阻。 回顧近年港鐵故障越來越多，情況越來越嚴重，市民怨氣越來越高，員工的壓力也愈來愈大。 除了沙中綫紅磡站建造問題，港鐵2019年9月18日信號測試列車在中環站相撞，9月17日紅磡站列車出軌，2020年8月29日輕鐵兆康站出軌，真是「屋漏偏遇連夜雨」！ 市民不禁要問：「港鐵的管理是不是出了問題？ 鐵路運作偶爾發生輕微故障並不出奇，相比其他國際城市，港鐵準時率依然名列前茅，不能不歸功於港鐵一班專業敬業的員工及長期累積的優秀管理經驗。 但意外一單都嫌多，若然一次意外是偶然，接二連三的意外，一定有必然因素。
2021年3月30日 · 特區政府及港鐵提供資助的八折票價優惠本月底屆滿後不獲延續，但港鐵表示因應疫情對經濟的影響，下月1日將向乘客提供約5%折扣優惠，變相下月起票價優惠由八折變九五折，直至明年1月。 此外， 「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」售價會於今年7月起下調。 同時乘客購買7月至12月的「全月通加強版」以及於7月1日至明年1月1日期間購買「港鐵都會票」，將可享50元折扣。 六五折早晨優惠延一年. 此外，六五折「早晨折扣優惠」計劃再次延續一年至明年5月底。 然而，新優惠仍然是杯水車薪，實際票價「明減實加」，例如由上水來往中環，現時成人單程八達通車費只需17.2元，但下月1日起新收費或需20.4元，乘客需多付3.2元。
- 前收市價28.700開市28.700買盤28.850賣出價28.900
- 今日波幅28.700 - 29.35052週波幅23.050 - 38.600成交量5.56M平均成交量4.55M
- 市值179.68BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)23.12每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.56%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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2018年1月12日 · 港鐵網站資料顯示，東鐵線早上繁忙時段單向每小時載客量達到86,000人次，以本次故障造成雙向兩小時癱瘓計算，受影響的乘客或高達34萬人次。 東鐵線的信號系統更新不可能也不應該與「沙中線」綑綁，不能拖到2020年，現在就要想辦法加快更新進度。 根據「服務表現安排」機制，港鐵每出現故障，按故障時間作出罰款，估計本次故障會被罰300萬元。 但300萬元對於每年盈利達百億的港鐵，有否足夠的懲戒、警醒作用？ 故障屢見不鮮，是否顯示阻嚇力不足？ 更重要的是，罰款只針對港鐵公司，並非罰管理層，故障對管理層的薪酬、花紅沒有絲毫影響，「針唔拮到肉唔知痛」，這樣的處罰機制如何能有效促使港鐵管理層深刻檢討，認真改善管理呢？ 港鐵是本港最重要的公共交通工具，市民對港鐵有高要求，港鐵事故頻發，服務難以令人滿意。
其他人也問了
港鐵東鐵線有問題嗎?
港鐵有罰款嗎?
港鐵事故如何挽回市民對港鐵的信心?
政府如何糾正港鐵的管理問題?
2019年3月19日 · 去年10月16日，港鐵發生被稱為「史上最嚴重」的「四線齊癱」大故障，擾攘近6小時，過百萬打工仔受影響。 事發後，當時的港鐵管理層表示，事故與更新信號系統無關；並強調問題已經暫時解決，相信短期內都不會再發生同類事件。 言猶在耳，相隔僅半年，港鐵就發生撞車事故，真是「沒有最嚴重、只有更嚴重」，誰還敢保證港鐵不會發生更不可思議的事故。 港鐵新信號系統的兩家承辦商，承辦過新加坡和上海的地鐵，都發生過撞車事故，對此港鐵有否重視？ 為何不引以為戒，吸取教訓避免重蹈覆轍？ 雖然港鐵管理層終於承認，新系統出現問題，以致意外發生，但系統是由人操作的，除了查找新系統的技術問題外，港鐵更須檢討事故的人為因素和管理缺失。
2021年5月21日 · 港鐵（0066）旗下大圍新商場（即柏傲莊基座商場）預計2023年開幕，昨日正式命名為「圍方 The Wai」。 商場總樓面約65萬方呎，為新界東第二大，以照顧居民所需為主，引入餐飲、娛樂及大型超市等商戶，亦會有一個約1.3萬方呎的單車停車場。 港鐵又指，對今年零售市道審慎樂觀，因香港以外地區仍面對新冠肺炎疫情挑戰，旅遊業短期內未能復甦，租戶生意需靠本地客支持，將視乎商戶情況再提供租金減免。 香港文匯報記者 顏倫樂. 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日表示，「圍方」坐落於大圍站上蓋，商場命名希望能夠同當區產生連接，故以「圍」字作為核心。 至於「方」字，原本是打算叫「坊」，後來改用一樣發音的「方」字，是希望能連結到及聯想到同屬港鐵旗下九龍站上蓋商場「圓方」。 2023年開幕 年底簇簽租約.
