搜尋結果
2016年3月29日 · 如果試過有得做就可能返買個的士牌收租，又可以供，又可以自己揸下，大家覺得點？ 股市過山車–唔怕你爆升，唔怕你暴跌，最怕你唔郁！ ~最怕牛皮悶市 精英在任何穩定的市場也能跑出。
每月平均營運成本 新界的士 租車司機 車主司機 出租車主. 2011 年7 至12月 10,296元 9,934元 5,540元 2012 年1 至12月 10,868元 10,433元 5,622元 2013 年1 至3月 11,388元 11,053元 5,856元 對比2011 年7 至12 月的變動+10.6% +11.3% +5.7% ( 撇除通脹後實質變動) (+3.7%) (+4.3%) (-0.9%) (c) 淨收入.
無奈的士司機又難以提供相關文件作審批，以致不少司機最後決定投資的士牌，因申請的士按揭，在毋須司機提供收入證明文件下，亦能批出八成按揭。 根據筆者過往經驗，的士司機在文件充足的情況下，獲批六成按揭的機會是非常高；但在沒有稅單的情況下，申請高成數按揭又獲批的機會則非常微。 在申請六成按揭時，應在申請前整理好每月收入。 司機需要提供最近六個月常用的銀行月結單及的士證，交給銀行進行批核。 筆者建議申請者應把每天營運收入，以日結或每星期結算形式存入銀行賬戶內，並以手寫形式寫下每日收入。 在申請按揭時，把最近六個月整理好的內部賬目及月結單，提供給銀行進行審批，以此方法整理，將有利於按揭批核。 （圖片來源：Unsplash） 接受6成按揭申請.
2022年1月18日 · 網約車應用程式大約自2013年在香港興起，競爭十分激烈，本地物流獨角獸GOGOX、巴西的Easy Taxi和內地龍頭滴滴出行旗下的快的先後加入戰團，最終鎩羽而歸。 當中最大的原因，可以歸根於的士業界由現行的士牌照制度所維繫、在這個城市牢不可破的勢力。 香港的士儀表板上常見的「電話陣」...
2019年1月3日 · 的士載客量減少，但近年的士司機收入不減反升，2013年的士收費加價，落旗收費增加2元，2016年市區的士司機平均收入有17500元，大嶼山的士司機平均收入有18500元，不過若按整體交通業界的平均收入19200元相比，的士司機收入低於業界，這亦令的士業界欠缺新人入行，司機年紀老化。 2016年，大約四萬名的士司機，80%人達50歲或以上，平均年齡是58歲。 的士業界去年向運輸署申請加價，其中市區的士申請落旗加6元，由現時24元增至30元，業界申請加價的其中一個原因，就是增加收入，吸引新人入行。 從數據顯示，2017年每1000名的士司機，涉及19.8宗交通意外，與2014年同類調查結果相若。 高於巴士和小巴，而且後兩者的交通意外率，在2017年都有改善。
其他人也問了
計程車司機月收入多少?
的士司機夥伴怎麼選?
2021年無人機服務收入有多大?
請私人司機要多少錢?
2021年6月2日 · 行程收入（圖表中最右一列）為的士司機夥伴完成該行程之實際賺取的金額，已扣除所有服務費及預約費，隧道費未計算在內並將全數歸的士司機夥伴所有。 （*以上例子只作參考，實際行程收入及動態加乘倍數會因應時間、距離及路面情況而有所改動。 **動態加乘不適用於的士（按錶收費）行程. 隧道費. 每當乘客叫車時，系統將參考乘客上車地點、時間、實時供求等因素來建議路線及預估車資。 然而，若果因為實際行程路線改變或乘客要求使用另一條隧道而導致的士司機夥伴需選擇其他路線完成行程，令到實際所需的時間、距離等因素與預估有相當程度的出入，Uber App 會按你行駛的實際路線及其他適用的費用（如：等候時間費用、隧道費）來計算你的車資。
根據政府資料統計顯示，的士司機每月平均淨收入只有香港運輸行業平均月薪的80%，2021年第4季的運輸行業平均月薪為22432元，的士司機每月平均淨收入只有18100元。 收入低導致老年化嚴重，8成的士司機年齡超過50歲，平均年齡59歲。 近年，的士行業有不斷受到非法白牌車/網約車的衝擊，前線的士司機經營雪上加霜，讓人擔憂，需要政府和社會各界有識之士的關注幫扶。 灣仔區議會副主席林偉文于2022年7月14日在星島日報發表文章指出：現行的《道路交通條例》早已明文規定除獲豁免的司機外，任何人也不得從事「載客取酬」的工作，惟現時這些「非法載客取酬」的司機卻在市場上氾濫，這叫其他奉公守法的的士司機情何以堪呢？ 我們中國人有一句說話：「勿以惡小而為之」，林偉文議員修改為：「勿以惡小而容之」。
