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2023年6月27日 · 港鐵沙中線工程總承建商禮頓建築(亞洲)有限公司涉2017年間,於紅磡列車停放處機房內的鋼筋混凝土底板中使用及未有妥善扭上鋼筋連接器 (Couple) ,遭屋宇署票控,禮頓早前否認控罪。 案件原定今(27日)於九龍城裁判法院開審,控方修訂傳票指,禮頓嚴重偏離《建築物條例》批准的圖則,禮頓承認傳票控罪。 裁判官判刑時指,被告作為總承建商,有社會責任在規定下完成工程,考慮到本案未有出現裂痕等重大失誤,亦未有人受傷或損失,判罰款4萬元。 屋宇署今日晚上表示, 就禮頓因進行建築工程時嚴重偏離屋宇署批准的圖則,而於今日(27日)在九龍城裁判法院被定罪及判罰款四萬元,屋宇署將根據《建築物條例》轉介予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。 最新影片推介. TOPick診症室.
2018年11月8日 · 港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會,今日(8日)繼續聆訊,於前荃灣裁判法院舉行,總承建商禮頓首次有高層作供,項目總監Malcolm Plummer利用視像通話作供稱,中科興業董事總經理潘焯鴻指禮頓涉貪,「是完全假的」。 聆訊上,禮頓代表律師石永泰盤問Plummer,要Plummer回應潘焯鴻指紅磡站有人涉貪的指控;Plummer稱潘的說法是完全假的。 Plummer又稱,直至年中才知道紅磡站有鋼筋遭剪短,自己從沒建議過應如何改善,也未曾向泛迅發出過不合格報告,強調直至今早才第一次見到不合格報告文件。 他認同,有鋼筋未完全扭入螺絲帽是情況嚴重,但難評論剪短鋼筋這種行為是否不妥。 【沙中綫聆訊】泛迅管工拒認曾阻止潘焯鴻影剪鋼筋照片. 18:08 2018/11/07.
2018年6月18日 · 田北辰說,會展站工程由「禮頓-中建」聯營承建,挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身,再向下挖走牆身之間的泥土,同時會在牆身之間加上橫向的工字鐵支撐,但在施工期間,港鐵發現橫向支撐物的數目不足。 田北辰質疑,承建商未跟足程序,是因為趕工。 他又說,在場監工沒有把問題上報,擔心港鐵上層沒有紀錄,將來審標和批標時,不知道承建商過往的表現。 他認為港鐵需增加前線監工人手,又建議開放招標制度,讓更多合資格的承建商投標。 路政署昨晚亦表示,未收到港鐵通知,要求港鐵在48小時內書面交代事件。 港鐵深夜回應說,承建商必須按所有相關規定進行工程,又指 事件涉及大量技術資料和紀錄,現正整理相關資料,會按路政署要求,書面交代事件詳情,稍後亦會向傳媒提供進一步資料。 張建宗 田北辰 發展局 港鐵.
2018年6月19日 · 立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰斥禮頓一直「潛水」無交代事件,惟其手執多個港鐵及政府工程,禮頓「大到無人敢郁」,形容港府設跨部門小組檢視禮頓承建工程是「遲來的春天」。 田北辰接受商台訪問時表示,會展站挖掘工程若放置不足支撐架,將波及工程內及附近範圍安全,據知有位置欠缺兩重支撐架,換言之有6至7米深空間屬真空狀態;港鐵曾發警告信要求停工,惟禮頓外籍管工指地下有石層,認為毋需擔心,自行判斷繼續工程,到上周六仍在挖掘。
2018年11月1日 · 港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會,今日(1日)繼續聆訊,於前荃灣裁判法院舉行,中科興業董事總經理潘焯鴻第4日作供,他指雖然部分剪鋼筋相片證據,曾應總承建商禮頓的要求刪除,但現在呈堂的照片證據,是修復電腦資料後取回,或當時未完全刪除好所有照片,保留至今。 中科於2015年7月,首次有員工發現有人剪短鋼筋,期間員工一直把拍下的照片,上載到雲端系統,但直至17年1月潘焯鴻才書面告知禮頓有關事故。 代表總承建商禮頓的資深大律師石永泰質疑,期間潘焯鴻為何不向禮頓作書面投訴? 潘解釋,15年9月已經親口跟禮頓地盤最高層人員反映事件。 之後調查委員會主席夏正民關注到,期間為何潘沒有審視雲端上的證據,並向禮頓匯報?
2018年6月19日 · 署理行政長官張建宗亦回應事件,並進一步透露,政府跨部門小組已向禮頓發信,要求對方本月26日、即下星期二前提交報告,就沙中綫紅磡站鋼筋被剪事件作解釋。 張建宗說,如果當局不滿意禮頓的解釋或認為有問題,可採取規管行動,包括暫停禮頓投標工程,嚴重更可除牌。 他又說,發展局已通知所有工務部門,特別嚴謹監察涉及禮頓的工務工程,強調公眾安全不能妥協。 至於行政長官林鄭月娥早前宣布成立的獨立委員會,會否擴大調查範圍,張建宗強調,若範圍太闊,不能聚焦。 他指出,沙中綫紅磡站的問題明顯複雜,影響很大,但土瓜灣站的問題是可以用肉眼看到,連同會展站情況,政府需要多些資料及事實跟進。 被問到路政署在事件中是否失職,張說是否有人要負責仍需調查。
2023年7月8日 · 沙中綫工程總承建商早前因紅磡列車停放處建造工程,被罰款4萬元,律政司已經就有關刑罰向裁判法院提出覆核。 屋宇署亦將轉介有關個案予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。 政府發言人指,,對有不熟識檢控工作的人.