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5 天前 · 港聞. 社會新聞. 的士申加價・拆局｜增收入可改善服務？ 司機加薪投訴數字卻復常. 撰文：何瑞芬. 出版： 2024-05-06 17:18 更新：2024-05-06 17:18. 黑的、司機不禮貌等問題令的士業普遍風評不佳，的士業界主流聲音則認為，收入差及白牌車搶生意引起，曾指希望透過改善收入來改善服務。 根據運輸及物流局文件，市區的士（紅的）2022年中加價後，在撇除通脹因素下司機月均淨收入雖較疫情及加價前的2019年實際有6.2%增長，但投訴數字也在去年回復疫情前過萬宗水平，甚至較2019年多一成。 不過，數據也顯示，2022年加價後紅的司機有受惠稍稍「加薪」，另一邊廂車主大幅「減薪」未受惠，主要因保險費及維修保養費分別增六成及三成引致。
5 天前 · 兩名的士司機早前涉濫收車資等罪被捕，上周分別被判入獄一個月及兩個月、停牌及罰款。 據悉，政府短期內審議的士加價申請，考慮的士營運成本、市民接受程度等因素，預料紅的落旗價不會多於30元，較大機會是加2元至29元；綠的、藍的落旗價料亦會調整。 陳恒鑌料紅的加2元 周國強：一味批評服務不公. 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌亦估計，市區的士落旗價加價約2元，若加上調整每次跳錶收費，對的士業界已算是「大勝」，認為若一下子加價太多，市民會吃不消，應跟隨通脹等指標，在業界建議加幅「中間落墨」。 至於的士界要求跳錶停車等候時間縮短至45秒，他認為本港塞車問題不算嚴重，相信較難調整。
5 天前 · 立法會去年通過引入的士車隊管理制度，現有車主可集合的士組成車隊，被問及會否參考日本、台灣的做法，以GPS衛星定位全天候掌握車輛狀況，李世榮表示，轉變要有適應過程，直言過往多年來都未試過這樣做，相信當局會朝著此目標繼續走下去，強調如何做到的士司機可以專業地服務市民和旅客，直言「呢個先係終極目標！ 記者：黃子龍. --- 《星島申訴王》推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。 立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF. 緊貼最新最快新聞資訊，請立即下載星島頭條App： https://bit.ly/3Q29Vow.
5 天前 · 本身是中國太平保險（香港）總經理的議員陳沛良指，因的士司機和車輛老化、行車量多，本身意外風險較高，加上有司機濫用保險索償，亦有部分律師透過包攬訴訟、拖長法律程序牟取暴利，保險業界也苦不堪言，的士保險「大部分都蝕」，他所屬公司相關業務亦非常不理想。 陳沛良指，保險業曾多次接觸的士界，討論改善風險管理措施，例如強制安裝行車紀錄儀等，但對方態度非常不合作。 他反問：「點解會有一種車，係間間保險公司都唔想同你承保呢？ 點可能要其他公司蝕住去補貼你個行業？
4 天前 · 「如果坐的士畀多2蚊、3蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士！」此一「金句」出自的士小巴商總會理事長周國強，昨日在網絡上熱議，有網民笑言相當貫徹的士司機作風。的士起錶加價2元，對乘客生活不至於有大影響，但有些人寧願改坐收費較高的Uber，歸根究柢，是市民不滿的士服務質素 ...
5 天前 · 的士加價｜多名議員有保留 陳學鋒：搞唔掂就加、但客量不斷少 香港新方向｜的士加價：司機、乘客與社會的三難困局 的士加價｜的士司機訪問截圖網上瘋傳 一句話焫著全網：以後唔搭 的士加價｜業界稱司機月入僅$2萬致青黃不接 調整須追回滯後收費
4 天前 · 行會成員、保險界立法會議員陳健波表示，部份的士司機向保險公司進行索償時會有誇大、虛報甚至詐騙情況出現，指出司機遭遇交通意外，即使傷勢輕微，亦會報稱傷勢嚴重，無法工作，但實施上會另外繼續工作，因涉時長而導致律師費非常大，問題多年以來一直存在。 他又指，人身傷亡、勞工保險、汽車保險都會存在相同問題，司機普遍有「邊有咁蠢呀，梗係要claim多啲」、「你唔claim，第二個都claim」的觀念。 被問及需有醫生證明傷勢才可索償，陳健波指人身傷亡三年內可進行索償，舉例指有個案，發生意外進行索償後，律師一直無法聯絡事主，然後在半年後突然遞交費用非常高昂的單據，強調自己傷勢十分嚴重並一直放病假進行休養，保險無法證明事主是否在過程中濫用病假，更需面臨嚴重的索償，他更形容情況非常常見。
