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  1. 神舟十二號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 神舟十二号

    神舟十二號(簡稱神十二)是中國載人太空飛行工程於2021年執行的一次載人太空飛行任務,也是「神舟」系列飛船的第十二次任務。 神舟十二號於2021年6月17日在酒泉衛星發射中心使用長征二F運載火箭發射,將聶海勝、劉伯明和湯洪波三名太空人送到天宮太空站 [1]。 ...

  2. 神舟十二号 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 神舟十二号

    神舟十二号(简称神十二)是中国载人航天工程于2021年执行的一次载人航天任务,也是“神舟”系列飞船的第十二次任务。 神舟十二号于2021年6月17日在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭发射,將聂海胜、刘伯明和汤洪波三名宇航员送到天宫空间站 [1]。 ...

    • 87天4小时又4分 (进行中), 90天 (预计)
    • 天宫空间站载人任务
  3. 神舟飛船 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 神舟號飛船

    神舟飛船是中國載人太空工程(921工程)為實現太空員天地往返而研製的載人宇宙飛船系統,其名字「神舟」由中國載人太空工程辦公室向參加飛船研製的各單位徵集而來,意為「神奇的天河之」,又是「神州」的諧音 [1]。原型機神一號於1999年11月20日成功發射,而其 ...

  4. 神舟太空船 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 神舟号飞船
    • 背景
    • 結構
    • 任務
    • 參考文獻
    • 參見

    20世紀70年代,中國曾經試圖進行中國首艘載人太空船「曙光一號」的研發,該項工程被命名為「714工程」。曙光一號的設計外觀類似美國雙子座太空船,為兩艙式,產出了設計草圖和全尺寸模型。但因為綜合國力過於薄弱,工業製造及相關的工藝水平過低,714工程於1971年被下令暫停並最終取消。 1986年3月3日,王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位科學家向中央提出了全面追蹤世界高科技的發展和制定中國發展高科技計劃的建議和設想。經過鄧小平批示,中華人民共和國國務院批准了《國家高技術研究發展計劃綱要》,根據提出的時間將其命名為863計劃。863計劃包含了七大領域,其中太空技術位列第二,獲國家撥款50億元,主題項目是:大型運載火箭及天地往返運輸系統、載人太空站系統及其應用。。 1992年1月,國防科學技術工業委員會開始正式組織對載人太空工程進行技術經濟可行性論證。8月,中央專委審議了太空專家王永志為載人太空項目支持起草的《技術經濟可行性論證報告》,聽取了工程各大系統的基本研製方案和後續的發展規劃,並原則上同意了工程的實施。 1992年9月21日,中共中央政治局十三屆常委會第195次會議討論同意了中央專委《關於開展我國載人太空船工程研製的請示》,中國載人太空工程正式啟動,代號「921工程」。 在載人天地往返運輸系統的論證與研製階段,太空方面相關的專家之間曾出現過數次爭論。

    神舟系列太空船採用三艙構型,由推進艙、返回艙、軌道艙和可選的附加段組成。 全船資料 1. 總質量:7,840公斤。 2. 長度:9.25公尺。 3. 直徑:2.80公尺。 4. 翼幅:17.00公尺。

    神舟太空船在中國載人太空工程的第一和第二步用於驗證各項相關技術,包括太空人安全往返地球軌道,太空行走(EVA),太空船的交會和對接等。隨著工程的進展,在2021年中國的天宮太空站入軌後,神舟太空船將作為向太空站運送人員和物資的交通工具使用。

    來源

    1. 中國宇航學會 編著:《中國神舟》,科學出版社,2003年10月第一版。ISBN 7-03-012349-2 2. 張慶偉:中國載人太空工程成就述評及未來展望 3. 張慶偉:先進的中國載人飛行器 4. 李繼耐撰文回憶我國載人太空工程的艱辛與喜悅

  5. 神舟十號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 神舟十号
    • 時間軸
    • 任務
    • 進步
    • 意義
    • 評論
    • 其他
    • 參見
    2013年3月31日,神舟十號飛船運抵酒泉衛星發射中心,開始進行測試準備工作。
    2013年4月29日,承擔發射神舟十號飛船的長征二號F改進型火箭搭乘專用列車從北京啟程前往酒泉衛星發射中心。
    2013年5月2日15時30分,長二F改進型火箭運抵酒泉衛星發射中心。
    2013年5月27日早,神舟十號飛船與長二F改進型火箭合併整流罩。
    2013年6月3日早,神舟十號飛船與長二F改進型火箭組合體從垂直總裝廠房(即技術區)垂直移至火箭發射工位(即發射區),神舟十號任務正式啟動。
    2013年6月11日下午,在酒泉衛星發射中心舉行航天員飛行乘組出征儀式,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平為航天員壯行。中共中央政治局常委李克強、劉雲山在北京航天飛行控制中心觀看神舟十號飛船發射實況。

    交會對接

    升空約兩天後,神舟十號飛船與天宮一號目標飛行器進行自動交會對接。對接成功後,三名太空人入駐天宮一號,進行為時12天的短期的有人照管實驗,期間還會進行手動交會對接與環繞天宮一號飛行。

    空中授課

    在本次飛行任務中,有從天宮一號通過視頻通訊對地面中小學生進行空間授課的內容,這次任務受到了全球各大媒體的關注。這次授課由王亞平擔任主講,張曉光擔任攝影。授課的內容包括失重條件下物體運動的特點、液體表面張力的作用、質量、重量以及牛頓定律等物理學知識。在過程中,航天員與地面師生進行了互動交流,於2013年6月20日周四早10:04至10:55太空授課,時長達40分鐘,教育部要求有條件的中學組織學生觀看直播。楊振寧、歐陽自遠、孫家棟、欒恩傑等科學家參與了地面課堂,進行實時點評。得知王亞平將進行太空授課後,也曾在太空授課的美國航空航天局太空人芭芭拉·摩根致以祝福。

    維護

    航天員對天宮一號進行維修,對地板和密封圈進行更換。

    神十是中國首次應用性航天任務。這在中國尚屬首次。
    神十任務改進航天員夜間值班制度,保證航天員的充足睡眠。
    神十任務中,航天員食品更豐富、工作環境更舒適。
    驗證和鞏固交會對接技術
    進一步驗證航天員在軌駐留相關技術
    開展太空站建造相關的技術試驗

    神舟十號的主發射窗口為2013年6月7日至13日期間,後備發射窗口為同年的七、八月份。 神舟十號一片整流罩殘骸落入陝西省榆林市金雞灘鎮白舍牛灘,2013年6月11日19時00分被發現,在第一時間取回所載黑匣子。2013年6月11日21時30分,神舟十號逃逸塔在內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗巴丹吉林沙漠被發現。 2020年12月20日,神舟十號載人飛船返回艙從北京運抵韶山,長期借用湖南,在韶山毛澤東同志紀念館進行展覽。

  6. 神舟十一號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 神舟十一号
    • 發射與對接
    • 太空實驗
    • 發射
    • 返回
    • 參見
    • 參考文獻

    天宮二號空間實驗室於2016年9月15日由長征二號F改進型運載火箭從酒泉衛星發射中心發射升空。約一個月後,神舟十一號載人飛船於2016年10月17日從酒泉衛星發射中心發射升空,發射工具亦為長征二號F改進型運載火箭。經過5次變軌,神十一到達天宮二號後方約52公里左右的位置,兩名航天員關上了返回艙和軌道艙之間的艙門。當神舟十一號和天宮二號相距30米時,神舟十一號伸出捕獲索,伸到天宮二號卡板上面,之後捕獲索慢慢收緊,將飛船和天宮二號慢慢拉近,於北京時間19日凌晨完成對接過程。隨後兩名航天員入駐天宮二號準備進行長達30天的「中期」訪問,加上三天飛行時間,他們會在太空逗留33日。期間航天員將對空間站進行維修,並展開微重力空間實驗以及柔性太陽能電池基板搭載試驗。 11月17日12時41分,神舟十一號與天宮二號空間實驗室分離,兩名太空人返回地球。11月18日13時11分22.156秒在非洲納米比亞外海上空395公里處,軌道艙與返回艙分離。

    天宮二號與神舟十一號進行對接後,將進行一系列太空實驗,包括航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗等多項試驗。其中醫學超聲檢查可以實時監測航天員心肺功能。而載荷技術試驗則可以更換空間材料製備樣品,進行太空植物栽培試驗等。 自10月20日起,兩位航天員在太空跑台上進行失重防護鍛煉,還親手種下了生菜種子,未來他們將在太空中完成植物種植的全過程。另外,在天宮二號實驗艙內,航天員還飼養了6隻蠶,也體驗了一把太空微重力條件下的失重飛行。另外,在10月21日晚上,兩名航天員按照計劃安排,調整好天宮二號內的顯示屏,等候後實時收看了中國中央電視台的《新聞聯播》節目,這是《新聞聯播》首次在太空播出。根據計劃,地面科研人員將每天實時上傳《新聞聯播》,此外還將推送航天員喜愛的其他電視節目。

    10月17日7時30分31秒,搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭,在酒泉衛星發射中心點火發射。
    發射後約575秒,神舟十一號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空,飛行乘組狀態良好,發射取得圓滿成功。

    北京時間2016年11月18日14時03分,神舟十一號載人飛船返回艙在內蒙古中部錫林郭勒盟蘇尼特右旗賽漢塔拉鎮查干胡舒嘎查境內成功着陸,偏離理論着陸點中心約100公里。當時風力4級,執行飛行任務的航天員景海鵬、陳冬身體狀態良好。並由工作人員抬出返回艙。

    ^ 神舟十一号与天宫二号成功实现自动交会对接. 中國載人航天工程官方網站. 2016-10-19 [2021-07-15]. (原始內容存檔於2021-07-15).
    ^ 神舟十一号飞船撤离天宫二号空间实验室. 中國載人航天工程官方網站. 2016-11-17 [2021-07-12]. (原始內容存檔於2021-07-12).
    ^ 一切完美:神舟十一号载人飞船发射圆满成功! - 神舟十一号,载人飞船 - IT之家. www.ithome.com. [2016-10-17].
    ^ 神舟十一号与天宫二号对接成功:宇航员进驻天宫实验室. IT之家. 2016-10-19 [2016-10-19]. (原始內容存檔於2016-10-19).
  7. 神舟一號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 神舟一号
    • 背景
    • 任務經過
    • 意義
    • 參見

    1992年9月21日黨中央批准中央專委《關於開展我國載人飛船工程研製的請示》,正式啟動載人航天工程,工程代號為「921」。立項之時,工程指揮部的目標是爭取在1998年、確保在1999年進行中國第一艘無人飛船的首飛,即「爭八保九」。 工程使用的酒泉衛星發射中心載人航天發射場於1994年破土動工,1997年完成建設,歷時四年時間,共投入資金11億多元,1998年第一次投入使用。 1998年10月,中國航天進行了首次零高度逃逸救生飛行試驗,逃逸飛行器在逃逸指令發出後帶着返回艙從發射陣地離台起飛,隨後返回艙與逃逸飛行器分離並安全着陸,整個過程中各部件工作正常,試驗獲得圓滿成功。 由於神舟飛船的許多產品還處在初樣地面試驗階段,未能研製出可以上天的正樣產品,1998年,為了兌現「爭八保九」的承諾,工程總指揮部決定用地面試驗的電性能船完成載人航天工程的首次飛行試驗,飛船的13個分系統中的8個參與試飛考核,另外5個只安裝而不考核。

    北京時間1999年11月20日06時30分,搭載了神舟一號試驗載人飛船的長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心載人航天發射場準時點火起飛。 飛行約10分鐘後,飛船與運載火箭成功分離,準確進入預定軌道。 入軌後飛船不進行機動,地面的各測控中心和分佈在太平洋、印度洋上的遠望號測量船對飛船進行了跟蹤測控,同地,還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了首次測試。 飛船按預定程序在軌運行14圈後,北京時間11月21日凌晨3時,地面指揮中心向飛船發出返回指令,隨後,飛船建立返回姿態,制動發動機點火,飛船開始執行返回程序。 返回艙於11月21日凌晨03時41分順利降落在內蒙古蘇尼特右旗賽漢塔拉主着陸場,神舟一號作為中國載人航天工程的首次飛行在太空中共飛行21小時,任務取得圓滿成功。

    神舟一號試驗飛船的成功發射與回收,標誌着中國載人航天技術獲得了重大突破。載人航天工程的飛船、運載火箭、發射場、控通信等各系統均經受住了考驗,證明了方案設計的正確性。工程相關的技術和管理人員獲得了大量寶貴經驗,為完成工程後續任務奠定了基礎。 神舟一號飛船返回艙現收藏於中國科技館。

  8. 神舟四號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 神舟四号
    • 任務
    • 設計
    • 參閱
    • 外部連結

    神舟四號飛船於北京時間2002年12月30日0時40分在酒泉航天發射場升空,該船並在冬季零下29°C的條件下由長征二號F火箭發射,飛船按照預定計劃在太空飛行了6天零18小時,飛船在環繞地球飛行了108圈後,於北京時間2003年1月5日19時16分,準確降落在內蒙古中部地區的着陸場。軌道艙繼續繞地球運行半年左右。

    神舟四號飛船是在前三艘飛船的基礎上,進一步改進和完善,並完全按照載人航天的安全要求進行設計製造,飛船的返回艙內增加了兩個座椅,坐着兩個模擬航天員,太空人工作、生活、醫護所需物品,包括睡袋、壓力服、太空食品,以及着陸後遇到意外情況所需的各種救生物品一應俱全,與有人規格是完全一樣的,將任務意外的應變能力大幅提高。 此外,神舟四號飛船在太空中進行發實施了展開太陽能帆板、調姿等一系動作,還成功地實施了變軌。同時,生命保障分系統、飛船環境控制分系統、載人航天應用分系統、航天員分系統都全面進行了試驗。此外,神舟四號飛船還有多項實驗項目,共有8項科學研究在飛船上展開,有55件配載物。

    深圳新聞網--神舟四號[永久失效連結]
  9. 神舟六號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 神舟六号
    • 各分系統負責人
    • 發射
    • 在軌
    • 著陸
    • 技術改進
    • 測控
    • 評價
    • 外部連結
    • 參見
    航天員系統總指揮、總設計師:陳善廣
    飛船應用系統總指揮、總設計師:顧逸東
    飛船系統總指揮:尚志,總設計師:張柏楠
    火箭系統總指揮:劉宇,總設計師:劉竹生

    神舟六號飛船於北京時間(UTC+8)2005年10月12日上午9:00在酒泉衛星發射中心發射升空, 費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空,預計飛行時間為5天。先在軌道傾角42.4度、近地點高度200公里、遠地點高度347公里的橢圓軌道上運行5圈,實施變軌後,進入343公里的圓軌道,繞地球飛行一圈需要90分鐘,飛行軌跡投射到地圖上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。

    10月12日17時29分,航天員費俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門,進入軌道艙開展太空科學實驗。 10月13日4時開始,航天員進行在軌干擾力試驗,在艙內有意識加大動作幅度,以試驗人的擾動對飛船姿態的影響。在進行了開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項「在軌干擾力」試驗後,航天員的活動對飛船姿態的影響很小,飛船可保持正常飛行,不需糾正飛船姿態。 10月14日清晨,神舟六號在第30圈進行變軌後的首次軌道維持,即根據軌道精測參數進行微量調整,使飛船回到預定的正常軌道。維持時,神六發動機共點火6.5秒,將飛船抬高了800米。 10月15日16時29分,胡錦濤與航天員費俊龍、聶海勝通話。18時05分,航天員向北京航天飛控中心傳送他們拍攝的飛船太陽能帆板的數字圖像。

    完成預定飛行任務後,飛船採用升力再入方式返回內蒙古四子王旗阿木古郎牧場的主著陸場。神舟六號載人飛船返回地面需要經歷4個階段:制動飛行階段、自由滑行階段、再入大氣層階段、著陸階段。在此次繞地飛行中,「神舟六號」的軌道艙與返回艙分離後,還將繼續在軌飛行六個月時間,進行一系列科學實驗。 由於第一次的載人太空飛行器神舟五號在太空只飛行了一天,主著陸場的天氣變化可及時準確預測,因此未曾啟用副著陸場;神舟六號飛船將在太空飛行多天,氣象難以準確預測,因此酒泉衛星發射中心的副著陸場將啟用作後備著陸地點。為迎接飛船隨時可能返回,地面共設置了13個著陸點。除內蒙古四子王旗和酒泉衛星發射中心主、副兩個著陸場外,國內外還有11個應急著陸場。著陸場系統包括主、副著陸場分系統,陸上應急搜救分系統,海上應急搜救分系統,通信分系統和航天員醫監醫保分系統這5個分系統。 參與航天員搜救的裝備包括:搜索救援直升機、搜索救護直升機、搜索攝錄直升機、指揮調度車、航天員醫監醫保車、工程運輸車、航天員運輸車、返回艙吊車和小型搜索車。 為保證神六和兩名太空人安全回家,設計了4把巨型降落傘。返回艙在降落過程中,至少要先後打開引導傘、減速傘、主傘共3把傘,如果有必要,還要打開第4把備份傘。太空船返回艙降落傘能否順利打開,直接關係著回收的成敗。主傘不能一下子全部打開,否則會被高速氣流吹破,返回艙也會被摔爛。太空船落地後也並非萬事大吉,如果巨大降落傘被風吹鼓,就可能拖著返回艙快速滾動。為策安全,返回艙落地一剎那間,太空人發出指令,艙上的切割器會切斷傘繩吊帶,讓降落傘獨自飄落,保證返回艙不被傘拖走。 另外,根據神舟五號太空人楊利偉提出的意見,為使神舟六號著陸時對太空人的衝擊降至最小,艙內太空人的座椅還首次安裝了「賦形減震坐墊」,這是根據太空人形體不同特徵量體製造的吸能座墊,可在發生撞擊瞬間迅速分散人體的應力,避免人體損傷。 在2005年10月17日凌晨3時44分,太空船軌道艙與返回艙成功分離,並在3時45分,飛船的發動機成功點火,開始回航。在4時07分飛船推進艙與返回艙成功分離,返回艙自行重返地球。 在著陸期間,在四子王旗主著陸場的夜空一直有一個光點,仿如流星划過夜空。返回艙在4時13分經過大氣層時,產生高溫,形成通訊黑障區,一度暫停與控制中心聯絡,長達3分鐘。在4時20分,返回艙打開主降落傘,在四子王旗主著陸場慢慢...

    飛船上新增加了40餘台設備和6個軟體,使飛船的設備達到600餘台,軟體82個,元器件10萬餘件,做出了四個方面110項技術改進。 1. 圍繞兩人多天任務的改進:食品櫃得到真正使用,通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。擴大了冷凝水箱,把所有裸露管線都貼上了吸水材料,確保飛船相對濕度控制在80%以下。 2. 軌道艙功能使用方面的改進:放置了食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋,供兩名航天員輪流休息用。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃,航天員可以用裡面的溫巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。 3. 提高航天員安全性的改進:對航天員的坐椅緩衝器進行了重新設計,使返回前坐椅提升後航天員可以看到舷窗外的情況。研製成功了返回艙與軌道艙之間的艙門密閉快速自動檢測裝置。研製出一種專用抹布,這種布不產生纖維、靜電、異味,專門用來清潔艙門。 4. 持續性改進:「黑匣子」不僅存儲量比原來大了100倍,而且數據的寫入和讀出速度也提高了10倍以上,體積卻不到原來的一半。 動的心肌細胞和貼壁伸展裝著激活劑與固定劑的兩種膠囊,激活或固定活體細胞,考察在飛船入軌前與入軌後不同重力條件下細胞樣品的狀態與變化。

    神舟六號的測控工作是由20個陸地站和4艘遠望號測量船來完成的。20個陸地站中還包括了唯一一所中國國境外位於納米比亞斯瓦科普蒙德的陸地站。4艘遠望號測量船分別分布於: 1. 遠望一號 黃海 2. 遠望二號 法屬玻里尼西亞西南1500公里/900海里處 3. 遠望三號 大西洋納米比亞沿岸 4. 遠望四號 印度洋西澳大利亞沿岸

    大中華地區

    1. 中華人民共和國國務院總理溫家寶代表黨中央、國務院、中央軍委講話,祝賀飛船發射成功,並向參加工程的全體科學技術人員、幹部職工、人民解放軍指戰員表示衷心的祝賀和親切的慰問。 1.1. 香港特別行政區行政長官曾蔭權代表全港市民最熱烈祝賀神舟六號載人航天飛船成功發射升空和勝利著陸。 2. 中華民國中國國民黨榮譽主席連戰:「神舟六號」載人航天飛船成功發射與返回,非常了不起,是非常重大的成就,是非常值得驕傲的事情。

    國際人士

    1. 聯合國秘書長科菲·安南10月17日通過其發言人杜加里克對神舟六號載人航天飛船順利返回表示祝賀。安南同時指出,外太空是沒有國界的,這次中國成功完成航天任務,代表人類和平利用太空的能力又向前跨出一步。 2. 美國國務院發言人埃雷利表示,中國是全球第三個國家能成功發展載人航天科技的國家,美國歡迎中國和平發展太空研究。 2.1. 美國太空總署署長格里芬10月12日發表聲明,指神舟六號升空證明中國已躋身「精英國家」之列。聲明指,「中國再次展示,她是其中一個能載人上太空的『精英國家』之一。我們祝願他們任務順利,並期待他們的太空人安全歸來」。 3. 俄羅斯航天局副主管莫爾西耶夫說:「再有強國加入這個太空俱樂部。我們期望在所有範疇上跟他們進一步合作,包括載人航天飛行。」他又指,俄羅斯正「密切關注」中國的太空計劃。 4. 歐洲太空總署比利時籍太空人費蘭克·溫通過電話祝第二次載人航天飛行發射成功,並祝中國同行太空旅行順利。 5. 法國總統席哈克發出賀電,祝賀神六在飛行過程中的成功,也祝賀中國航天事業的發展,這也是第一批西方大國元首發出的賀電。 6. 日本內閣官房長官細田博之亦祝賀中國神舟六號發...

    中華人民共和國航天、中國載人航天工程
  10. 神舟九號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 神舟九号
    • 準備工作
    • 任務過程
    • 各系統
    • 部件殘骸
    • 意義
    • 特點
    • 軼事
    • 參閱
    • 外部連結

    2012年4月9日,神舟九號飛船於當天運抵酒泉衛星發射中心。2012年5月9日,用於發射飛船的長征二號F運載火箭運抵酒泉衛星發射中心。 2012年6月12日,「神九」已經完成全系統聯合演練。6月13日,發射之前最後一次檢查完成。 2012年6月14日上午,執行天宮一號與神舟九號載人交會對接任務的各大系統在酒泉衛星發射中心進行聯合演練,最後一次驗證了其工作狀態。聯合演練從進入發射前3小時程序開始,航天員、發射場、載人飛船、運載火箭以及測控通信等系統全部參加,按照實際發射程序從綜合信息檢查、火箭點火、助推器分離直到最後的船箭分離。

    發射

    神舟九號於北京時間2012年6月16日18時37分24秒在甘肅酒泉衛星發射中心成功發射升空。 6月16日18時40分,箭一二級分離成功,一級墜落。此時,火箭已經飛過了平流層和中間層,正在接近大氣層邊緣。18時49分,太陽帆板展開。

    變軌

    6月17日凌晨1點半,神舟九號飛船進行了首次變軌,神九的軌控發動機經過短暫開機,對神九的軌道進行調整。3名航天員在飛船的返回艙內實時監控了神九的變軌全過程,他們的服裝從白色的航天員艙內壓力服裝改為藍色的航天員艙內工作服。神舟九號原計劃通過5次變軌來追趕天宮一號,但實際上神舟九號4次變軌後,就進入了距地面高度約343公里的近圓軌道,與天宮一號處在相同軌道面的交會對接點上,因此變軌只進行了4次。

    首次交會對接

    首次交會對接原定於6月18日11時左右進行,後推遲至當天14時許進行。根據既定的飛行方案,飛船將在軌飛行十餘天,與天宮一號目標飛行器進行兩次交會對接,第一次為自動交會對接,第二次由航天員手動控制完成。 6月18日14時14分,在完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊程序後,神舟九號與天宮一號緊緊相牽,中國首次載人交會對接取得成功,首位航天員於17時07分進入天宮一號。

    測控通信系統

    這次承擔海上測控任務的遠望三號,遠望五號和遠望六號測量船呈接力狀分別布陣太平洋不同海域。整個遠望船隊肩負着飛船太陽帆板展開、入軌、變軌、交會對接等一系列重要海上測控任務。 經過數十天的海上航行,遠望六號測量船已經到達任務預定海域。為確保天宮一號與神舟九號載人交會對接海上測控任務萬無一失,3艘測量船分別進行了天地對接、角度標校及距離零值標定,組織了數百次各類聯調演練,還針對任務中可能遇到的突發情況,完善了近千項應急預案。

    整流罩

    神舟九號發射後,其整流罩殘骸預計於火箭升空後25分鐘左右墜落到榆林市榆陽區和神木縣境內。火箭整流罩殘骸墜落範圍同「天宮一號」、「神舟八號」基本相同,涉及榆陽區小壕兔、孟家灣、牛家梁、金雞灘、麻黃梁、大河塔、安崖7個鄉鎮和神木縣大保當、高家堡和喬岔灘3個鄉鎮,中心點位置為榆陽區麻黃梁鎮東清水河村。屆時,榆林將對神九整流罩墜落區域內實行臨時交通管制。神舟九號飛船發射期間,對陝蒙、榆神高速公路、204省道榆神段、210國道榆麻路口以北路段、榆西路、神佳路喬岔灘以北路段及整流罩墜落區域內支線道路實行臨時交通管制,對包茂高速公路榆靖段實行遠程分流管控,經上述路段通行車輛需提前擇路繞行。同時,對榆林城區的相關道路也實施道路交通管制。交通管制時間從神舟九號發射前3小時起實施至整流罩殘骸墜地50分鐘後解除。 19時20分許,首片整流罩殘骸在榆林市榆陽區麻黃梁鎮東河村的一塊空地上被找到,長約2米,重約200公斤。

    逃逸塔

    6月17日,「神九」載人飛船發射逃逸塔殘骸已在巴丹吉林沙漠腹地無人區找到,沒有給地面造成任何傷亡和財產損失。

    2012年6月16日下午,吳邦國委員長在神九出征儀式上表示, 2012年6月24日,神舟九號航天員駕駛飛船與天宮一號目標飛行器順利對接,中國首次空間手控交會對接試驗成功。這意味着中國完整掌握了空間交會對接技術,具備了以不同對接方式向在軌飛行器進行人員輸送和物資補給的能力,具備了建設空間站的基本能力。 2012年6月29日,中國國家高層在「中共中央、國務院、中央軍委對天宮一號與神舟九號載人交會對接任務圓滿成功的賀電」中表示:

    中國首位女航天員

    此次任務,搭載了首名中國女航天員劉洋進入太空。 據不完全統計,截至2012年「神九」發射前,全世界已經有56名女航天員上天,其中美國46名,前蘇聯和俄羅斯3名,加拿大和日本各2名,英國、法國和韓國各1名。

    中國首位再度飛天航天員

    本次任務的指令長,景海鵬成中國的首位再度飛天航天員。 2008年9月,景海鵬與翟志剛和劉伯明共同執行神舟七號載人飛行任務。

    夏季發射

    與以往不同,此次神舟九號交會對接任務將飛船發射日期定在了夏季,高溫也是此次發射要克服的一大難題。對此,中國航天科技集團運載火箭研究院火箭系統總設計師荊木春表示,在經過一系列技術改進之後,發射時的溫度都能得到有效控制。

    宇航員食物

    為確保神舟九號宇航員的身體健康,升空前的食材均須經過多重安全檢驗。其中乳牛需先隔離1個月,讓乳牛體內藥物成分充分代謝排出。至於生豬飼養場裏,是採用全天然方式餵飼自行種植不受農藥等污染的玉米和麩皮。據報導,被挑選宰殺的是一頭長白豬,產肉量可滿足6名太空人在升空前的食用需求。

    蛟龍號

    2012年6月15日,蛟龍號載人潛水器在馬里亞納海溝進行7,000米級海試第一次下潛試驗時,3名潛航員在潛至水下6,000米時與水面指揮人員通話,遙祝次日的「神舟九號」發射成功。 2012年6月24日,神舟九號三名宇航員與創造了中國載人深潛7000米新紀錄的3位潛航員葉聰、劉開周、楊波分別在太空和海底互相表示祝賀和問候。一天之內,中國同時誕生了載人航天和載人深潛的新紀錄。

    疑似偶遇不明飛行物

    在神舟九號發射升空4分11秒左右,由紅外線攝像設備所跟蹤拍攝的畫面中突然出現了一個移動的發光體,並且該發光體與火箭之間的在屏幕上顯示出來的相對速度很大,並與之擦肩而過。這種畫面僅持續了不到2秒的時間,被媒體渲染為UFO事件,但實際上此光點有可能是距離比火箭近得多的熱源,比如飛機、飛鳥,甚至飛蟲。

    Xinhua News, China launches Shenzhou 9(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) news archive (accessed 2012-06-26)
    People's Daily Online, Shenzhou-9 Panoramic Report(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) news archive (accessed 2012-06-26)
    CNTV.cn, Shenzhou 9video archive (accessed 2012-06-26)
    Spaceflight101, Shenzhou 9 Mission Updates(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (accessed 2012-06-26)