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2024年5月10日 · 〔即時新聞／綜合報導〕日本福岡機場10日上午發生一起飛機緊急降落事件，美國聯合航空（United Airlines）1架波音737-800客機起飛5分鐘後緊急調頭，降落在福岡機場的跑道上，造成該機場跑道一度暫時關閉，事故原因傳為設備故障，但相關報告與結果仍在調查中。 綜合外媒報導，美聯航一架飛往關島的班機，10日上午11時從福岡機場起飛，疑似因部分機體故障折返，11時45分緊急降落於福岡機場，機場跑道關閉4分鐘後才重新開放。 警消部門表示，已經疏散了該航班有43名乘客與6名機組人員，無人因此受傷，機場人員聲稱該航班是因為飛機設備故障才返回，福岡機場辦公室表示，有消息稱增加機翼升力的「襟翼」故障，目前正在對該架飛機調查中。
2024年5月13日 · 日本航空子公司J-Air，10日中午從福岡機場飛往愛媛縣松山機場的航班，在加速起飛時遭到日本航空客機入侵跑道，導致J-Air緊急煞車避險，當局對此已展開調查。 據 《NHK》 報導，日本國土交通省表示，福岡機場塔台當時指示日航客機，在進入跑道前的「滑行道」停止線前停下，孰料日航飛機仍繼續前進，塔台見狀連忙提醒機師，終於在入侵跑道的最後一刻停止。 當時，J-Air客機正在跑道上以時速120公里前進準備起飛，在接到塔台通知後緊急煞車避免發生碰撞的可能，機上47名乘客和機組人員都沒有受傷。 據了解，J-Air客機停下的位置，和日航班機有數百公尺距離，在高速行駛下轉瞬即可抵達，而且日航部分機翼已進入跑道空間，若當時2架飛機有任何1架沒有停下，後果不堪設想。
2024年1月17日 · 〔即時新聞／綜合報導〕日本九州福岡機場今（17日）上午又發生一起飛機受困事件。 韓國濟州航空一架班機在成功降落後，原本應當朝著停機坪方向滑行，途中卻誤闖死路，致使飛機受困，最後只得出動牽引車，將飛機拖回停機坪，整起事件才得以落幕。 日本放送協會（NHK） 報導，日本當地時間上午7點40分，濟州航空一架波音737客機順利降落在福岡機場後，原本應當順著滑行道指示前往停機坪、不料卻誤闖死路，導致機身進退不得，最後機場人員只好出動牽引車，將飛機拖回停機坪。 報導指出，這起事故之所以會發生，是因為駕駛員並未遵照塔台指示，且福岡機場事務所透露，其實機身受困之地，前方的滑行道有個大大的「X」警示符號，不料還是有飛機誤入。 所幸這起事故並沒有造成人員受傷，也未延誤到其他航班的行程。
2023年2月27日 · 〔即時新聞／綜合報導〕東京飛福岡原僅需兩小時多，日本航空19日卻發生，JAL 331班機錯過福岡機場宵禁時間，導致全機335名乘客搭機7小時又回到起飛地東京，最後總計花了16小時才抵達福岡，日航也因此賠償每人2萬日元（新台幣約4515元）。 日航331奇遇被多家外媒報導，該班機因延誤起飛導致錯過福岡機場晚上10點宵禁時間，根據 《日本電視台》 報導，日本航空解釋，JAL 331原定19日晚間6點半從東京起飛，晚間8點半抵達福岡，「因強風影響」才導致延遲1.5小時起飛，經估算原定可於晚上10點降落福岡機場，後來卻出現問題。
2018年9月23日 · 〔即時新聞／綜合報導〕日本專營國內支線的伊别克斯航空，1架載有機組人員與旅客共70人的龐巴迪CRJ700客機，今（23日）下午1時10分因液壓系統故障，緊急降落於福岡機場。 據《朝日新聞》報導，該架飛機於上午11時10分於石川縣小松機場起飛，緊急著陸福岡機場時有數輛消防車與救護車出動警戒，一度造成騷動。 由於故障班機占用機場跑道，導致福岡機場共有11架航班的起降受到影響，最久的延遲了32分鐘，幸好伊别克斯客機上70名旅客並未受傷。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 相關新聞. 國際今日熱門. 網友回應.
2018年3月24日 · 網友回應. 日本廉航樂桃航空一架客機，於當地時間今日上午8時30分（台灣時間上午7時30分）降落福岡機場時爆胎，目前跑道已經關閉，不少航班必須改降其他機場。 據《NHK》報導，樂桃航空客機是從關西機場起飛後抵達福岡機場，孰料卻著陸後發生爆胎意外，所幸乘客和機組人員都沒有受傷，機場方面目前正準備拖離爆胎客機。
5 天前 · 2024/05/15 18:20. 〔編譯張沛元／綜合報導〕競爭激烈的日本航空（JAL）與全日空（ANA）在地面上暫時休兵，以舒緩日本各機場地勤大缺工的壓力。 這兩大航空公司原本分別對員工進行機場地勤業務資格認證，以便執行如在地面上引導航機或協助乘客辦理登機報到手續等的地勤工作。 但根據今年4月的新規劃，只要已獲上述任何1家航空公司認證的員工，只要完成另1家航空公司的簡化認證，就能執行另1家航空公司的地勤業務。 日航與全日空目前在包括仙台以及新潟在內的10座機場設有此等相互認證系統，合作範疇涵蓋7項地勤業務，像是將託運行李裝載上機。 在此之前，即便飛機機型相同，兩大航空公司此前的地面航機引導員也必須分別進行認證。
