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大家成日搭的士，有否好奇其實的士司機究竟係點入行既呢？ 而的士成日話「交更」而 (可能係合法地)拒載，究竟更時係幾時，而點解司機一定要提前冚旗走人？ 前排就有網友在討論區高質分享的士入門指南，無論大家有無興趣加入的士行列 (例如開替更，賺下外快或者體驗生活…)，不妨在下文了解下的士司機的工作內幕。 （高質，真實，走甜） 小弟揾食逾十年, 現已揾夠退休, 所以希望可以幫到想入行揸的士的網友. 1. 入職條件和方法. 2. 揾食基礎和概念. 3. 行車路線和重點. 4. 額外收益和操守. 1. 入職條件和方法.
根據筆者了解，任職的士司機普遍收入約介乎20,000至40,000元不等；而收入較高的的士司機，大多有固定的月費乘客，例如固定接送小朋友返學、放學，以及接送在職者返工等，令司機每月收入大大提升。 不少的士司機每月收入不俗，甚至有足夠儲蓄支付首期。 而大部分有能力上會的的士司機，亦會考慮購入的士作為搵食工具，又或是投資物業買「磚頭」保值。 （圖片來源：Unsplash） 準備銀行月結單紀錄. 不過，的士司機到銀行分行查詢按揭時，一般會被分行職員拒諸門外，甚至需要司機提供稅單或強積金證明文件，方可申請按揭。 無奈的士司機又難以提供相關文件作審批，以致不少司機最後決定投資的士牌，因申請的士按揭，在毋須司機提供收入證明文件下，亦能批出八成按揭。
2024年4月8日 · 數據顯示，車主司機（即會駕駛的士的車主）及出租車主去年每月淨收入則較2019年全部錄跌幅，車主司機跌幅介乎9.7%至12.8%，平均每月淨收入介乎2.5萬至2.8萬元。 最「肉赤」的，仍是只將的士租出的出租車主。 扣除通脹後，紅的出租車主每月平均淨收入大減48.3%至6,429元；綠的也減少43.2%至4,437元；藍的則減32.7%至6,105元。 據運輸局說法，對於出租車主而言，其每月營運成本是車輛維修保護、保險、牌照費及折舊等。 汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠。 （資料圖片／張浩維攝） 工會杜燊棠：牌價升嗰陣又話加租，跌嗰陣有冇減？
2021年6月2日 · 行程收入（圖表中最右一列）為的士司機夥伴完成該行程之實際賺取的金額，已扣除所有服務費及預約費，隧道費未計算在內並將全數歸的士司機夥伴所有。 （*以上例子只作參考，實際行程收入及動態加乘倍數會因應時間、距離及路面情況而有所改動。 **動態加乘不適用於的士（按錶收費）行程. 隧道費. 每當乘客叫車時，系統將參考乘客上車地點、時間、實時供求等因素來建議路線及預估車資。 然而，若果因為實際行程路線改變或乘客要求使用另一條隧道而導致的士司機夥伴需選擇其他路線完成行程，令到實際所需的時間、距離等因素與預估有相當程度的出入，Uber App 會按你行駛的實際路線及其他適用的費用（如：等候時間費用、隧道費）來計算你的車資。
香港18163部的士，共有6萬多個常態司機分早夜班、替班，每天最多為130萬人次提供優質點對點公共的士交通服務。 根據政府資料統計顯示，的士司機每月平均淨收入只有香港運輸行業平均月薪的80%，2021年第4季的運輸行業平均月薪為22432元，的士司機每月平均淨收入只有18100元。
