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2020年10月22日 · 【明報專訊】本地品牌「港龍航空」的歷史與香港政局交纏，捱得過35年政經風雨，卻捱不過這場世紀疫症，國泰航空主席賀以禮昨日宣布國泰港龍航空即日終止營運，並表示計劃由國泰和旗下全資附屬公司香港快運，接手服務港龍現時的航班目的地和網絡。 不過，運輸及房屋局表示，國泰港龍全面停飛後，必須將航權交還政府，不能自行轉讓，局方知悉國泰有意申請國泰港龍航空須交還的航權，局方會按既定機制處理。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2020年10月21日 · 國泰航空集團今日（21日）公布業務重組，集團旗下的國泰港龍航空即時停止營運，所有2500名港龍員工會被辭退。 國泰管理層下午舉行網上記者會，行政總裁鄧健榮表示，國泰港龍航空停運，有35年歷史的港龍品牌亦中止，今後集團會聚焦國泰品牌及較 ...
2020年10月23日 · 【明報專訊】國泰港龍航空停運前營運的46條航線（不包括香港），有關航權須交還政府，再按機制分配給申請的航空公司，其中22條航線現時並沒其他本地航空公司經營，運輸及房屋局昨仍未公布重新申請及分配航權時間表，或導致航線出現「真空」。 國泰表明有意營辦大部分港龍航線，正為「大灣區航空」申請牌照的東海航空董事長黃楚標昨回覆「一定盡能力申請」，希望政府「公開透明，不要私相授受」。 有學者認為，政府為維持良性競爭，對新成立的大灣區航空有利，但要保持香港作為國際航空樞紐角色，國泰始終有優勢。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報：
2020年10月21日 · 國泰航空今日（21日）公布企業重組，削減約8500個職位，包括約5300名駐港員工；集團旗下的國泰港龍航空即時停止營運。 港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻對此表示遺憾，稱國泰作決定前，沒邀請港龍員工參與，對國泰集團表示不滿，「港龍是我們的家及終身職業，同事是家人，我們無時間及機會與家人道別，這方式難以接受」。 梁佩韻說，工會此前有與資方開會，之前無任何消息及方向得到港龍停止營運的信息。 她認為公司作這重大決定要與員工討論，員工亦要有知情權及透明度。 她說，會繼續與會員聯絡，為他們走到最後一步。 就賠償方面，梁佩韻表示，公司賠償的確較勞工法例要求的好，遣散費及強積金無對沖，但他們從頭到尾宗旨是「不裁員，一個都不能少」，「幾多賠償都不能彌補團結文化及關係」。
2020年10月21日 · 即時港聞. 2020年10月21日星期三. 國泰裁員｜港龍1985年成立 華資背景冀與英資國泰競爭 (09:43) 圖1之1 - （國泰航空網站圖片） 國泰航空集團今日（21日）公布企業重組，除了削減約8500個職位，國泰港龍航空亦即時停止營運。 根據資料，1985年3月，「毛紡大王」曹光彪、「船王」包玉剛、霍英東、安子介、馬萬祺等31名港澳著名商人及華潤、招商局等中資機構組成港澳國際投資有限公司，同年5月港澳國際成立港龍航空，7月開始營運，以一架客機提供香港來往馬來西亞的航線。 港龍成立之初具有濃厚的中資色彩，一方面因當時中國已經開始改革開放政策，香港與內地航空運輸愈見頻密；另一方面，華資亦希望創辦一間有中資背景的香港本土航空公司，與長期處於壟斷地位的英資國泰航空展開競爭。
2020年10月21日 · 集團旗下的國泰港龍航空即時停止營運，國泰發言人說，所有2500名港龍員工會被辭退。 12月11日報道：香港航空宣布裁250名機艙服務員. 國泰表示，因應新型冠狀病毒疫情對航空業造成持續影響，是次重組將保障公司的未來發展，盡力保留最多的工作崗位，同時履行對香港航空樞紐和顧客的責任。 是次削減約8500個職位，國泰亦透過凍結招聘，加上自然人手流失，將實際削減的員工減少至約5900人，包括約5300名駐港員工；另有約600名非駐港員工亦可能受到影響。 國泰及香港快運接手港龍大部分航線. 國泰亦將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件，以達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標。
2020年12月31日 · 國泰港龍航空10月21日宣布停運，其46條航線的航權已交還政府。 運輸及房屋局長陳帆於立法會經濟發展事務委員會視像會議表示，運房局早前已向本港3間客運航空公司國泰、快運、香港航空，以及兩間貨運航空公司香港貨運航空及華民航空發信，邀請申請港龍航空的航權，當局將按提升香港航運競爭力、確保香港航空樞紐地位等多項因素作考慮，按既定機制分配航權。
