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2020年3月21日 · 第一步，由2月26日（星期三）開始，維珍銀河允許「未來乘客」支付1,000美元可退還按金登記購買機票，「然後在有機位時優先預訂機位」。 提提您，維珍銀河並無提過何時會有機位，亦無提過買票之後乘客實際可以起飛的時間表。 關於這件事維珍銀河亦無提過機票收費 。 （但可以肯定高過1,000美元按金，也許接近250,000美元） 可是，上述各點此前未曾嚇怕過顧客（或投資者），相信現時亦不會嚇怕他們。 分享給你的朋友. 一小步計劃. 太空之旅. 太空船二號. 維珍銀河. 重啓售票. About The Fool 5816 Articles. 文章獲The Motley Fool授權轉載，並由HK MoneyClub翻譯 Original www.fool.com.
2020年10月26日 · 有市場分析指，航天業目前創造了3,500億美元收入，並估計在2040年將達到1萬億美元。 問題已不是太空旅行於技術上是否可行，而是航天業衍生出來消費市場可以有多大。 有研究指，去年全球太空旅遊市場只有7.53億美元，料到了2026規模升至21.9億美元，於2012至26年期間年複合增長率達16.3%。 由於太空旅遊帶來新商機，不少企業要搶飲頭淡湯，除了SpaceX已出售四張2021年或2022年外星飛行的私人機票。 Amazon（NASDAQ:AMZN）創辦人Jeff Bezos亦私營航天公司Blue Origin，提供太空旅行服務。 不過，從事航天科技及太空旅遊的維珍銀河控股（Virgin Galactic） (NYSE：SPCE)推廣最為積極，並展示了其飛行能力，已引起市場廣泛興趣。
2024年1月15日 · 2024-01-15 聶振邦. 根據美國衛星產業協會 (SIA) 資料，2022年全球航天產業收入為4,640億美元，較2021年為3,860億美元，增長達20.21%，較五年複合增長僅5.92%，見顯著提速；其中商業航天收入規模達3,620億美元，佔比達78%，可見商業航天於全球發展地位舉足輕重。 另外，市場有消息指美國航天大型公司Space X預期2023年收入約80億美元，較2022年倍翻，間接反映2023年航天產業增長可望進一步提速，經濟效益前景非常奪目。 當然，港股何時擺脫弱勢難測，業務前景以外防守性也是重要考量因素。 拓展國際航天業務重要里程碑.
2020年8月7日 · 2020-08-07 Carlos Hie. 恒指公司8月將進行季檢，恒隆地產 (SEHK:101)近年一直被視為是剔除大熱，加上業務受疫情打擊中期盈轉虧，理應被睇淡，不過，業績隱藏復甦啟示，加上退藍無礙業務回升勢頭，故仍有睇好的理由。 恒隆地產日前公布截至6月底止中期業績，股東應佔虧損25.37億元，而去年同期純利35.16億元，折合每股虧損56仙。 不過，此虧損是由於期內有筆45.26億元物業重估虧損所致，若撇除有關重估虧損，上半年股東應佔基本純利實際只是減少 11%至19.89億元。 恒隆地產2019及2020年均沒有物業銷售，收入全來自租金，在經歷重大疫情下，表現實屬理想。
- 毛利率遠遜於同業
- 過度集中客戶結構
- 敗訴面臨巨額賠償
筆者嘗試以不同角度，探討遲遲未通過上市聆訊之可能原因，中創新航的主業是在內地生產動力電池，根據弗若斯特沙利文的資料，按2021年裝機量計，在中國第三方動力電池企業中排名第二；在全球動力電池企業中排名第七，屬於業內具規模的企業之一。 作為產業鏈上游企業，於2019至2021財政年度毛利率分別為4.80%、13.61%和5.55%，而A股同業寧德時代 (300750) 和億緯鋰能 (300014) 於2021年的毛利率分別是26.28%和21.57%，遠高於中創新航的。於上述三個年度，中創新航於2020年毛利率最高，當年的鋰電池單位成本為0.57元/wh，而寧德時代則為0.62元/wh，但毛利率卻遠不及寧德時代的，相信與公司業務佈局較同業慢和庫存少關係密切。
於銷售費用中，銷售服務開支佔比最大，並見佔比及金額均在逐年提高。銷售服務開支是公司計提的質保及售後服務費用 (簡稱「質保金」)。 一般而言，在動力電池領域，公司至少要保證出產的電池在未來8年能正常使用，因此企業在出貨時會計提售後的綜合服務費，是作為產品售後服務的保證。與同行相比，中創新航的計提比例偏低，與上述的毛利率和銷售服務開支佔比的數據趨勢並不相乎。 另可留意於分析公司的收入數據時，當客戶集中度極高時普遍分析師都會有所戒心。於2019至2021財年，中創新航來自五大客戶的收入佔總額為80.7%、83.2%和82.9%，超過八成呈現過度集中的客戶結構。如此客戶結構往往令公司的議價能力銳減，這亦可視為毛利率偏低的原因之一。
綜合以上分析，或許港交所對該公司的基本面跟財務數據需要較長時間覆檢其一致性，令通過上市聆訊帶來窒礙。筆者亦留意中創新航正牽涉於超過一年的訴訟之中，原本中創新航就著寧德時代的五項專利，向國家知識產權局提出專利無效申請，其中三項中創新航在今年7月主動要求撤回，連同餘下兩項之一被局方視為專利有效；另一項視為部分專利有效，意味著面臨與寧德時代的官司裁定敗訴的風險顯著增加。 就此侵權訴訟一事，有一項專利的被告是中航洛陽，與中創新航的關係複雜，中航洛陽原為中創新航的控股股東，其後變為中創新航的附屬公司，到現在已被剝離中創新航，兩者再無任何股東關係，未知以上安排是否中創新航希望減低官司敗訴要承擔的損失。 而於今年5月寧德時代已向法院申請提升專利侵權賠償金額，由原本的1.85億元提升至5.18億元人民幣，較...
2020年6月3日 · 1.比較2017至2019年業績複式增長表現. 數據來源： Morningstar.com. 論2017年至2019年間業績增長，同程藝龍的表現較優勝，尤其是平台營業額增長。 同程藝龍的強勁增長可歸因於2018年旗下兩大平台合併，合併之前，藝龍以住宿預訂為主，同程則以交通票務為主，合併後所提供的旅遊服務更完善，吸引力自然增加，產生協同效應。 不過，由於攜程的規模較龐大，過去1年營業額幾乎是同程藝龍的5倍，規模經濟效益下，攜程的盈利增長仍追得住同程藝龍。 勝出者：同程藝龍. 2.盈利能力比較. 數據來源： Morningstar.com. 盈利能力方面，攜程表現較佳。
2021年10月29日 · 2021-10-29 Carlos Hie. Tesla (NASDAQ:TSLA)市值突破1萬億美元，投資者繼續發掘下一隻Tesla，其中值得留意是，已公佈在2024年量產全新產品飛行汽車的小鵬汽車 (SEHK:9868)可能是其中一隻最具潛力的後起之秀。 小鵬汽車創辦人及CEO何小鵬日前在公司第三屆「1024」活動日上發布了第6代飛行器，指出前5代飛行器共飛行了1.5萬次，都是技術探索和積累，第6代飛行器將有望在2024年迎來量產，價格計劃控制在100萬元人民幣以內。 隨著Tesla市值衝破1萬億美元，加上量產飛行汽車消息，刺激小鵬汽車於10月26日高見197.6港元的港股上市新高。 飛行汽車絕對是劃時代產品，大有可能成為改變人類生活模式的器物。
