搜尋結果
この制御装置は、現在の東京メトロの制御装置として主力となっています。 05系は同じシリーズでもドア開口幅を500mm広げたワイドドア車両（14～18編成）や、旧5000形アルミ車両をリサイクル再生アルミとして利用した車両（24編成）などがありラインナップも豊富です。 JR東日本との相互直通運転対応のため、2ハンドルディスクタイプ（回転式）を継承採用し、初期形のブレーキハンドルは従来車と相互性のある形状で取外し可能ですが、19編成以降は固定式となっています。 03系同様にTIS（車両制御情報管理装置）が導入されています。 05系の車内デザインは、淡い赤色系を基調とした座席モケットでバケットシートタイプを採用し通気性の良いリサイクル可能なポリエステル綿のクッション材を使用しています。
東京メトロホーム. 企業情報. 事業紹介. 鉄道事業. 車両. 営業中の車両. 東西線07系. 07系車両は有楽町線の輸送力増強のために1993年から6編成（60両）が製造されました。 その後、2006年から東西線へ転籍し、現在では6編成全てが東西線で使用されています。 メインテーマは"Gentle & Mild"で、同時期に製造された千代田線06系と同一コンセプトとして、これからの車両は「人や環境に心を配り、おだやかで上品であること」が必要であるとして設計されました。 車体前面は曲面で構成され、やさしさと上品さ、スマートさを感じさせるフォルムとし、前面上部と前面ガラスをゆるやかに傾斜させ軽快感をだしパノラマミックワイドなフロントガラスとしました。
1000系車内イメージ. 車内空間を快適にするため、これまでより小型でかつ約1.4倍の冷房能力を持った冷房装置を導入。 曲線走行時のレールと車輪の摩擦によるキシリ音を低減するため、新型操舵台車を採用。 装置 ～操舵台車の効果について～ 開放的な車内空間とするため、連結面や座席横の仕切り、荷棚に透明な強化ガラスを採用。 車内装備の改良. 17インチワイド液晶の車内ディスプレイ. 乗り換え案内や駅設備案内等、よリ多くの情報を、見やすく、きめ細かに提供するため、各ドア上部に17インチワイド液晶の車内ディスプレイを採用。 立位時の姿勢保持、立ち座りの補助の目的から、座席前にスタンションポール（縦手すり）を設置。 環境負荷の低減.
2021年8月7日 · 東京メトロのニュースリリースをご紹介します。
2023年12月21日 · 東京メトロが国産SAF製造のための廃食用油提供に協力する基本合意書を締結. 2023年12月21日. 東京地下鉄株式会社（代表取締役社長：山村明義、以下「東京メトロ」）、日揮ホールディングス株式会社（代表取締役CEO：佐藤雅之、以下「日揮HD」）、株式会社 ...
2021年7月6日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、富士フイルムビジネスイノベーション株式会社 (本社:東京都港区、代表取締役社長・CEO:真茅 久則)と共創した 個室型ワークスペース「CocoDesk（ココデスク）」を新たに8駅13台、7月26日より順次設置拡大します。 「CocoDesk」は個室型のワークスペースで、これまでに東京メトロでは24駅43台を設置しています。 電源コンセントやWi-Fiに加えエアコンを完備し、換気扇による換気と抗菌コーティングを実施しています。 お客様一人ひとりの「パーソナライズド」な空間で、テレワークや読書・学習等の際、快適・安心にご利用いただけます。
東京地下鉄株式会社(本社:東京都台東区、代表取締役社長:山村 明義、以下「東京メトロ」)は、約40年にわたり活躍している半蔵門線8000 系に代わる新型車両18000 系(19 編成、計190 両)を 2021年度上半期より順次、営業開始いたします。 新型車両18000系は、伝統と新しさが交じり合う沿線の街を結び、これからも通勤、通学、ビジネス、そして観光など日々多くのお客様にご利用いただけるよう、従来の8000 系や08系の端正な表情を受け継ぎ、車内空間を半蔵門線の路線カラーの色彩に同調させることで、親しみや活気が感じられるようなデザインにしています。
