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國泰今日上午公布企業重組計劃，最令人唏噓的莫過於放棄旗下港龍航空，即日停運並全數裁員。 自此，港龍航空寫進歷史，成為一個時代的標記。 港龍航空於1985年由毛紡大王曹光彪、包玉剛、霍英東及其他中資機構組成的「港澳國際投資有限公司」創辦，並 ...
2020年10月24日 · 來源：香港商報. 國泰港龍航空停飛後，部分航線可能出現「真空期」。. 大灣區航空創辦人、深圳東海航空董事長黃楚標接受本報記者查詢時表示，大灣區航空正在申請航空營運人許可證 (AOC)，「如果一切順利，最快明年第一季度拿到AOC，再試飛，開始 ...
2020年10月28日 · 2020-10-28 00:53. 來源：香港商報. 國泰航空全球大裁員，削減8500個就業崗位，成為東亞地區航空業自新冠肺炎疫情爆發以來最大規模的裁員事件，旗下有35年歷史的港龍航空更結束營運。 而就在國泰宣布裁員決定前夕，特區政府公布，香港最新失業率上升至6.4%，創下近16年來最高紀錄。 筆者認為，港龍時代結束，不僅僅反映了國泰面對的經營問題，更透露出整個航空業以及香港作為國際航空樞紐未來面臨的種種挑戰。 航空業冰封屬必然. 國泰面對的困境並非其獨有。 一年前，國際航空運輸協會數據顯示，全年航空運輸人次迫近46億人次，創下民航史上之最。 誰也不會料到，一年後的今天，全球航空業會陷入前所未有的寒冬。 民航業通常有兩種服務模式：「點對點」「軸輻網絡」。
國泰又宣布，國泰港龍今天（21日）起停止營運，計劃尋求監管機構批准，由全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍的大部分航線。 國泰表示，重組成本約22億港元，將以公司內部資源撥付，預計重組將令集團在明年每月減少約5億現金支出。
2020年5月9日 · 【香港商報網訊】 市傳國泰航空擬重組旗下航空公司架構，或考慮不再經營國泰港龍品牌，亦有傳合併旗下國泰港龍航空及香港快運，改名為「CathayExpress」，有指集團將會裁員。 換言之，不論哪一個方案，國泰港龍的品牌都會成為歷史。 有前線員工和工會表示，相關消息正在內部流傳。 國泰航空發言人回應傳媒查詢時指，不會就任何傳聞回應，但強調新型冠狀病毒疫情為航空公司帶來史無前例的嚴峻挑戰，預期旅行需求在一段時間內將繼續嚴重受壓，不會排除任何措施，以確保業務能度過危機，以加強競爭力。 昨日率先有傳媒引述國泰內部文件指，正研究在疫情過後實施縮減業務規模，當中或涉及削減職位、航線、機隊等，並有可能整合旗下航空公司品牌，但尚未定出具體方案；同時，國泰計劃再推新一輪為期四周的無薪假計劃。
新冠肺炎疫情下，國泰航空此前重組架構﹐結束港龍航空品牌。港龍所交還的航線，成為各大航空公司競爭航線。由深圳東海航空董事長黃楚標成立的「大灣區航空」，早前稱爭取營運港龍航線，去年亦向運房局提交申請，計劃營運114個航點。
2020年10月24日 · 2020-10-24 00:15. 粵語 普通话. 國泰港龍航空停飛後，部分航線可能出現「真空期」。 大灣區航空創辦人、深圳東海航空董事長黃楚標接受本報記者查詢時表示，大灣區航空正在申請航空營運人許可證 (AOC)，「如果一切順利，最快明年第一季度拿到AOC，再試飛，開始營運，之後再考慮航權」。 就大灣區航空近日刊登招聘廣告，他說，「國泰港龍是家很專業的航空公司，從業人員也很專業，如果有需要，會優先聘用」。 大灣區航空創辦人黃楚標. 國泰港龍航空停運前營運的46條航線 (不包括香港)須交還港府，再按機制分配給申請的航空公司，其中22條航線現時並沒其他香港航空公司經營。 國泰 (293)表明，有意營辦大部分國泰港龍原有航線。
