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2023年12月21日 · 獅子山隧道－ $8 &~# 沙田嶺隧道、尖山隧道及大圍隧道－ $8 &~# 非劃一收費. 「不同時段不同收費」方案. 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道 ，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 ( 簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。 本署亦提供 網上分時段收費查詢 方式，以方便市民查閱。 愉景灣隧道及連接道路. 備注. * 使用費只向往愉景灣方向的車輛收取. @ 愉景灣隧道由2014年10月26日起可供市區及大嶼山的士通過，隧道公司不向的士收取使用費. +優惠收費直至另行通告. ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。
使用收費（截至2022年12月31日）. 香港仔隧道. 劃一收費 $5. 城門隧道. 劃一收費 $5. 獅子山隧道. 劃一收費 $8. 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道. 劃一收費 $8.
2024年2月28日 · 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。 電單車在各時段的收費為 私家車 收費的 40% ， 的士 會維持全日劃一 25 元的收費安排，而 其他商用車輛 ，包括 貨車 、 小巴 、 巴士 等，則收取全日劃一 50 元。 過渡收費安排. 各收費時段之間會有過渡安排，以私家車為例，收費會於過渡收費時段以每 2 分鐘最多 2 元的幅度逐漸增加或減少，以有序地銜接這些時段的隧道費差距，減少駕駛者為避開較高的收費而加速或減速的誘因。
2023年5月15日 · 運輸署今日（五月十五日）宣布，城門隧道和獅子山隧道將分別於五月二十一日及五月二十八日上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊付款。 為配合實施「易通行」，城門隧道一帶將於五月二十日晚上十一時三十分起分階段實施臨時交通措施。 城門隧道來回方向將由五月二十一日凌晨四時三十分至五時全線封閉，以便進行關閉收費亭設施，以及更改交通標誌和道路標記等工作。 現場會加設交通標誌和道路標記，指示駕駛者。 受影響的三條通宵巴士路線及一條專線小巴路線將改經大圍隧道、沙田嶺隧道及尖山隧道。 經城門隧道來往荃灣及沙田的的士乘客請選乘市區的士。 上述交通及運輸安排，請參閱附件一。 至於獅子山隧道，臨時交通安排將於五月二十七日晚上十時起實施。
收費廣場設於沙田 大圍 ，共有10個收費亭，其後增設至13個，其中9個為人手收費亭，餘下4個為 快易通 專用的自動繳費亭。 原定2017年11月底起，駕車人士可以在獅子山隧道的人手收費亭，以八達通及三款信用卡拍卡繳付隧道費。 [4] 然而相關措施延遲至2018年3月18日實行。 [5] 2023年5月28日起，獅子山隧道實施不停車繳費系統「 易通行 」，取代原有人手收費亭及 快易通 。 配套設施 [ 編輯] 由於獅子山隧道採用舊式設計，加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口。 因此政府於1997年在隧道內裝設全港隧道中獨有的水簾系統。 每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，可阻止濃煙及火勢蔓延，並有降溫的效果，方便逃生。
2023年10月4日 · 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。
2023年5月25日 · 獅子山隧道 星期日上午5時起實施 易通行 ，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，以易通行繳交隧道費，所有人手收費亭和快易通車道將會取消。 臨時交通措施星期六晚上10時起分階段實施。 運輸署署長羅淑佩今日在簡報會上表示，青沙管制區和城門隧道已先後實施易通行，運輸署與路政署、機電工程署和隧道費服務商已累積一定經驗，有信心易通行順利在獅子山隧道實施。 運輸署總工程師/交通工程（新界東）王國良表示，實施易通行後，獅子山隧道現時往沙田方向收費廣場的行車線將減至三條，慢線會改為巴士專線，其他駕駛人士可使用中線或快線。 至於往九龍方向的收費廣場行車線將減至三條，現時獅子山隧道公路左線於上、下午繁忙時間設有巴士專線，有關安排維持不變。
[5] 2023年5月28日起，獅子山隧道實施不停車繳費系統「 易通行 」，取代原有人手收費亭及 快易通 。 配套設施. 由於獅子山隧道採用舊式設計，加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口。 因此政府於1997年在隧道內裝設全港隧道中獨有的水簾系統。 每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，可阻止濃煙及火勢蔓延，並有降溫的效果，方便逃生。 水簾系統於2012年3月8日發生的三級火警中未有啟用。 據政府向立法會議員解釋，是由於火源是位於行車管道地底的公共設施管道，而非行車管道內；當日隧道營辦商根據現場消防人員的意見，認為水簾並不能控制地底的火勢蔓延，故未有啟動水簾 [6] 。
2023年6月6日 · 運輸署提醒車主補交隧道費. 運輸署今日（六月六日）提醒曾使用已實施「易通行」的青沙管制區（尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）、城門隧道和獅子山隧道而未繳交隧道費的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 舉例說，曾於城門隧道實施「易通行」首日（即五月二十一日）使用該隧道而未繳交隧道費的車主，最遲補交隧道費的日期為六月九日。 有關車主請立即登入「易通行」網站（ hketoll.gov.hk ）或流動應用程式，查閱須繳付的隧道費並以信用卡繳費，或按指示產生繳費所用的二維碼，使用轉數快或到7-11便利店以現金補繳隧道費，他們亦可前往四個客戶服務中心及四個服務點繳費。 駕駛者請注意，逾期繳交會被徵收每程175元首筆附加費。
维基百科，自由的百科全书. 此条目的主題是香港獅子山隧道。 关于与「 獅子山隧道 」標題相近或相同的条目，請見「 獅子山隧道 (消歧義) 」。 獅子山隧道沙田入口. 獅子山隧道內部. 獅子山隧道收費廣場. 獅子山隧道 （英語： Lion Rock Tunnel ），簡稱 獅隧 ，是 香港 最早通車的 行車隧道 ，亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅隧穿過 獅子山 以西的 九龍坳 ，連接 九龍塘 和 大圍 。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道 。 車速限制每小時70公里， 隧道人員 獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。
