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  1. 石硤尾公園 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/石硤尾公園

    石硤尾公園(英語: Shek Kip Mei Park )是香港 九龍 深水埗區 石硤尾內一個設施多元化的公園,佔地合共8公頃 吸煙安排 此場地除了吸煙區可以吸煙,公園內其他範圍是嚴禁吸煙。 使用情況 本公園橫跨石硤尾、九龍塘兩區,途中設有一道小門直通香港城市大學的登山小 ...

  2. 石硤尾 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/石硤尾

    石硤尾(英語: Shek Kip Mei )位於香港 九龍西部,是窩仔山及喃嘸山一個的谷地,以住宅區為主,東至南山邨道,南至界限街,西至巴域街和大埔道,北面以大窩坪的筆架山山麓為界 [1],行政上屬於深水埗區 2010年,石硤尾一帶公共屋邨正進行重建工程,目前已 ...

  3. 石硤尾邨 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/石硤尾
    • 歷史
    • 歷史影響
    • 屋邨樓宇
    • 社區設施
    • 重大事件
    • 相關電影
    • 知名居民
    • 外部連結

    安置大火災民

    第二次世界大戰後,國共內戰爆發,大量中國大陸難民移港定居,由於當時香港政府鮮有為低下階層制訂房屋政策(僅模範邨、上李屋邨率先提供出租單位,為全港首兩個公共屋邨),所以很多難民在山邊搭建木屋來居住,但這些木屋設備簡陋,衛生環境惡劣,加上木屋的密度高,所以經常發生火警。於1953年12月25日晚,石硤尾木屋區發生了史無前例的大火,造成3死51傷,並導致58,203人無家可歸,促使政府直接介入房屋供應,市政局成立「徒置事務緊急小組委員會」,1954年2月,在災場原址興建首批兩層高的包寧平房,以安置火災災民。 1954年4月,政府設立徙置專員一職,「徙置事務緊急小組委員會」建議政府設立基金以興建多層徙置大廈,並成立香港屋宇建設委員會。同年6月,成立徙置事務處,首8座工字型的第一型徙置大廈(A-H座,後改稱10至13、35至41座)由聯合國捐款建造。1955年,政府決定有系統地推行徙置計劃重點為興建多層徙置大廈,安置災民的石硤尾的兩層高平房相繼被拆卸,興建21座第1型徙置大廈取代,連同1954年興建的8座,成為全香港首批共29座的6至7層高的H型徙置大廈,每個單位面積均為120平方呎,在兩...

    推行廉租屋大廈

    其後政府工務局於1961年推行「政府廉租屋」計劃,政府於大坑西街與南昌街交界興建7座7層高的廉租屋大廈,最初稱為「偉智街政府廉租屋邨」,於1964年落成,每兩個單位共用一廁所。當中第3座是首座採用單塔式設計的廉租大廈。

    七十年代改建及重建計劃

    1973年5月28日,香港房屋委員會成立,所有徙置大廈和廉租屋大廈由香港房屋委員會統一管理,而本邨也被分為「上邨」(廉租屋邨)及「下邨」(徙置屋邨)。下邨部份1973年開始進行重建,重建工程包括拆卸11幢徙廈重建新樓宇,及改建18幢徙置大廈,並重新編配樓宇座號,新樓宇於1979至1983年入伙。現在的第19及20座興建於原本的徙廈第3至6座位置,於1979年7月至9月落成;而第21至24座則建於原來徙廈第11至13座位置,於1979年4月至1982年9月落成,另外由新福港承建的美山、美彩及美虹樓,亦於1983年落成。而「上邨」及「下邨」也於1984年,再度合併為石硤尾邨。

    石硤尾邨是全香港首個由政府興建的公共屋邨
    香港公營房屋的歷史上,擁有全香港首個徙置屋邨
    石硤尾邨重建第一期為全港首個全面採用非標準型設計的公屋大廈
    首個全面採用「通用設計」的公共屋邨

    石硤尾新區

    石硤尾邨第19至24座,由香港房屋委員會負責管理,商場(街市)則由瑞安物業管理有限公司負責管理。 第19至20座 兩座建於石硤尾商場(街市)之上,外型相連成L型。設有平台層,有兒童遊樂設施、商店、餐廳、非牟利機構辦公室、商場管理公司辦公室及公廁,而地下層亦有郵政局,四面設有樓梯連接地下層,並有4條天橋連接美山樓、美彩樓、近美亮樓對出空地及重建第六期。第20座因地盤大小問題只有半座,但設獨立升降機服務及大堂,與同為半座的24座有所差別。 1. 石硤尾邨舊式樓宇與石硤尾街行人天橋(2008年1月) 第21至24座 石硤尾邨第21至24座,4座包圍著中央的公園及不同類型的球場,亦設有公廁。有多個特別之處。 1. 這4座只有數字樓名而沒有以中文樓名命名。 2. 4座的樓層號碼與鄰近的南山邨、大坑東邨有所不同,本邨同時運用了中、英式樓層分辨,即地下層會稱為一樓G/F、二樓1/F……如此類推,這特別情況於升降機按鈕、升降機廣播、樓層、信箱等可見。盲人輔助的凸字卻會跟隨中式樓層寫出數字層,如1樓是1/F。 3. 4座樓高13層(12/F,不包括天台),12樓(11/F)及13樓(12/F)沒有...

    石硤尾邨往時面貌

    1. 石硤尾邨第41座美荷樓(1956年) 2. 石硤尾邨徙置大廈(1954年建成)、石硤尾新區(1973年建成)、美映樓及美如樓(2006年8月) 3. 石硤尾邨第14座(2006年8月) 4. 石硤尾邨第17座(2006年8月) 5. 石硤尾邨第17及18座(2006年8月) 6. 石硤尾邨第19座(2006年8月) 7. 石硤尾邨第25座(2006年8月) 8. 石硤尾邨第27及28座(2006年8月) 9. 石硤尾邨第34座(2006年8月) 10. 石硤尾邨第37座(2006年8月) 11. 已拆卸的石硤尾邨第38座,在車用斜台下可見公共廁所及浴室的痕跡(2006年8月) 12. 石硤尾邨第39及40座(2006年8月) 13. 石硤尾邨第41座美荷樓,已活化作為青年旅舍及博物館用途(2008年1月) 14. 石硤尾邨第44座美彩樓舊貌(2006年8月)

    1994年石硤尾滙豐銀行縱火案,12死1生還
    2014年石硤尾邨美映樓爆炸事件,2死11傷
    方育平 《父子情》
    吳宇森 《喋血街頭》
    陳果 《餃子》
    黃旭初:曾任廣西省政府主席、中華民國國策顧問
    路芙:新城知訊台(恐怖熱線)DJ,約於一至兩歲時搬往七樓居住。
    《我住石硤尾 1954-2006》作者/編者:余偉建 (页面存档备份,存于互联网档案馆) ISBN 9789889926632
    房委會物業位置及資料 石硤尾邨 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    房委會物業位置及資料 石硤尾邨 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    香港房屋委員會 「光影樓情」圖片及錄像展覽網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
  4. 石硤尾站 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/石硤尾
    • 車站設計
    • 利用狀況
    • 歷史
    • 外部連結

    大堂

    石硤尾站現時有少量商店,包括便利店、麵包糕餅店等。站內亦設有各樣自助服務,包括自動櫃員機及自動售賣機。大堂近C出入口設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件。

    月台

    1. 1號月台﹙觀塘綫往調景嶺方向﹚(2021年2月) 2. 2號月台﹙觀塘綫往黃埔方向﹚(2021年2月) 石硤尾站設有2個月台,以島式月台排列,並設有月台幕門。另外,車站西面設有石硤尾渡綫,在修正早期系統中環至旺角段未通車時,所有列車均使用該渡線調頭。

    石硤尾站鄰近多個公共屋邨和中小學校,以及位於兩個轉車站(太子站及九龍塘站)之間,故此車站在平日繁忙時間經常出現擠迫現象,其中在早上繁忙時間,在2號月台(往黃埔)候車的乘客可能須等侯3至4班車才能登車。 另外,石硤尾雖位處深水埗東北方,然兩地居民步行來往深水埗及太子一帶亦相對方便,故此有部份石硤尾的居民會選擇步行前往太子站或深水埗站乘搭荃灣綫或其他交通前往新界西或港島,特別是早上繁忙時間因該站往黃埔方向及在旺角站往中環方向登車困難,前往太子站或深水埗站乘荃灣線所需時間可能分別不大;相反地,亦有部分深水埗的居民亦樂於步行往返該站乘搭觀塘綫,以便轉少一次車並節省車資。

    通車典禮

    該站是修正早期系統的首階段通車的終點站,於1979年9月30日早上由港督麥理浩主持通車典禮,當日大堂有酒會慶祝盛典,車站於翌日正式啟用。

    電視劇集取景

    1985年《廉政先鋒》之〈飛渡關卡〉一集中曾於石硤尾站取景。

    區域快線中途站

    《鐵路發展策略2000》中建議連接香港與內地的區域快線,當中兩個方案均以紅磡站為起點,向北伸延,並於石硤尾站設站與觀塘綫轉乘,再經新界東或西通往內地。但後來被廣深港高速鐵路取代,並改為以香港西九龍站為起點,不設中途站直達深圳福田。

    港鐵公司-石硤尾站街道圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    港鐵公司-石硤尾站位置圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    港鐵公司-石硤尾站列車服務時間 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
  5. 香港公園列表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/香港公園列表

    石硤尾公園 歌和老街公園 花墟公園 荔枝角公園 上李屋花園 高山道公園 和黃公園 世運公園 海心公園 斧山公園 鳳德公園 牛池灣公園 坪石遊樂場 佐敦谷遊樂場 ...

  6. 2009年東亞運動會柔道比賽 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/2009年東亞運動會柔道比賽

    2009年東亞運動會柔道比賽於12月12日至13日在石硤尾公園體育館進行,賽事共設18個小項。為期兩日的賽事中,首日會頒發10面金牌,翌日8面。

  7. 深水埗區 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/深水埗區
    • 地理
    • 歷史
    • 移民史
    • 行政區劃
    • 社區環境
    • 公共設施
    • 經濟發展
    • 旅遊點
    • 交通
    • 外部連結

    深水埗區包括深水埗、長沙灣、荔枝角、蘇屋、石硤尾、又一村、大窩坪、昂船洲南部(即昂船洲政府船塢、昂船洲海軍基地、昂船洲污水處理廠等地,而非因1990年代填海工程而成為葵涌貨櫃碼頭範圍的部分)。 深水埗區西北面以呈祥道及荔景山路為界,因此一部分被人視為九龍的地區,如九華徑、華荔邨等,實際都屬於葵青區,而清麗苑(在荔景山道以南呈祥道以北)及盈暉臺則是深水埗區的範圍。 由於深水埗區東面及南面則以港鐵東鐵綫路軌及界限街為界,因此界限街(至港鐵東鐵綫之前一段)以南的地區,包括部份汝州街、基隆街、大南街及荔枝角道,屬油尖旺區,而位於港鐵東鐵綫路軌以西九龍塘的又一城、香港城市大學、又一村等,屬於深水埗區,而非九龍城區。

    早在新石器時代,長沙灣附近就已經有人居住。位於李鄭屋邨的東漢古墓——李鄭屋古墓,引證了香港的滄海桑田,因為從發掘的經過,發現當時古墓在建造之時位於海邊,但發掘的時候位於山邊的古墓與海邊已有一段距離。 深水埗區一帶位處界限街以北,屬於新九龍地區,因此到了1898年才由英國管治。當時區內一帶主要有九華徑、長沙灣、深水埗及九龍塘 (九龍塘原屬於深水埗區內的一個小村落)。四個主要聚居地,人口約3,000人,居民主要靠務農、種花、捕魚及航運貨物維生。深水埗是當時一帶的市集,並設有一個碼頭將貨物轉運到香港島。深水埗便因該碼頭而得名。 1920年代起,政府發展旺角一帶,其北部的深水埗及長沙灣一帶也相應被發展。加上當時海外華僑的投資,使該區成為戰前九龍的主要工業區,設有紡織、製衣、五金及搪瓷工廠。 1940年代末,大批難民從中國大陸(主要是廣東省)移入香港,當中不少人在深水埗區內興建木屋。1953年的石硤尾大火,使很多災民失去家園,令香港政府在該處興建香港第一個公共房屋——石硤尾邨。 自1960年代起,隨着香港工業迅速發展,深水埗區的工業發展也日益蓬勃,加上區內興建了大量公共房屋,使該區至1990年代一直是最多人口的行政區。 2020年,深水埗區被城市雜誌《Time Out》選為「全球40個最酷的鄰里社區(coolest neighbourhood)」中的第三位。同時因應區內的發展,也引起布魯克林區化的爭議。

    深水埗自建區以來即成為香港四邑人(即新會人、開平人、台山人、恩平人)以及廣州人的其中一個主要聚居地,至今仍是香港和廣州主要貿易中轉站,亦有不少具民國時期廣州特色的商店、當舖。此區的四邑人亦有不少有廣州背景。二戰後,深水埗區亦成為大部份上海難民的主要聚居地,使此區除廣州文化、四邑文化外,還成為香港上海文化最集中的地區,廉價上海菜館林立。 逃港潮以後,更有大量廣州、四邑和部份上海人口湧入,港府在深水埗區周邊大量興建新市鎮以提供公屋給難民以及木屋區人口遷居,很多上海難民亦被遷入荃灣區、葵涌和青衣,至今這三區仍是上海人在港最集中的五區的其中三個,三區各有1,200-1,600名上海話人口,近年更加入大量外籍難民,使區內有7,542名英語人口。2011年人口普查中,深水埗仍有6,458人以四邑話為慣用語,佔總四邑話人口的22.4%,區內也有一定的四邑文化以及四邑人開辦的學校,老一輩四邑人在家仍說四邑話為主,但在港年輕一輩的人口大多改以廣州話溝通,很多香港的四邑籍名人亦在深水埗長大,如劉健儀、吳文遠等。另一個四邑人主要聚居地為觀塘區。 深水埗區同時是不少廣州籍、四邑籍與上海籍新移民的聚居地,深水埗區居民中亦不乏民國時期移居香港的早期移民,而逃港潮抵港的移民不少亦曾在此區居住一段時間再遷入新界新市鎮,此區和黃大仙區同樣接收不少逃港人口,兩區亦是香港主要的人口輸出地。香港台山同鄉總會亦設於深水埗。根據香港歷代人口普查數據,四邑人為香港第五大族群,但1970年代語文統一後,此區不通行四邑話,只通行廣州話,不少中老年人有很重的四邑口音,部份年輕一輩仍懂台山話。

    民政事務專員

    現任深水埗區民政事務專員為黃昕然先生,於2020年12月14日接替李國雄出任該區專員。作為香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作,確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務,並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。

    區議會

    深水埗區議會,共有25個議席。深水埗區議會是香港十八個區議會之一,負責協助處理深水埗區的事務,共有25名議員,現屆深水埗區區議會由民主派主導,25名議員當中23名為民主派議員,只有2名為建制派議員。

    分區委員會

    深水埗分區委員會分為東、西及中南三區,主要職能包括推動公眾參與地區事務,就籌辦社區活動及推行政府贊助計劃提供意見並加以協助,並就影響該分區的地方問題提供意見,是社區與民政事務總署之間的橋樑。分區委員會的委員來自社會各階層,包括有關地區的區議員,全部由民政事務總署署長委任。

    除了又一村、美孚新邨、畢架山花園、長沙灣新落成私人屋苑及琵琶山豪宅的居民外,基本上深水埗區以基層居民為主,2001年香港人口普查結果顯示,老弱婦孺佔該區的人口比例十分多,加上深水埗有不少新移民,而且人均收入是香港18區之中最低,因此深水埗一向都是全香港最貧窮的區域。

    醫療服務

    公營醫院(九龍西聯網) 1. 明愛醫院 2. 長沙灣賽馬會普通科門診診所 3. 南山普通科門診診所寶血醫院 (明愛) 4. 石硤尾普通科門診診所 5. 西九龍普通科門診診所 私營醫院 1. 寶血醫院 (明愛)

    文康娛樂

    1. 李鄭屋漢墓博物館 2. 石硤尾邨美荷樓 3. 通州街公園 4. 石硤尾公園 5. 荔枝角公園 6. 深水埗運動場

    設施及志願機構

    1. 龍耳(白田)聾人及弱聽綜合服務中心 龍耳(白田)聾人及弱聽綜合服務中心

    深水埗區可說是香港早期的工商業中心,在長沙灣一帶有不少工業大廈,以紡織製衣、服裝、疋頭及副食品批發零售業等為主。現時該區的工廠數目,已經由以往的六千多間跌至目前不足三千間,但是有不少公司都在該區進駐,這是因為不少工廠大廈已經改建成商業大廈。而深水埗則有大量材料批發行號,最多的有布料和成衣。

    港鐵

    1. █ 荃灣綫:美孚站 - 荔枝角站 - 長沙灣站 - 深水埗站 2. █ 屯馬綫:美孚站 - 南昌站 3. █ 觀塘綫:石硤尾站 4. █ 東涌綫:南昌站 5. █ 觀塘綫、 █ 東鐵綫:九龍塘站(部份出口)

    道路

    幹線道路 1. 3號幹線:西九龍公路 2. 5號幹線:西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道 3. 7號幹線:龍翔道、呈祥道 4. 8號幹線:青沙公路 市區道路 1. 大埔道 2. 青山道 3. 長沙灣道 4. 荔枝角道 5. 深旺道 6. 寶倫街 7. 興華街 8. 龍翔道 9. 青山公路 10. 昌華街 11. 元州街 12. 長沙灣徑 13. 東京街 14. 桂林街 15. 黃竹街 16. 長荔街 17. 長茂街 18. 大南街 19. 大南西街 20. 美荔道 21. 吉利徑 22. 欽州街 23. 欽州街西

    巴士

    巴士 專線小巴 紅色公共小巴 1. 約有12條公共小巴路線,往來旺角、佐敦道、觀塘、紅磡及土瓜灣、葵涌、荃灣、屯門、元朗、大埔、上水等地

    深水埗區議會 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
    深水埗區分界圖 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
  8. 葵涌公園 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/葵涌公園
    • 歷史
    • 設施
    • 現況及批評
    • 外部連結

    前身

    醉酒灣昔日是海灣,於填海後成為垃圾堆填區。堆填區於1979年停用後,由於議員們希望新界有個大型公園,可以與港島的維多利亞公園、尖沙咀的九龍公園看齊,當局於1981年計劃將該處改建成公園,然後在翌年就工程招標。公園原擬於1992年落成及啟用,惟準備啟用時發現堆填的垃圾因為自然腐化而釋放沼氣,結果需要取消啟用,環境保護署更在1993年花費1.1億港元對公園進行防範沼氣及監測保養工程,直至2000年才將公園交還康樂及文化事務署(康文署)。

    規劃暫停

    在2003年,民政事務局表示園內基本設施已經殘舊,需要復修,傷殘人士通道也要重新建造,但當時適逢嚴重急性呼吸系統綜合症疫情(沙士事件)肆虐,政府資源緊絀,康文署只好因應各項文康設施的緩急先後次序,重新檢討各工程發展時間表,葵涌公園工程結果未能優先進行。此後,康文署曾探討不同發展方案,包括把公園發展為足球訓練中心、開放公園面向荃灣路的部分,以及建設社區園圃兼休憩處、模型車賽車場、多用途草坪、康樂場地等,惟部分工程均超出建築署小型工程項目的上限,或者規模太小,未能夠配合擁有大面積的葵涌公園的發展需要,因此不同方案均無法開展。 為配合2009年東亞運動會小輪車比賽,政府撥出葵涌公園西南面一幅面積約3.9公頃的土地予中國香港單車總會,用作發展單車場(小輪車場)。因修復後的醉酒灣堆填區屬環保署管理,故署方負責起草及制定土地合約,並於2008年7月3日與香港單車聯會簽訂21年租約,由香港賽馬會於2009年撥捐2,200萬元興建,是香港首座及唯一符合國際標準的小輪車訓練及比賽場地。香港賽馬會國際小輪車場在2009年10月31日開幕,成為同年東亞運動會比賽場地。 2013年4月,康文署被審計署發...

    初步研究

    2013年12月,康文署完成有關於葵涌公園的初步研究,提出在餘下待發展的23公頃土地闢建綜合球場及練習場,包括因應葵青區居住有不少喜好板球運動的少數族裔而設的天然草地板球場、足球場及設有30條發球道的高爾夫練習場(內設懸垂安全網及圍欄安全網)等體育設施,以及其他一般設施,包括緩跑徑、太極場地、健體園地、社區園圃及停車場等。康文署並表示,將會在該項工程基礎上展開策劃工作,包括於2013年委託建築署進行技術可行性研究,確定在已修復的堆填區上建造擬建設施的技術可行性,當有更具體的發展計劃時,康文署會進一步諮詢葵青區議會和當區居民。但政府在2014年2月表示,由於在用地上擬發展康樂設施的相關技術可行性研究尚未進行,因此政府當時仍未能提供具體工程計劃。 為使葵涌公園盡早得到善用,政府2015年再向香港板球總會批出葵涌公園北面一幅4.5公頃土地作臨時板球場。除了安排板球隊伍到場訓練外,板球總會亦已承諾每周最少預留12小時予公眾租用,市民亦可在其他開放時間,於指定範圍觀看球賽或訓練活動,建造工程預計於2018年第三季完工。同年區議會選舉期間,民主黨區議員林立志在政綱內提出將公園改為市鎮中央公園...

    已啟用

    香港賽馬會國際小輪車場佔公園面積約3.9公傾,設有一條350米國際標准小輪車賽道、一條60米小輪車訓練賽道和其他基本設施,使用此車場的人士需要收費。 公園內的臨時板球場的面積為4.48公頃,共有兩個是標準板球場及一個為青少年及兒童訓練而設的練習及比賽場。球場開放時間為星期一至四中午1時至下午5時30分和星期六及日早上8時至下午5時,而星期一至五上午7時至9時則為公眾時段,該時段可讓公眾人士在場內散步和晨運。康文署曾表示,臨時板球場落成後,會開放予公眾入內,但在板球場營業初期,礙於牌照問題,一般市民只可在場內觀賽,不能在場內散步。直至牌照在2019年獲續批後,才於同年5月於平日晨早開放給市民散步。

    規劃中

    根據康文署在2020年向葵青區議會提交的大綱,葵涌公園第一期發展將與香港賽馬會國際小輪車場為鄰,並設有園景花園、兒童遊樂處、健身區、緩跑徑、優質步行徑、寵物公園、表演台等設施,該等設施和臨時板球場以港鐵東涌線和機場快綫架空路軌為界。

    公園荒地

    自從公園在2000年交還給康文署管理,由於當局保養不善,令園內的基本設施如行人徑、路邊照明設施、洗手間及行政辦公室經已破爛不堪,猶如廢墟,門外亦貼上了「未經許可,不可進入」的告示,更先後兩次被審計署批評,民主派政黨街工曾在2016年在封閉的公園入口旁邊掛上題為「葵涌公園遭閒置,立即復修供使用」的橫額,要求當局儘快修復葵涌公園供市民使用。民主黨區議員吳劍昇、林紹輝、許祺祥及黃炳權曾在區議會會議中動議要求盡快開放公園,吳更引用審計署於2013年提交政府的報告書內容,批評康文署擁有大型公園的發展權,卻在由1989年動工至今逾20年,公園基本上仍然閒置,認為無法接受。立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓在2020年也批評葵涌公園的發展多年來「只聞樓梯響」,認為民政事務局和康文署應負主要責任,而政府高層亦應介入。

    臨時板球場

    在臨時板球場開放初期,一般市民只可在場內觀賽,不能在場內散步,葵青區葵涌邨南區議員黃潤達指出並不接受居民要以「觀賞賽事」名義才能入場,批評板球場如私人俱樂部,促請政府續牌時修改條款,讓居民可在內散步、緩跑和坐草地,並認為政府在續約時,應釐清場地牌照條款和第三者保險問題,確保使用場地市民安全。 但在臨時板球場獲對外開放後,使用率卻長期偏低。葵青區葵盛東區區議員周偉雄對板球場只於平日開放兩小時並不滿意,認為應延長開放時間,期望政府於現時租約期滿後進行翻新工程,儘快開放予公眾使用,亦指在該幅土地出租予香港板球總會前,曾有居民爬進草地做運動,後來有圍欄封起,居民才沒有進去,證明居民對該草地有需求,只是現時宣傳不足,居民並不知情,期望多加宣傳吸引居民使用。 此外,有議員指出臨時板球場的範圍佔用了公園第二期的发展,認為政府在2022年後不應再續租予板球場,將公園還給葵青居民。

    Chin, Matthew. 荒廢了十幾年的葵涌公園. 立場新聞. 2016-08-19 [2020-07-18]. (原始内容存档于2019-08-16).
    陳銘智. 【社區異想】葵涌有個荒廢樂園 引劇場女生鑽進魔幻世界. 香港01. 2016-09-29 [2020-07-18]. (原始内容存档于2020-07-18).
  9. 深水埗區 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/深水埗區
    • 地理
    • 歷史
    • 移民史
    • 行政區劃
    • 社區環境
    • 公共設施
    • 經濟發展
    • 旅遊點
    • 交通
    • 外部連結

    深水埗區包括深水埗、長沙灣、荔枝角、蘇屋、石硤尾、又一村、大窩坪、昂船洲南部(即昂船洲政府船塢、昂船洲海軍基地、昂船洲污水處理廠等地,而非因1990年代填海工程而成為葵涌貨櫃碼頭範圍的部分)。 深水埗區西北面以呈祥道及荔景山路為界,因此一部分被人視為九龍的地區,如九華徑、華荔邨等,實際都屬於葵青區,而清麗苑(在荔景山道以南呈祥道以北)及盈暉臺則是深水埗區的範圍。 由於深水埗區東面及南面則以港鐵東鐵綫路軌及界限街為界,因此界限街(至港鐵東鐵綫之前一段)以南的地區,包括部份汝州街、基隆街、大南街及荔枝角道,屬油尖旺區,而位於港鐵東鐵綫路軌以西九龍塘的又一城、香港城市大學、又一村等,屬於深水埗區,而非九龍城區。

    早在新石器時代,長沙灣附近就已經有人居住。位於李鄭屋邨的東漢古墓——李鄭屋古墓,引證了香港的滄海桑田,因為從發掘的經過,發現當時古墓在建造之時位於海邊,但發掘的時候位於山邊的古墓與海邊已有一段距離。 深水埗區一帶位處界限街以北,屬於新九龍地區,因此到了1898年才由英國管治。當時區內一帶主要有九華徑、長沙灣、深水埗及九龍塘 (九龍塘原屬於深水埗區內的一個小村落)。四個主要聚居地,人口約3,000人,居民主要靠務農、種花、捕魚及航運貨物維生。深水埗是當時一帶的市集,並設有一個碼頭將貨物轉運到香港島。深水埗便因該碼頭而得名。 1920年代起,政府發展旺角一帶,其北部的深水埗及長沙灣一帶也相應被發展。加上當時海外華僑的投資,使該區成為戰前九龍的主要工業區,設有紡織、製衣、五金及搪瓷工廠。 1940年代末,大批難民從中國大陸(主要是廣東省)移入香港,當中不少人在深水埗區內興建木屋。1953年的石硤尾大火,使很多災民失去家園,令香港政府在該處興建香港第一個公共房屋——石硤尾邨。 自1960年代起,隨著香港工業迅速發展,深水埗區的工業發展也日益蓬勃,加上區內興建了大量公共房屋,使該區至1990年代一直是最多人口的行政區。 2020年,深水埗區被城市雜誌《Time Out》選為「全球40個最酷的鄰里社區(coolest neighbourhood)」中的第三位。同時因應區內的發展,也引起布魯克林區化的爭議。

    深水埗自建區以來即成為香港四邑人(即新会人、开平人、台山人、恩平人)以及廣州人的其中一個主要聚居地,至今仍是香港和廣州主要貿易中轉站,亦有不少具民國時期廣州特色的商店、當舖。此區的四邑人亦有不少有廣州背景。二戰後,深水埗區亦成為大部份上海難民的主要聚居地,使此區除廣州文化、四邑文化外,還成為香港上海文化最集中的地區,廉價上海菜館林立。 逃港潮以後,更有大量廣州、四邑和部份上海人口湧入,港府在深水埗區周邊大量興建新市鎮以提供公屋給難民以及木屋區人口遷居,很多上海難民亦被遷入荃灣區、葵涌和青衣,至今這三區仍是上海人在港最集中的五區的其中三個,三區各有1,200-1,600名上海話人口,近年更加入大量外籍難民,使區內有7,542名英語人口。2011年人口普查中,深水埗仍有6,458人以四邑話為慣用語,佔總四邑話人口的22.4%,區內也有一定的四邑文化以及四邑人開辦的學校,老一輩四邑人在家仍說四邑話為主,但在港年輕一輩的人口大多改以廣州話溝通,很多香港的四邑籍名人亦在深水埗長大,如劉健儀、吳文遠等。另一個四邑人主要聚居地為觀塘區。 深水埗區同時是不少廣州籍、四邑籍與上海籍新移民的聚居地,深水埗區居民中亦不乏民國時期移居香港的早期移民,而逃港潮抵港的移民不少亦曾在此區居住一段時間再遷入新界新市鎮,此區和黃大仙區同樣接收不少逃港人口,兩區亦是香港主要的人口輸出地。香港台山同鄉總會亦設於深水埗。根據香港歷代人口普查數據,四邑人為香港第五大族群,但1970年代語文統一後,此區不通行四邑話,只通行廣州話,不少中老年人有很重的四邑口音,部份年輕一輩仍懂台山話。

    民政事務專員

    現任深水埗區民政事務專員為黃昕然先生,於2020年12月14日接替李國雄出任該區專員。作為香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作,確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務,並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。

    區議會

    深水埗區議會,共有25個議席。深水埗區議會是香港十八個區議會之一,負責協助處理深水埗區的事務,共有25名議員,現屆深水埗區區議會由民主派主導,25名議員當中23名為民主派議員,只有2名為建制派議員。

    分區委員會

    深水埗分區委員會分為東、西及中南三區,主要職能包括推動公眾參與地區事務,就籌辦社區活動及推行政府贊助計劃提供意見並加以協助,並就影響該分區的地方問題提供意見,是社區與民政事務總署之間的橋樑。分區委員會的委員來自社會各階層,包括有關地區的區議員,全部由民政事務總署署長委任。

    除了又一村、美孚新邨、畢架山花園、長沙灣新落成私人屋苑及琵琶山豪宅的居民外,基本上深水埗區以基層居民為主,2001年香港人口普查結果顯示,老弱婦孺佔該區的人口比例十分多,加上深水埗有不少新移民,而且人均收入是香港18區之中最低,因此深水埗一向都是全香港最貧窮的區域。

    醫療服務

    公營醫院(九龍西聯網) 1. 明愛醫院 2. 長沙灣賽馬會普通科門診診所 3. 南山普通科門診診所寶血醫院 (明愛) 4. 石硤尾普通科門診診所 5. 西九龍普通科門診診所 私營醫院 1. 寶血醫院 (明愛)

    文康娛樂

    1. 李鄭屋漢墓博物館 2. 石硤尾邨美荷樓 3. 通州街公園 4. 石硤尾公園 5. 荔枝角公園 6. 深水埗運動場

    設施及志願機構

    1. 龍耳(白田)聾人及弱聽綜合服務中心 龍耳(白田)聾人及弱聽綜合服務中心

    深水埗區可說是香港早期的工商業中心,在長沙灣一帶有不少工業大廈,以紡織製衣、服裝、疋頭及副食品批發零售業等為主。現時該區的工廠數目,已經由以往的六千多間跌至目前不足三千間,但是有不少公司都在該區進駐,這是因為不少工廠大廈已經改建成商業大廈。而深水埗則有大量材料批發行號,最多的有布料和成衣。

    港鐵

    1. █ 荃灣綫:美孚站 - 荔枝角站 - 長沙灣站 - 深水埗站 2. █ 屯馬綫:美孚站 - 南昌站 3. █ 觀塘綫:石硤尾站 4. █ 東涌綫:南昌站 5. █ 觀塘綫、 █ 東鐵綫:九龍塘站(部份出口)

    道路

    幹線道路 1. 3號幹線:西九龍公路 2. 5號幹線:西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道 3. 7號幹線:龍翔道、呈祥道 4. 8號幹線:青沙公路 市區道路 1. 大埔道 2. 青山道 3. 長沙灣道 4. 荔枝角道 5. 深旺道 6. 寶倫街 7. 興華街 8. 龍翔道 9. 青山公路 10. 昌華街 11. 元州街 12. 長沙灣徑 13. 東京街 14. 桂林街 15. 黃竹街 16. 長荔街 17. 長茂街 18. 大南街 19. 大南西街 20. 美荔道 21. 吉利徑 22. 欽州街 23. 欽州街西

    巴士

    巴士 專線小巴 紅色公共小巴 1. 約有12條公共小巴路線,往來旺角、佐敦道、觀塘、紅磡及土瓜灣、葵涌、荃灣、屯門、元朗、大埔、上水等地

    深水埗區議會 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    深水埗區分界圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    • 43,381人/平方公里
    • 九龍西
    • 405,869人
    • 9.48平方公里