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東京メトロではお客様が快適にご利用いただけるよう半世紀以上前から駅構内を中心に冷房化対策を進めて現在に至っています。 東京メトロにおける冷房化の歴史をご紹介します。 地下鉄内の高温高湿対策の開始は1965年. 1964年に日比谷線が開通し、路線網の発達・運転本数増加と東京の都市化が急速に進むにつれ、地下鉄内の気温・湿度が急激に上昇している傾向にありました。 この状況を踏まえ、当時の営団地下鉄は1965年に「高温高湿対策委員会」を設置し、各路線の空調システム計画を策定しました。 この計画では、銀座線・丸ノ内線の主要駅とトンネルを冷房し、車両冷房は行わず、トンネル内の冷えた空気を車内に取り入れる方針を定めました。
2014年11月5日 · 2014年11月5日. 東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：奥 義光）では、地中熱を利用した空調システムを現在建設中の総合研修センター（仮称）及び中野車両基地に新たに導入いたします。. 地中熱利用空調システムの導入により、電力量及び二酸化 ...
施設内容紹介. 所在地/東京都江東区新木場4 丁目4 番15面 積/敷地面積 約27,000 m2 延床面積 約19,000m2. 技術実習線. 訓練線設備. 各種分岐器、軌道、ロングレール/カテナリー架線(1500V)、剛体架線(1500V)、第三軌条/各種信号設備、保安装置/模擬駅(3 両ホーム:2駅、10両ホーム:1駅)/訓練線トンネル180m)/訓練用高架橋・ょう/訓練用エレベーター、エスカレーター. 研修棟. 一般教室:9 室/動力車操縦者専用教室:2 室/CA I教室:2 室/シミュレータ・車両教材室:2 室/安全繋想館/SSC( ステップアップステーションセンター)/講 堂( 約500 人収容)/食堂. 運転実習線(列車走行エリア)
普通車票. 普通車票於各站的自動售票機出售。. 車票面額有180日元、210日元、260日元、300日元和330日元。. 請按乘車距離購買。. 票價按乘車距離計算。. 使用IC卡乘車時，請參閱這裡。. 可以由"東京Metro地鐵轉乘指南"查閱票價。. 東京Metro地鐵各站的自動售票機 ...
查看更多. 東西線 （23 站）. 前往東西線頁面. 查看更多. 千代田線 （20 站）. 前往千代田線頁面. 查看更多. 有樂町線 （24 站）. 前往有樂町線頁面.
他鉄道との直結連絡駅及び共用している駅の乗降人員は順位から除いております。. 所在地. 東西線、半蔵門線. 東京都千代田区九段南1-6-1. 03-3261-2090 （駅事務室）. のりかえ鉄道会社. 都営地下鉄. のりかえバス会社（2018年2月現在）. 都バス.
休止：期間中はエレベーターを終日ご利用いただくことができません。 点検：一時的にエレベーターをご利用いただけない時間帯がございます。 点検は、朝・夕ラッシュを避けた時間帯（9:
