的士牌價 相關
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2024年4月9日 · 2024-04-09 04:02:34 大公报. 字号. 图：的士加价申请细节. 的士业界申请加价，市区的士（“红的”）落旗价由27元加至32元、新界的士（“绿的”）和大屿山的士（“蓝的”）分别由23.5元及22元，加至28元，每次跳表亦建议加0.1至0.2元，拟议平均加幅约12%至17%。 有市民认为加幅太大，或减少搭的士；有的士业界也担心加价后影响生意。 运输及物流局表示，会按照确保的士营运的财务可行性、市民对建议收费的接受程度等原则，审慎检视的士加价申请。 \大公报记者 易晓彤. 政府向立法会提交文件提到，的士业界就加价申请达成共识，市区“红的”、新界“绿的”和大屿山“蓝的”的士的拟议平均加幅分别为16.95%、15.37%和11.68%。
2022年5月11日 · 图：的士获批准于7月17日加价，各类的士起錶划一加3元，加幅超过一成。 \大公报记者林少权摄 时隔超过五年，行政长官会同行政会议昨日批准，的士由7月17日起落旗划一加价3元，其后每次跳表加价1至2毫，市区的士（红的）落旗将由24元加至27元，新界 ...
2022年7月18日 · 【大公报讯】记者赖振雄报道：全港的士昨日起加价，起錶收费加3元，市区的士落旗加至27元，每次跳表多1至2毫不等，有司机估计，每日可多赚40至50元，仅多一碟饭吃。有的士业界人士表示，錶咪有待更新，最长或需等候半年，市民须留意新旧车费换算
2024年3月29日 · 2024-03-29 04:02:36 大公报. 字号. 图：香港的士演变. 本港的士牌价较高峰期大跌一半，跌至近十年新低，但车行不愿减租，近日传出多间车行为求托价，宁愿将租不出去之的士停泊在每季收取廉宜租金的政府停车场内，也不愿减租。 《大公报》调查发现，有大批的士怀疑长期停泊在多个政府停车场内。 不过，香港的士小巴商总会反驳，牌价跟随息口和股市楼市走势，全港只有约200辆的士租不出去，仅占整体的士数量的1.1%，开工率达九成以上，但司机收入受到疫后市民减少晚间外出、白牌车抢占市场等因素影响，仍未恢复至疫情前水平，促请政府加强打击白牌车。 业界又希望尽快组成车队推行优质的士计划吸引市民乘搭，可改善现时经营情况。 \大公报记者 赖振雄.
2022年5月11日 · 2022-05-11 04:23:31 大公报. 字号. “的士”两字，是从英语“Taxi”音译出来，最早于上世纪20年代出现，最初只行驶香港岛，1926年正式引入九龙区行驶，初期只提供三至四个位，收费由可按距离议价，渐渐演变成必须按錶收费，一百年间，起錶价由4毫加至27元。 本港的士最初的收费方式，并非只限于跟随计程器（咪錶），乘客可选择按时间和距离议价。 现时的士扩展至全港，但最初只有极少量，集中在各渡轮码头及各大酒店门口等待。 曾有“九人的” 外号“阶砖车” 现时的士普遍是四或五座位，但在上世纪六十年代，香港曾经出现可以搭载九名乘客的士，由于车身上喷上黑白方格，因此亦被称为“阶砖车”，不会在街上兜客，而是在站头轮候，情况有点似今日的专线小巴。 的士经历百年演变，每个年代车种亦有不同。
香港的士小巴商总会理事长周国强表示，业界将于今日（25日）约见运输署申请加价，反映业界多数同意起錶收费加价六元，申请一次性或分两年实施。
2024年3月29日 · 2024-03-29 04:02:39 大公报. 字号. 加入的士行业超过40年的黄永忠，早在1983年购入第一辆的士，当年牌价连车2.5万元。 他表示，那些年在市区买一个住宅单位，约需18万元，投资的士相等于投入八分之一的价钱，当年他经营工程公司，购入的士原意只是代步加投资。 1980年代牌价随股市飙升. 股市楼市上升，经济好景，往往带动的士牌价。 翻查纪录，1983年10月恒生指数曾跌至690点，1984年中最低见746点，1984年底《中英联合声明》签订后，港股开始持续上升，1986年5月，恒指期货面世后，股民热炒期指，港股升势更加强劲，同期的士牌价也跟随股市持续向上，至1986年已升至约六万元，黄永忠在同年，再购入两个的士牌。
