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2024年4月23日 · 特別天氣信息為澳門氣象局於2012年推出的服務，主要仿效香港天文台的「特別天氣提示」，在當相關天氣警告未發出前，提醒市民重要天氣有機會影響澳門，例如雷雨（包括20公釐大雨提示）、熱帶氣旋及跨海大橋強陣風等等。
《 午間天氣報告 》和《 天氣報告 》是 澳門廣播電視股份有限公司 新聞及資訊部 製作的一系列 天氣預報 節目，在 澳視澳門 和 澳門資訊 播出。 各節目版本及播映時間 [ 編輯] 《午間天氣報告》：每天13:00於 澳視澳門 播出，每天13:27於 澳門資訊 播出。 《天氣報告》：每天19:55於 澳視澳門 和 澳門資訊 同步播出。 歷史 [ 編輯] 1984年由澳廣視啟播起已設有，中文版本於新聞播出後隨即播出，葡文版本於新聞播出前播映，並且由澳門氣象台提供資料。 [1] [2] 1990年，澳廣視將原來一條頻道分拆為澳廣視第一台 (葡文台)和澳廣視第二台 (中文台)，其中澳廣視第一台的天氣報告節目繼續在《葡語新聞》播畢後播出，而澳廣視第二台的天氣報告節目在《澳視新聞》播畢後播出。
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- 意義
- 爭議
- 發出時間點
- 注意事項
- 影響
- 信號歷史及懸掛紀錄
- 誤掛十號風球
- 達到或接近十號風球標準但沒有發出十號風球的個案
- 註釋
熱帶氣旋中心會在澳門附近經過，澳門的持續風速現正或預測將達每小時118公里或以上，並伴有強烈陣風。 1912年設立此警告時為懸掛旗幟，1920年修訂為十一及十二號風球，1923年改為七號風球，至1931年再改制為十號風球並沿用至今，但代表意義不變，均表示颱風正面吹襲。 在2000年之前，當氣象台懸掛十號風球時，大炮台即連續鳴笛約3分鐘，並隔2分鐘，再嗚笛兩次。 在2017年或之前以嚴格的每小時平均風速作標準，自2018年起改用較寬鬆的10分鐘平均風速。
2012年7月24日凌晨颱風韋森特正面襲澳，在氣象局總部之西南面50公里內掠過，其眼壁幾乎橫掃澳門，並為3條跨海大橋帶來颶風（當時稱為「颱風」）程度10分鐘平均風速，但氣象局拒絕懸掛十號風球，且在3條大橋已經實測颶風後才於凌晨2時15分懸掛九號風球。風暴過後時任氣象局局長馮瑞權表示，懸掛十號風球的先決條件必須是颱風中心經過澳門，即使澳門受颱風級別的熱帶氣旋影響而全面受颱風[註 1]影響，但熱帶氣旋中心沒有掠過或登陸澳門，仍只能懸掛九號風球，相比香港天文台的十號信號更嚴格。香港的十號信號只需要颱風或以上級別的熱帶氣旋「正面吹襲」（即在香港100公里或以內掠過），及任何一處海平面地區錄得平均風速持續達到每小時118公里或以上（以10分鐘平均風速計算），即可發出。但根據當時仍然有效的《第16/20...
在2000年至2017年，澳門氣象局會根據澳門境內任意一個站點的每小時平均風速持續已達到118公里或以上，以及熱帶氣旋風眼中心掠過澳門時，才會發出十號風球，並會提前半小時作出預告︰「在短時間內改掛十號風球」。 在2018年之後，十號風球準則修改為較寬鬆的10分鐘平均風速。在2018年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹環流巨大及對澳門構成嚴重威脅，氣象局更提前超過一小時明確表示將於9月16日上午11時發出十號風球，而在正式發出十號風球時，山竹集結於澳門之東南約160公里，氣象局在發出十號風球超過3小時後，澳門境內才有站點10分鐘平均風速持續達到每小時118公里或以上。在2020年颱風海高斯吹襲澳門期間，由於海高斯進一步向珠江口接近，氣象局提前半小時作出預告改掛十號風球。由於海高斯環流極為緊密，...
市民應盡量避免外出或駕駛。用橫閂或較重傢俬加固容易被風吹襲之門窗。留意傳媒發出之提示及報告。與八號及九號風球大致相同。所有關口暫停通關。關閉來往澳氹交通的西灣大橋下層通道。1930年代或以前澳門港務局每預料一個颱風即將或現正正面侵襲澳門時，大炮台會鳴風炮3響以警告颶風風力吹襲。1912年8月31日，港務局首次設立1至8號數字熱帶氣旋警告信號系統（俗稱風球），代表風暴已進入澳門約480公里範圍內並將移至澳門8個不同的方向。當熱帶氣旋非常接近或現正橫過澳門上空時，日間懸掛綠色長方形旗幟代表直襲，晚間亮起綠燈一枚，惟未編配數字信號，此乃十號風球的雛型。1920年8月7日港務局參考上海徐家滙天文台最新的中國沿海風暴信號，於澳門加入9至12號信號，其中11號信號表示熱帶氣旋之中心非常接近澳門，並且預期澳門有猛烈風勢，大炮台隨即鳴炮兩次、每次三響，並懸掛形狀風球，夜間燈號改為紅綠紅 。而12號信號則表示熱帶氣旋之中心現正橫過澳門上空，大炮台隨即鳴炮一次、每次三響，並懸掛綠...
2013年9月22日颱風天兔襲澳期間因人手錯誤，氣象局網頁在早上6時21分至25分錯誤指出「十號風球仍然懸掛」，其後氣象局翌日在網頁發聲明致歉。 同樣的事情亦於2016年7月26日發生，強烈熱帶風暴銀河襲澳並正在懸掛一號風球，曾於上午約10時15分發布的手機天氣消息，圖示一度錯誤顯示為懸掛十號風球約10至15分鐘。氣象局稱手機程式軟件供應商和局方在程式的編碼解讀上存在差異，受影響的主要是iOS系統的手機程式。
下述只記載1931年之後，澳門其中一個測風站一小時平均風力已達到110km/h或以上（即接近暴風上限以至颶風水平），但氣象局沒有發出十號風球的個案： 1. 背景顏色 (風速) 1.1. 清勁或以下風力（每小時41公里以下）不會配上任何背景顏色 1.2. 藍色為強風（每小時41至62.9公里） 1.3. 黃色為烈風（每小時63至87.9公里） 1.4. 橙色為暴風（每小時88至117.9公里） 1.5. 紅色為颶風（每小時118公里或以上）
天文台一般會在強烈季候風信號的天氣稿中警示時風向，不同因素影響會導致香港的風向有所不同。 由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，香港較不當風，加上甚少有非熱帶氣旋的天氣系統令香港吹起西北或偏西強風，因此天文台未曾在發出強烈季候風信號期間，指出香港是吹西北或偏西強風。 與警告系統運作相關的爭議. 與 熱帶氣旋警告系統 不同，強烈季候風信號生效時，一般不會有相應的停班停課措施，因此一般市民對後者的關注遠遠較低。
颱風天鴿（英語： Typhoon Hato ）是2017年太平洋颱風季中吹襲香港和澳門的最強風暴。 天鴿於2017年8月23日以巔峰強度正面吹襲珠江三角洲地區並大肆破壞，導致香港天文台需要發出5年來以來首次十號熱帶氣旋警告信號，成為自1999年颱風約克之後，首次港澳兩地之最高熱帶氣旋警告信號同時生效的 ...
2021年10月7日 · 澳門氣象局事後報告指天鴿於下午1時正最接近澳門，在大潭山總部之西南西約40公里掠過 [27]；但香港天文台提供的路徑圖顯示天鴿於上午11時50分最接近澳門，在大潭山總部之南南西只有25公里處掠過 [5]。
