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2018年10月25日 · 石油是有限的能源，終有耗竭的一天. 柴油. 同樣為內燃機引擎，柴油引擎有著比汽油引擎稍微高的熱效率。 這要歸功於柴油引擎的高壓縮比加上稀薄燃燒的運轉特性。 柴油引擎有著比汽油引擎還要長的使用壽命與耐用度，燃油消耗量較少、CO2排放量較低，因此一度被視為較為節能環保的動力系統。 柴油引擎能夠在低轉速就提供相當優異的扭力，讓中低速的加速較為輕鬆，柴油引擎的大扭力與優異的載重拖曳能力也讓其成為商用車款與重型載具主流的動力系統。 柴油引擎的低燃油消耗在長途使用之下更為顯著，有部分柴油車款在長距離行駛的油耗表現甚至能夠超越一些油電混合車款，因此相當適合經常有跑長途需求的車主。
2018年12月11日 · 其中一項越來越普及的裝置就是「Stop-Start怠速熄火系統」，無論是汽油或者柴油引擎的車款，只要搭載此裝置，當車輛靜止時引擎就會自動熄火，以達成節省油耗以及減少碳排放的目的，而當車輛準備繼續行駛時系統即會重新啟動引擎。 但是究竟這項裝置在節能方面的效益如何？ 長期來看對引擎的壽命又會造成怎麼樣的影響？ 首先要來了解一下這套系統是如何運作。 原汁原味的內容在這裡. 當行車電腦偵測到車輛煞停靜止時，Stop-Start怠速熄火系統就會開始做動，暫時停止供油系統以及點火裝置。 而當駕駛鬆開煞車、入檔或者踩油門時，引擎則會重啟運轉提供車輛動力。 在傳統引擎系統上，負責啟動引擎的裝置為「啟動馬達」，啟動馬達以一組齒輪驅動曲軸飛輪來為引擎提供發動時所需的動力。
2017年5月16日 · 搭乘 大眾交通工具 的好處想必大家都清楚，除了節省自行開車停車的時間與花費外，也可以盡一份心力環保愛地球♥雖然過去曾發生一些危險事件曾讓大家對搭陌生人眾多的大眾交通工具而感到害怕，但整體來說歡樂的部份其實挺多的，搭車過程遇上各行各業的人們也會在短短的乘車時間內看到異想不到的有趣畫面ww. 原汁原味的內容在這裡. 偶爾會遇上戴著超出理解範圍的物品在身上的人. 除了不解外也忍不住好奇為什麼要這樣？ 圖片來自：https://brightside.me. 要不然看到巧合錯位的瞬間也會忍不住淚笑ww. 圖片來自：https://brightside.me. 不過奇裝異服的人才是歡樂主角，在高機率遇到的情況下也會為替程車過程增添歡樂. 圖片來自：https://brightside.me.
- 排行僅限2023年款的車型，由於目前電池技術發達且2024年款車型部分已經帳面上規格超過現有車種，所以排名僅限現在參考！
- 2023 Hyundai Ioniq 6 Se Long Range RWD with 18-Inch Wheels
- 2023 Kia Niro Electric
Top 10 Most Efficient Electric Vehicles (Energy Use Per 100 Miles) 1. Hyundai Ioniq 6 Long Range RWD with 18-inch wheels: 24 kWh 1. Tesla Model 3 RWD: 25 kWh 2. Hyundai Kona Electric: 27 kWh 3. Chevrolet Bolt EV: 28 kWh = Tesla Model Y AWD or Long Range AWD: 28 kWh = Kia EV6 Long Range RWD or Standard Range RWD: 28 kWh = Tesla Model S: 28 kWh 1. Ch...
電動汽車的效率差異很大，例如使用 24 千瓦時電力行駛 100 英里的現代 Ioniq 6 或需要 53 英里/加侖的奧迪 E-Tron S 版本千瓦時走同樣的 100 英里，電動汽車的效率還取決於必須插入多長時間才能為電池增加續航里程。
每 100 英里千瓦時是衡量電動汽車效率的一種指標，或者是行駛一段固定距離所消耗的電量，它出現在新電動汽車的窗戶貼紙上，當然傳統汽車和混合動力汽車的標籤也有列出了類似的每 100 英里加侖數的汽油消耗量，之後買車的時候記得瞧瞧吧！
2012年8月2日 · 大家還記不記得Peugeot 807這輛七人座的休旅車呢？. 2002年初就已經問世的它到現在已經賣了超過10年， 不過Peugeot原廠不但還沒有讓807下台一鞠躬，在最近還推出了2013年式車車，究竟10年之後的Peugeot 807和過去有什麼不一樣呢？. 快跟著有為來看看吧！. 不知道大家 ...
2015年12月29日 · 真的蠻麻煩的其實ww可以同時達到環保又省錢目的的補充包，但每次在換裝時還真的不免有覺得麻煩的瞬間。譬如說～一個不小心手滑沒抓好就可能倒到外面，然後心底深處就會浮現出「好浪費啊...（回音）」的失落感。
2022年1月29日 · 根據最終的年度統計成果，以449,859的掛牌數量小輸2020年的457,444輛，而且國產車的比例較2020年小幅增長2%，相信缺船缺櫃是造成進口車數量下滑的主要原因，而前十大車廠基本上毫無懸念，跟各位腦海中的排名是不會落差太大的，至於前十款銷售火熱的車款又是甚麼呢？ 根據掛牌資料顯示，今年可以說是國產車大豐收的一年，在海空運輸缺乏的時候，進口車無法順利交車，導致市占率下滑. 前十大廠牌，Toyota毫無意外地拿下近三成的市場，其他二到四名的排行起起落落，約莫都有6%的市佔率，以雙 B來說，台灣人還是喜歡Benz大過於BMW… 圖片來自：https://www.gsmarena.com/
