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2023年5月29日 · 下一篇 上一篇. 獅子山隧道首個工作日實施「易通行」 94%車輛偵測到車輛貼 (20:19) 圖1之1 - 今日（29日）為獅子山隧道實施不停車繳費「易通行」後首個工作 . . . . . . （資料圖片） 獅子山隧道昨起實施不停車繳費「易通行」，今日（29日）是實施後為首個工作日。 運輸署表示，今早6時至傍晚6時共有57,400架次車輛通過獅隧，當中94%車輛偵測到有安裝車輛貼。 署方又指，今日獅隧整體交通大致暢順，在今早最繁忙的半小時，即8時至8時半，往九龍方向，車輛由隔田邨開始慢行，但沒有明顯車龍，較實施「易通行」前車龍延至水泉澳邨有所紓緩，預期拆除收費亭後，獅隧一帶交通將進一步改善。
2023年5月28日 · 獅子山隧道今日凌晨4點半起全線封閉，羅淑佩到場視察，她說，獅隧車流較早前已開始使用「易通行」的青沙和城隧都要大，凌晨三點多、四點短暫封閉前趕入沙田的車不少，當中主要是沒有「快易通/Autotoll」的的士。 她說，隧道管理公司應變及時，仍然能在封閉隧道前消化車龍，有關經驗對當局制定紅隧開通計劃很有參考價值。 運輸署早前表示，繼獅子山隧道後，3條過海隧道將會分別實施「易通行」，詳情及確實日期容後公布。 相關字詞﹕ 編輯推介 易通行 獅子山隧道 運輸署 羅淑佩. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 不停車繳費「易通行」今日（28日）清晨5時起擴展至獅子山隧道。 運輸署長羅淑佩於個人社交平台形容，明日繁忙時間是真正考驗，稱不會鬆懈。
2023年5月29日 · 獅隧是第三條實施「易通行」的隧道，昨早5時實施前一度封閉半小時，關閉收費亭及更改道路標記，南北行各留3條通道，巴士上落客則安排在最左邊的通道，運輸署長羅淑佩到場視察。 惟易通行昨晨實施不足3小時，往沙田方向的其中一條行車線，由於用作覆蓋收費亭的黑布損壞，一度需維修約半小時才重開。 駛經獅隧的莫先生形容「心理壓力大」，擔心行車太快情况下車輛貼難被拍攝，故減慢車速。 馮先生則認為只保留3條通道致獅隧車輛行速慢，故需一同放慢行駛。 的士司機陳先生則相信，新措施落實後行車可加快10多分鐘，有助載客時加快和惠及乘客。 運輸署昨日回覆稱，截至上周六（27日）發出約74.9萬張車輛貼，佔全港已領牌車輛約93%，當中約80%已開立易通行戶口。 署方早前料今年夏季會在東隧、紅隧及西隧採用「易通行」。
2023年5月25日 · 獅子山隧道將於周日（28日）上午5時起實施不停車繳費「易通行」，當局將由27日晚上10時起分階段實施臨時交通安排，至凌晨4時半全線封閉，當晚約20班巴士及30班專線小巴受影響須改道。 運輸署長羅淑佩預計，實施易通行後不會即時大大紓緩獅子山隧道的擠塞情況，預計待市民熟習、當局拆除收費亭後，可以再優化交通安排，情況會有改善。
2023年5月15日 · 獅子山隧道的臨時交通安排將於本月27日晚上10時起實施。 獅子山隧道來回方向及龍翔道來回方向往獅子山隧道的支路，將由28日凌晨4時30分至5時全線封閉。 受影響的5條通宵巴士路線及6條專線小巴路線將改道行駛。 運輸署再次呼籲車主盡快安裝車輛貼、開立「易通行」戶口及設定自動繳費方式。 相關字詞﹕ 編輯推介 易通行. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 發表評論. 明報即時新聞. 運輸署宣布，城門隧道和獅子山隧道將分別於本月21日及28日，即本周日及下周日上午5時起實施「易通行」。
2023年5月21日 · 獅子山隧道將於下周日（28日）上午5時起實施「易通行」，將由27日晚上10時起實施臨時交通安排；獅子山隧道來回方向及龍翔道來回方向往獅子山隧道的支路，將由28日凌晨4時30分至5時全線封閉。 受影響的5條通宵巴士路線及6條專線小巴路線將改道行駛。 相關字詞﹕ 編輯推介 易通行 城門隧道 羅淑佩. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 不停車繳費「易通行」今日起已擴展至城門隧道，城門隧道來回方向今日凌晨4時30分至5時全線封閉，當局關閉收費亭設施，並更改交通標誌和道路標記等，直至5時起開通「易通行」。 運輸署長羅淑佩說，開通過程十分順利。 早上有車主仍未習慣，在駛近收費亭時收慢，亦有車輛入錯巴士線而一度停下來。
2022年8月18日 · 政府計劃翻新獅子山隧道，在兩條現有隧道之間建造一條長約1.4公里的北行三線行車隧道，現時往九龍方向管道擴闊至三線行車道，即「3+3」，原有北行管道作緊急隧道。 工程預計2025年第一季動工，暫定2034年完工。 路政署主要工程管理處副處長張家亮今日（18日）在港台節目上表示，獅隧結構老化，經常深夜封路維修，維修時間緊迫，加上獅隧現時每日有9萬架次車輛出入，經常出現交通擠塞，希望翻新工程可加強隧道韌性，提高交通流量。 張家亮表示，爲維持隧道運作，會在兩條管道中間鑽挖，不用爆破，因此所需工程時間較長，鑽挖部分預計由2025年至2029年施工，至2033年完成擴闊南行線，在2034年完成工程。 他亦表示清楚居民關注的噪音及塵埃污染問題，強調施工過程會遵循嚴格規定，且在深夜封路，減少對居民影響。
